编者按：

　　自京津冀协同发展战略实施以来，三地紧密合作，共同书写了高质量发展的壮丽篇章。十年风雨同舟，三地携手共进，京津冀地区区域整体实力显著提升，协同创新取得重大突破，生态环境得到有效改善，人民群众的获得感、幸福感和安全感不断增强，实现了从交通互联到服务共享、从协同创新到产业协作的跨越式发展。

　　站在新的历史起点上，京津冀将继续深入实施区域协调发展战略，共同打造中国式现代化建设的先行区和示范区，为推动国家高质量发展作出更大贡献。

　　资料来源：新华社、人民日报、国家统计局等

　　图片来源：北京铁路局

　　监制：赵刚

　　撰稿：刘晗旭

　　协调：杨亚楠

　　合作机构：西安外国语大学新闻与传播学院

　　设计：刘晗旭 王星瑶

　　审核专家：王秀丽

　　(光明网)

　　 中新社 珠海2月8日电 (记者 邓媛雯)横琴粤澳深度合作区执行委员会与广东省人民政府横琴粤澳深度合作区工作办公室，8日联合发布通告称，根据《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》(以下简称《总体方案》)《横琴粤澳深度合作区总体发展规划》，经管委会研究同意，自3月1日起合作区正式封关运行。

　　按照《总体方案》，横琴与澳门特别行政区之间设为“一线”；横琴与中华人民共和国关境内其他地区之间设为“二线”。

　　日前，财政部、海关总署、国家税务总局等发布了有关政策，明确合作区实施“一线”放开、“二线”管住的税收政策。

　　货物方面，除另有规定外，符合条件的货物经“一线”进入合作区免税，其他情形予以保税；“二线”进入内地按规定征收进口税收；符合条件的可享受加工增值免关税。

　　物品方面，个人行李和寄递物品经“一线”进入合作区，以自用、合理数量为限且符合有关规定予以免税，“二线”进入内地参照自澳门进入内地的进境物品适用的有关规定监管、征税。海关根据税收政策实施监管。依据通告，相关政策自封关运行之日起施行。

　　据了解，现阶段，横琴粤澳深度合作区已建成“二线”通道海关作业现场包含5个通道共6个场所，分别位于横琴大桥、横琴隧道、深井通道、横琴码头，广珠城轨延长线横琴站、珠海长隆站。(完) 【编辑:刘阳禾】