新华社布加勒斯特3月31日电（记者张改萍）自3月31日起，罗马尼亚和保加利亚与申根区其他国家之间的欧盟内部空中和海上边境将不再对出入境人员进行检查。

　　罗马尼亚内务部长克特林·普雷多尤3月31日表示，自当天起，罗马尼亚前往或来自申根成员国的航班乘客将不再需要通过边境检查；而加入“海上”申根区，将使康斯坦察港更具吸引力。他同时表示，为防止跨境犯罪和非法移民，警方可能会进行个人检查。

　　布加勒斯特国家机场公司发言人瓦伦丁·约尔达凯当天说，上述决定生效后，在布加勒斯特亨利·科安达国际机场，首架不受边境管制入境罗马尼亚的航班是从维也纳出发的奥地利航空公司航班。

　　保加利亚3月31日举行官方活动，庆祝保加利亚部分加入申根区。欧盟委员会驻保加利亚代表处负责人约尔丹卡·乔巴诺娃在活动上表示，部分加入申根区将为保加利亚带来更多旅行、贸易和内部市场等开发机会，将对人们的生活产生直接影响。

　　欧盟理事会2023年12月30日宣布，自2024年3月31日起取消与保加利亚和罗马尼亚的空中和海上内部边境管制，同意两国部分加入申根区。另据保加利亚媒体报道，保加利亚与申根区其他国家之间多瑙河上的边境属于欧盟内部陆地边境，仍需接受管制。（参与记者：林浩）

　　 中新社 上海7月6日电 (范宇斌)作为世界人工智能大会唯一面向船海产业的专业性、学术性分论坛，“AI赋能海洋”——智能技术促进船舶产业焕新暨2024年度中国智能船舶创新联盟高端学术论坛6日在上海举行，中国首个“海洋装备数智安全实验室”揭牌成立。

　　“海洋装备数智安全实验室”由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院与第七一四研究所联合创建，计划将网络安全技术和韧性工程纳入船舶总体技术体系，开创船舶工程数智安全保障技术新领域。

　　论坛现场还发布了由上海船舶研究设计院联合中国智能船舶主要用户、骨干科研院所、关键智能系统配套企业、高等院校、总装制造企业、认证机构等共同编纂的《2024中国智能船舶行业发展报告——远洋篇/内河篇》。

　　船舶和航运作为高度国际化和充分竞争的行业，业内高度关注以通用人工智能为代表的新一代信息技术在行业内的垂直应用和赋能能力。2024年，国际海事组织(IMO)已明确海上自主水面船舶规则的生效时间表。

　　葡萄牙工程院院士卡洛斯表示，预计在2030年至2035年期间，将有自主无人驾驶的远洋船舶投入使用。同时，自主无人驾驶船舶需要更强的安全网络，也需要有更规范的航道支撑。(完) 【编辑:李润泽】