广州日报讯 (全媒体记者阮元元摄影报道)日前，深圳市政府新闻办公室“推动高质量发展”系列主题新闻发布会第九场举行，发布会聚焦“全力推进‘山海连城绿美深圳’建设”主题，深圳市城市管理和综合执法局局长张国宏、市规划和自然资源局副局长高尔剑、市水务局副局长陈春浩、市文化广电旅游体育局副局长李强强详细介绍了深圳在推进“山海连城绿美深圳”建设方面的最新进展和未来规划。

　　全市公园数量已达1290个

　　张国宏介绍，截至2023年底，全市公园数量已达1290个，建成区绿化覆盖率达到43.56%，人均公园绿地面积达到14.69平方米，公园绿地500米服务半径覆盖率达到91%，绿道总里程达到3406公里。

　　深圳在构建多层次户外步道体系方面成果显著。目前，已建成420公里远足径“三径三线”体系，其中包括全长约200公里的“鲲鹏径”，成为市民徒步爱好者的热门选择。此外，深圳还在推进休闲骑行道的规划建设，从宝安到大鹏的200公里滨海骑行道正在建设中。

　　深圳积极实施“城市绿化五年百万树木”行动。自2023年启动该行动以来，全市已增种城市绿化树木82万余株。通过挖掘各类绿地空间，深圳计划用五年时间种植各类适生树木100万株以上。同时，深圳还结合树木种植规划打造特色赏花胜地，继梧桐山毛棉杜鹃花海之后，三洲田的樱花、滨河滨海大道的宫粉紫荆等已初具规模。

　　2025年建成1000公里碧道

　　高尔剑表示，市规划和自然资源局积极推进2035国土空间总体规划获批实施，并编制了公园城市总体规划、生态修复规划等一系列专项规划，构建了“一脊一带二十廊”生态骨架和“四带八片多廊”生态保护格局。同时，深圳还强化系统修复，推进山水林田湖草海一体化保护修复，实施了多项生态修复工程，为市民提供了更多绿色开敞空间。

　　陈春浩介绍了深圳在碧道建设方面的进展。截至2024年6月，全市已累计建成碧道770公里，目标是在2025年建成1000公里碧道。

　　李强强则从旅游资源的角度介绍了深圳在“山海连城绿美深圳”方面的亮点。他表示，深圳拥有丰富的旅游资源，包括数十座知名山峦、长达260.5公里的海岸线以及1290个公园。深圳推出了多条特色步道和水文旅游路线。 【编辑:胡寒笑】

　　不久前，交通运输部等9部门联合印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，提出多项具体举措，为化解城市公交经营困境、推进城市公共交通健康可持续发展注入动力。

　　当下，城市公共交通的市场已经发生了长期性的改变，公交行业的可持续发展面临新的挑战。小汽车的低成本拥有和使用，共享电单车的普及化以及“网约”交通等个体化的出行方式，都稀释了公交的客流，挤压了公交的生存空间。一些地方公交出现了经营困难等情况，也在一定程度上影响了市民出行。不过，无论是从现实还是从长远看，无论是从国内还是从国外看，公交仍然是城市交通运输的主力军。因此，各地要因地制宜，守正创新，做优“公交优先”。

　　逐步完善保障政策。从民生角度看，公交具有公益属性，这就决定了政府应该通过补贴公交公司、购买服务等方式还利于民，以此实现公交作为社会公共产品的公益属性。同时，以普惠票价鼓励公交优先发展，体现出治理者对城市发展的全盘考虑。例如，宁夏银川市在完善《公交企业成本规制管理办法》的基础上，积极争取“宁夏银川市一体化绿色交通建设”项目，通过制定《银川市公共交通专项规划》等，持续落实和完善公共交通发展的资金保障政策，从而保障了公交良性运营和健康发展。

　　优化公交线网布局。城市的发展日新月异，公交布局要加强顶层设计，适时优化调整，提升合理性和经济性。例如，近年来，银川市制定公交线路优化调整方案，按照“减重复、增覆盖、便接驳、提运速、推进微循环”原则，打造“快、干、支、微”四级公交网络布局，精简中心城区重复率较高的公交线路，加强外围新建区域的线网覆盖；同时，推动多元化公交服务协同发展，打造“大站快车”等特色线路，满足市民品质化多样化出行需求。

　　开发公交运营新模式。在优化公交线网布局的同时，要拓展创新运营模式，如在具备条件的公交线路上推行“响应式停靠”服务，让市民可以“按需停站”，持续提升公交运行效能，给市民稳定可靠的公交服务。在运营效率提升的基础上，围绕“客货邮”融合发展，可探索“随需而至”的网约公交服务，努力实现公交精准服务。

　　此外，还要加快公交车全面电动化进程，降低运营成本。与此同时，加快智慧公交体系建设，提高公交司机等从业者的薪酬待遇，从而进一步提升市民出行效率和出行体验。

　　公益性就是公交最大的效益。入冬以来，全国多地降雪，公交运输在低温雨雪天气下发挥了重要作用。各地要多部门协同，切实做优“公交优先”，推动多种交通工具融合发展，让市民出行更顺畅。 【编辑:房家梁】