中新网 丹东10月26日电(孟令卓)由中央网信办网络传播局指导、中国互联网发展基金会支持、辽宁省委网信办主办的“纪念抗美援朝战争胜利70周年网上主题宣传活动”在此间在辽宁丹东等地进行。媒体记者和网络名人等组成的百余人参访团，深入走访了抗美援朝纪念馆、丹东铁路抗美援朝博物馆、河口断桥、鸭绿江断桥、老安东一次变电所旧址等抗美援朝历史见证地。

参访团参观抗美援朝纪念馆。孟令卓 摄

　　据介绍，丹东铁路抗美援朝博物馆是抗美援朝战争中“打不烂炸不断钢铁运输线”的缩影，也是弘扬抗美援朝精神的红色教育基地；被授予丹东市爱国主义教育示范基地、毛丰美干部学校实景课堂教学基地等；是开展“重走抗美援朝路”等系列主题教育活动，党日活动等重要场所。

　　在抗美援朝战争中，志愿军铁道兵发扬勇敢顽强、不拍牺牲的战斗精神，共计抢修抢建桥梁2200余座次，隧道120余座次，车站3600余座次；搭线14600余处次，抢修通信线路20900余公里。铁路通车里程由抗美援朝初期107公里增加到停战前1382公里。

河口断桥桥头遗址。孟令卓 摄

　　河口断桥位于丹东宽甸县长甸镇河口村，其前身是下河口公路桥，原名清城桥，是鸭绿江上连接中国和朝鲜两岸最早的一座公路桥。1942年，侵华日军为加速掠夺中国物资而修建。桥长709.12米，宽6米，高25米，有桥墩22座，是抗美援朝战争初期三大渡江地之一。

老安东一次变电所旧址现场。孟令卓 摄

　　老安东一次变电所旧址讲解员介绍说，丹东220千伏变电站前身是安东一次变电所。始建于1940年，1942年投入运行，是东北地区最早建设5个220千伏变电站之一。抗美援朝战争时期是安东(今丹东)唯一一座220千伏变电站。作为供电枢纽，保证了辽东省委、志愿军指挥部、后勤部、军用机场等重要组织机构和生产工厂供电。

　　抗美援朝期间，安东电业局工作队员临危受命，抢修坐落于鸭绿江大桥(现中朝友谊桥)上的”新六线"、抢架从朝鲜义州城变电所通往中国安东东坎子变电所的“义东线”，保障战时供电。1950年11月22日，抢修队员仅用七天时间架设完“义东线”，创造了东北电力建设史上的奇迹。2020年，丹东220千伏变电站被丹东市人民政府认定为“抗美援朝战争遗址”；2021年，丹东220千伏变电站入选国家电网有限公司首批“百年电力”文化遗产名录；2023年，丹东220千伏变电站获评第二批辽宁省省级工业遗址。

　　走近抗美援朝战争时期留下的珍贵历史资料、陈列遗物；再渡河口断桥，触摸那屹立在河口桥两侧的英烈雕像......参访团成员们纷纷表示，踏过抗美援朝先烈的足迹，是一场心灵的洗礼，也是对追忆73年前抗美援朝立国之战的先烈深深的敬意。(完)

【编辑:刘阳禾】

　　 中新社 北京6月18日电 (记者 王恩博)针对欧盟拟于7月初对自华进口的电动汽车加征关税，中国国家发改委新闻发言人李超18日表示，此举阻碍欧盟企业长远健康发展。她并强调，实践充分证明，短视的贸易保护主义不是出路，温室里的花朵经不起风雨。

　　李超在当天的新闻发布会上说，6月12日，欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。这一调查罔顾事实、漠视规则、预设结果，实际是将调查工作武器化、政治化，打着公平竞争的名义破坏公平竞争，对此我们坚决反对。

　　“实践充分证明，短视的贸易保护主义不是出路，温室里的花朵是经不起风雨的。”李超指出，欧盟对自华进口电动汽车加征关税，不仅损害了中国企业合法权益，也将阻碍欧盟企业长远健康发展，还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链；不仅损害欧盟消费者自身利益、加重欧盟化石能源对外依赖，也将破坏欧盟自身绿色低碳转型进程和全球应对气候变化大局。

　　李超表示，中国积极支持各国汽车企业公平参与竞争，维护全球汽车产业链供应链稳定，我们希望欧方深思慎行，尊重基本经济规律和世贸组织规则，听取欧盟产业界呼吁，纠正错误做法，尽快回到开放合作、绿色发展的正道上来。(完) 【编辑:刘欢】