国家发展改革等部门印发《促进家政服务业提质扩容2024年工作要点》

发布时间:2024-08-09 17:52:49 来源: sp20240809

   中新网 3月25日电 据“国家发展改革委”微信公众号消息,提高家政服务质量,是当前促进家政行业高质量发展的迫切任务,是稳就业、促消费、惠民生的重要举措。近日,国家发展改革委会同商务部等部门印发《促进家政服务业提质扩容2024年工作要点》,将聚焦提高家政服务质量,实施家政服务质量提升“十大行动”。

  一、建设“巾帼家政”服务品牌行动。实施“五个一”工程。建立巾帼家政服务团体标准和统一标识,搭建信息发布专栏,举办巾帼家政职业技能大赛,开展巾帼家政系列宣传活动。

  二、建设“工益家政”服务品牌行动。开展工会家政就业技能培训、学历教育、劳务品牌、就业基地项目试点,选树100个家政服务单位并予以补助。

  三、深化家政“领跑者”示范行动。推动“领跑者”重点城市确定员工制家政联系企业,开展“领跑者”企业评估和动态调整,遴选发布典型案例。

  四、开展家政产教融合专项行动。支持建设一批家政领域产教融合实训基地,鼓励更多高等院校、职业院校开设家政相关专业,强化高素质、专业化家政服务人才培养。

  五、开展家政从业人员职业化水平提升行动。优化就业服务与职业技能培训衔接融通,提升职业技能培训针对性实用性,组织开展家政相关领域职业技能竞赛。

  六、持续推进养老和家政服务标准化专项行动。完善家政服务标准体系,建设标准化试点示范项目40个,强化家政服务标准实施应用。

  七、深化家政信用体系建设行动。完善家政企业、服务人员信息档案和信用记录,推广“家政信用查”,持续开展家政企业信用信息共享与公示。

  八、深化家政劳务对接行动。加大家政劳务品牌宣传力度,加强有组织家政劳务输出,开展“生活服务招聘季”活动,强化跨省、跨区域劳务对接,提高家政劳务对接质量。

  九、深化“家政兴农”行动。促进供需对接,加强品牌培育,加大帮扶力度,完善支持政策,为农村劳动力、易地搬迁群众提供稳定就业机会。

  十、家政进社区典型经验推广行动。推动城市社区嵌入式服务设施建设,布局家政服务网点,鼓励家政“领跑者”企业优先参与运营管理。遴选发布一批家政服务进社区典型经验做法。

  下一步,国家发展改革委将会同商务部等相关部门,充分发挥促进家政服务业提质扩容部际联席会议作用,持续抓好工作落实,以“十大行动”为抓手,着力提升家政服务质量,扩大优质家政服务供给,更好满足人民群众美好生活服务需要。 【编辑:孙静波】


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问诊动车 技能常新(工匠绝活) - “一带一路”绿色发展国际联盟第一届理事会第二次会议在京召开

问诊动车 技能常新(工匠绝活)

发布时间:2024-08-09 17:52:52 来源: sp20240809

  【绝活看点】

  马耀锋潜心钻研动车组检修技术,随着高铁车型变化升级,不断探索符合生产实际的工具工装、检修技术。他先后设计推广创新成果30多项,获得国家实用新型专利11项,曾获得“全国技术能手”称号、第三届全国铁道行业职业技能大赛冠军等荣誉。

 

  2009年12月,一排检修完毕的“和谐号”动车组缓缓开出车库的情景,让中国铁路武汉局武汉动车段地勤机械师马耀锋(见上图,受访者供图)难以忘怀。10多年过去了,从“和谐号”到“复兴号”,中国的高铁车型经历了多次升级换代,作为动车检修机械师,他潜心钻研,不断提升适应工作需要的检修技术。

  动车检修机械师被誉为“高铁医生”,为保障列车运行安全发挥着重要作用。2009年,刚出校门的马耀锋对这一职业还有些陌生。他几乎把全部精力都投入到检修工作中,从作业标准到部件原理,从拆卸到安装,一项项研究,一步步练习。

  动车组检修分为一到五级,数值越高,检修难度越大。2015年后,武汉动车段开始全面发展“高级修”。要求提高,马耀锋的技能也随之升级,他探索出符合生产实际的检修标准和流程,共推广岗位作业法12项。他还为“高级修”研制了多功能测量尺、闸片更换专用工具等15件工具工装,极大提高了检修效率,7项成果被推广到铁路一线各单位。

  2019年4月,武汉动车段首次配属“复兴号”动车组,面对新车型,马耀锋组织团队成立了研究小组。有一次,马耀锋和同事发现一列动车组的车门发生故障。“为了调查故障原因,我们需要把车门附近的部件一点点拆下来,再用万用表测量。光拆卸和诊断就要花40分钟。”马耀锋说,每列高铁的停留时间有限,检修超时就会导致后续列车晚点。马耀锋团队最终研发了“复兴号”动车组车门敏感胶条电阻测量仪表,将测量时间降低至5分钟。这一成果获国家专利和全国铁道青年科技创新奖。

  不断发现问题,不断解决问题。在马耀锋的工作间,可以看到他正在检修的受电弓、车载电视等设备。“过去,这些设备坏了就整机更换,太浪费了。”马耀锋说,“我就把出故障的部件搬回来研究,现在只修不换,能节省不少成本。”起初,面对电子元器件密密麻麻的电路构造,马耀锋无从下手。为了弄清原理,马耀锋一次次进行实景模拟试验,还购买书籍学习相关知识,终于成功完成了自行组装试验,最终攻克了配件的最小化单元维修问题。

  如今,武汉动车段从配属42组动车组发展到配属230组动车组,检修任务随之增加。“大家一起努力,才能跟上发展的步伐。”马耀锋说。2015年,以他名字命名的技能大师工作室挂牌成立,他在忙碌的检修工作之余,坚持把自己的技术和经验传授给身边人。工作室先后涌现出6名全国技术能手、12名全路技术能手,制定修改了200余项作业标准,组织各类技术攻关80项。

  “高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片,能从事动车检修工作,我很自豪。我们要不断钻研,不断创新,让乘客们享受更加高效而舒适的旅程。”马耀锋说。

  《 人民日报 》( 2024年06月12日 06 版)

(责编:卫嘉、白宇)