“90后”大熊猫“捡屎官”付明霞:在深山密林寻找野生大熊猫踪迹

发布时间:2024-08-13 16:13:40 来源: sp20240813

   中新社 北京10月24日电 题:“90后”大熊猫“捡屎官”付明霞:在深山密林寻找野生大熊猫踪迹

  作者 谢雁冰

  “第一次在野外收集到大熊猫粪便,是工作一年多以后,当时特别激动。”“90后”女孩付明霞说。

  付明霞是大熊猫国家公园四川片区基层科研监测工作者中的一员,也是一名中国妇女十三大代表。收集分析大熊猫粪便、安装红外相机、记录大熊猫活动踪迹、整理红外相机监测数据,是付明霞和同事们的日常工作。有时,他们戏称自己是大熊猫“捡屎官”。

  中国妇女第十三次全国代表大会正在北京举行,付明霞来到北京参会。在大会间隙接受 中新社 记者采访时,她讲起在深山密林里寻找野生大熊猫踪迹的故事。

  四川雅安是大熊猫的故乡。2017年,怀揣着守护野生大熊猫的科研梦,青海姑娘付明霞研究生毕业后只身一人来到这里。

  想要研究大熊猫,新鲜的粪便是重要样本。野生大熊猫在大相岭山系的种群数量较少,监测人员很难在野外与其偶遇。从环境中找到它们留下的蛛丝马迹,并通过这些线索了解、保护大熊猫,成为突破口。

  “相比毛发、脚印、爪痕等,粪便更容易被找到。从粪便中可以获得很多大熊猫的数据。”付明霞说,大熊猫进食竹子后为了保护肠道不被竹竿划伤,会分泌出大量黏液,粪便中残留的黏液里含有肠道细胞,可以从中提取到遗传物质,从而分析大熊猫的基本信息、种群的遗传多样性等。

付明霞在收集红外相机监测数据。(受访者供图)

  在深山密林里,想要捡到新鲜的大熊猫粪便并不是一件容易事。“大熊猫国家公园荥经片区的面积超过800平方公里,只生活着28只野生大熊猫。”付明霞说,这就需要“捡屎官”们跋山涉水,用脚步丈量每一寸土地。

  因此,做一名合格的“捡屎官”要有强健的体魄。他们常常早上八点就背着干粮和设备出发,在山里一巡视就是八九个小时。深山里环境潮湿,地势起伏,蛇虫鼠蚁众多,每年11月底到次年3月底大雪封山,行路不便,而这些并不能消磨付明霞的热情。

  回忆起第一次收集到大熊猫粪便,她记忆犹新。刚工作后,在2017年10月和2018年4月付明霞曾两次参加野外调查,但都没有收获。2018年秋天,在泥巴山片区的野外调查中,付明霞一行4人在一棵大树旁意外地发现了一大片大熊猫粪便。

  “当时特别激动,特别兴奋。按照大熊猫的生活习性,它们的‘家域’一般有4平方公里。我们发现的区域应该就是大熊猫的‘核心家域’。在这片区域大熊猫活动时间长,竹子吃得多,留下的粪便也多。”付明霞说。

  捡到大熊猫粪便以后,付明霞和同事又在附近安装了红外相机,“那里成了我们重点监测的区域,几乎每年都会拍到大熊猫,还拍到了幼崽的珍贵资料”。

  作为约定俗成的小仪式,捡到人生中第一坨新鲜大熊猫粪便时,“捡屎官”们一般都会拍照留念。“我当时特别激动,都忘了留纪念照片。”这曾是付明霞小小的遗憾。

  而如今,付明霞和团队已经收集了200多份大熊猫粪便,并基于此给片区内的14只大熊猫进行了基本信息“画像”。“我们有好几个冰柜,专门储存大熊猫粪便。”

  除了收集大熊猫粪便,付明霞的工作也科技含量十足。她带领团队建立了生物多样性大数据管理平台,综合管理大熊猫种群动态监测、红外相机监测和放归大熊猫监测。她也主持多项科研项目,发表多篇核心论文,“想尽量在保护大熊猫的实践过程中,找到还有哪些不足,慢慢优化改善。”

  付明霞和团队还以面积2平方公里为样方,将大熊猫国家公园荥经片区划分成了多个监测网格,建立野生大熊猫数据库。通过几年的努力,野生大熊猫栖息地的生态环境逐渐恢复。

  付明霞刚到保护区之时,那里仅有3名工作人员,现在已经发展到90多人,越来越多的年轻人选择留下来,其中不乏女性。“希望在我们的守护下,野生大熊猫种群数量能逐渐恢复。”(完)

【编辑:刘阳禾】

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两会你我他丨老楼装电梯难、电动车乱停乱充……代表委员来支招 - 特区政府强烈谴责七国外长及欧盟声明不实和偏颇

两会你我他丨老楼装电梯难、电动车乱停乱充……代表委员来支招

发布时间:2024-08-13 16:13:41 来源: sp20240813

老旧楼房加装电梯难

电动车乱停乱充

高架桥噪声扰民

行人、非机动车闯红灯

……

这些问题你都遇到过吗?

3月8日《两会你我他》节目中

两会代表委员们对央视网友

关心的民生问题进行了解答

老楼加装电梯,要注意什么?

  北京市在两会召开前夕推出了老楼加装电梯地图,只要在线就可以提出申请。

  央视新闻网友“一个好人”提问

  针对这一问题,总台记者采访到了全国人大代表、丰台区委书记王少峰,他表示:北京具备条件的老楼,只要有2/3以上的居民提出申请,就可以启动。但是还要广泛听取其他群众的意见,毕竟老楼加装电梯会影响到采光、震动、噪声,以及原有楼体的安全问题。

  电梯加装以后,有的是平层,出了电梯直接到自己的单元;有的可能是错层,出电梯也可能在上半层或者下半层,也没有解决最后一米的问题。但是从总体效果来看,加装电梯还是方便了楼上的居民,特别是老年居民,所以整个政策导向,是按照“谁受益谁付费,谁使用谁付费”的原则,住在首层的群众如果不使用电梯,不用缴纳改造的费用,也不需要缴纳使用的费用

电动车乱停乱充,谁来管理?

  央视新闻网友“如葵”提问

  全国政协委员、第十四届全国政协社会和法制委员会委员李连祥认为,可以先向物业或者小区的主管部门投诉。有的小区没有物业,它的主管部门一般是居委会,根据现行的法律规定,谁管理谁负责,一旦物业和居委会要求改正而不予改正的,业主可以向消防部门或者公安机关进行投诉,也可以向当地政府热线进行投诉

  如何解决电动车的停放和充电问题?李连祥建议,首先当地政府要出台相关的政策,设置电动车停放区域和电池充电设备。第二,物业要对小区进行整体规划,合理规划出电动车停放区域和充电桩设置区域。

如何解决高架桥噪声扰民?

  央视新闻网友“小歪”提问

  针对这个问题,全国人大代表、上海交通大学特聘教授黄勇平给出了相关建议,关于高架桥噪声污染防治管理方法,实际上国家对这方面非常重视,比如说2022 年国家出台了《环境噪声防治法》, 2023 年还出台了《环境噪声行动方案》,里边都提到了各方面怎样很好地来解决噪声问题。

  如果先有房再有路,高架后修的,那么高架的施工方就要去解决噪声的防护问题,比如修防护墙;如果是先有路再有房,开发商可能就要去考虑修建防护设施。所以通过多方面的途径,一起来解决噪声污染问题。

  高架桥噪声污染如何赔偿?全国人大代表、四川省律协会长李世亮认为,责任主体有时候不明确,比如汽车污染,早上上班那么多汽车,各种汽车的噪声加在一起,可能噪声超过分贝了,侵权行为人是谁不好确定。

  主张权利理论上是可以的,民事诉讼是谁主张谁举证,要搜集相应的证据是比较难的。所以加大各个方面的综合施策、综合治理才能解决问题。

如何约束行人、非机动车闯红灯?

  央视新闻网友“可可爱爱”提问

  全国人大代表、云南建广律师事务所主任张慧表示,道路交通安全法中规定,如果行人和非机动车闯红灯,是可以(被)处以警告或者5元到50元以下的罚款。这类的情况在实际当中还是比较常见,建议加大普法的力度同时还要把常态化的执法进一步加强, 让更多的群众能够感受到处罚和教育相结合。

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