国家邮政局近期发布的监测数据显示，截至4月29日，我国快递业务量今年已经达到500亿件，比2023年提前了32天。快递业的发展，折射出我国经济的恢复性增长。

　　我国快递业的高速发展得益于网民规模不断扩大，网络交易不断增长。根据中国互联网络信息中心的数据，截至2023年12月份，我国网民规模达10.92亿人，较2022年12月份新增网民2480万人，互联网普及率达77.5%。与此同时，我国国内电子商务实现快速发展，全年实物商品网上零售额130174亿元，按可比口径计算，比上年增长8.4%，占社会消费品零售总额比重为27.6%。特别是国货“潮品”成为消费新风向标，是居民网购消费的重要组成部分。有报告显示，近段时间以来，在网上购买过国货“潮品”的用户占比达58.3%，购买过全新品类、品牌首发等商品的用户占比达19.7%。

　　在快递出海方面，我国快递业也取得长足进步。根据国家邮政局发布的数据，2023年国际/港澳台快递业务量累计完成30.7亿件，同比增长52%。一些企业国际货运业务网络已覆盖150多个国家和地区，涵盖空运、海运、铁路、公路、多式联运等国际业务服务。

　　在技术投入和创新方面，我国快递业不断加大新技术投入，迭代推出新业务模式。比如，在先进的技术设备方面，智能车辆、智能分拣设施、智能仓库和云仓在行业广泛应用。又如，杭州市正式推出《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》，成为我国首个为智能网联车辆上路立法的省会城市，也是我国首个为低速无人车立法的城市。

　　与此同时，我国快递业发展还存在一些问题，如配送质量有待提升等。未来，进一步推动快递业发展，应多措并举。比如，平台、驿站和快递公司之间要打通壁垒，实现资源共享，彻底解决“最后一公里”乃至“最后一百米”的难题。应更好满足快递用户个性化需求，保障快递精准到户，提升快递服务质量。进一步加大对农村地区网络设施投入，提升农村地区快递服务能力，尤其是对末端的服务水平。日前，国家邮政局办公室等单位联合发布了农村电商与快递协同发展示范创建名单，117个市(县)入选农村电商快递协同发展示范区创建单位，306个项目入选快递服务现代农业示范项目创建项目。这将为我国快递业发展注入新的增长动力。 【编辑:邵婉云】

　　“岁岁年年，烟花四散，舟车万里归路。春风远送江南，不辞旅途辛苦。”春运，体现了中国人对故乡故土的深情眷恋，蕴含着家庭团聚的情感寄托，流露出中国人赤诚浓厚的家国情怀。

　　在春运期间，团圆、温馨、和谐的主题贯穿于整个过程。人们和家人团聚、共同迎接新年，这种传统弥足珍贵且彰显着中国社会的凝聚力和文化的丰富性。回望几十载春运路，从人山人海、大包小包的归乡路漫漫，到如今说走就走、选择多元的千里一日游，春运的发展与变化充分体现了我国以人民为中心推动社会高质量发展的理念和宗旨。

　　面对全球最大规模的人口迁移，作为国民经济大动脉、国家重要民生工程的铁路首当其冲，满载全国各地思乡游子，千里万里回家团聚。春运期间，越来越多的人选择乘坐高铁、动车出行，高速度伴随着高科技，智能化的安检设备、高效便捷的网上购票系统、全程覆盖的wifi等一系列先进科技应用及举措不仅提升了春运出行的便捷性和舒适度，也展现了中国铁路在智慧科技领域的发展成果和强大实力。

　　春运，对铁路发展也起到了重要的影响和推动作用。巨大的客流量，催生了铁路客运业务的快速发展，推动了铁路运输技术的创新和改进。在春运期间铁路部门不仅需要保障旅客运输安全稳定，更要满足旅客高效便捷舒适的出行需求，为此，铁路部门统筹运力资源，科学安排供给；强化安全管理，加强监督检查；优化服务举措，完善应急预案……多措并举、全力打造平安、有序、温馨春运，进一步提高旅客春运期间出行体验的满意度，让“天涯失乡路”的现象不再发生。

　　春运，这个饱含着浓浓年味儿的词，牵系着千家万户的思念与团圆，也见证了中国铁路在过去几十年中的发生的惊人蜕变，从“慢悠悠”绿皮火车到驰骋穿梭的高铁动车，从传统的纸质车票到智能手机扫码进站……中国铁路在服务春运中发生了翻天覆地的历史性变化。新时代新征程，我们有足够的理由相信，铁路部门会继续努力，继续完善自我、超越自我，不断去满足人民大众对美好旅行生活的需求。(中国日报网 史英锦) 【编辑:梁异】