中央气象台连续发布高温预警 今夏高温天气为何频现?

发布时间:2024-08-29 15:46:01 来源: sp20240829

  6月18日白天,京津冀等地出现35—38摄氏度高温天气,未来三天,京津冀及河南、山东等地多高温天气,日最高气温可达37—39摄氏度。

  6月18日18时,中央气象台继续发布高温黄色预警。中央气象台已连续10多天发布高温预警。预计6月19日白天,新疆沿天山地区、陕西中部和北部、山西南部、北京中东部、天津、河北中南部、河南中东部、山东大部、安徽北部、辽宁中西部以及广东中西部、海南岛北部等地有35—36摄氏度高温天气。

  高温天气为何频频出现?今年夏天会不会出现破纪录高温天气?国家气候中心专家进行了解析。

  6月8日以来,我国北方高温天气持续发展。截至6月14日,228个国家气象站日最高气温超过40摄氏度。6月16日,华北、黄淮等地高温强度有所减弱,范围缩小。6月17日开始,高温天气继续发展,高温中心位于京津冀一带。

  北方高温频现的原因是什么?国家气候中心首席预报员郑志海分析,阶段性大气环流异常是区域高温天气形成的直接原因。我国东部地区的高温主要受西太平洋副热带高压和西风带暖高压的共同影响。在暖高压控制的地区,盛行下沉气流,天空晴朗少云,不易成云致雨,同时太阳辐射强,近地面加热强烈。在高压系统异常强大且稳定维持条件下,极易形成持续性高温天气。

  郑志海介绍,全球气候变暖是造成全球极端高温发生的气候背景。同时,自2023年5月开始的厄尔尼诺事件目前已结束,但其滞后性影响仍在持续,且预计夏末秋初可能进入拉尼娜状态。厄尔尼诺/拉尼娜事件通过海气相互作用影响全球大气环流,导致包括我国在内的全球各地气候异常。

  随着全球气候变暖加剧,近年来,我国高温天气已呈现首发日期提前、发生频次增加、累计日数增多、影响范围变广、综合强度增强等特点。

  全国区域高温过程发生频次呈增加趋势。1981—1990年平均每年发生3.3次,2011—2020年增加至4.1次。全国区域高温过程累计日数呈显著增多趋势,平均每10年增加4.8天。同时,平均影响范围也在不断扩大,区域高温过程平均强度也以每10年6.2%的速率增强(相对于1991—2020年平均强度)。

  “预计今年夏季,全国大部地区气温较常年同期偏高,高温日数偏多。”国家气候中心气候服务室副主任李修仓表示,部分地区可能出现极端高温。

  针对高温天气带来的影响,国家气候中心气象灾害风险管理室研究员翟建青建议,公众需做好户外出行、生产施工等保障措施。老弱病幼人员减少户外活动,注意多饮水以补充身体水分;户外工作者尽量避开中午高温时间作业,工作场所准备必要的饮料和防暑药品。 【编辑:邵婉云】


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2023年京津冀交通一体化持续向纵深拓展 - (两会声音)全国政协委员陈清莉:支持浙江打造民营经济总部高地

2023年京津冀交通一体化持续向纵深拓展

发布时间:2024-08-29 15:46:02 来源: sp20240829

   中新网 石家庄1月8日电 (记者 李晓伟 陈林)记者从河北省政府新闻办8日召开的“河北省奋力推进交通运输高质量发展”新闻发布会上获悉,2023年京津冀交通一体化持续向纵深拓展。

1月8日,“河北省奋力推进交通运输高质量发展”新闻发布会现场。(河北省交通运输厅供图)

  据介绍,2023年,津兴城际铁路开通运营,京雄快线和雄忻、雄商高铁加快建设,“轨道上的京津冀”加速形成。实施京津冀衔接干线公路网加密提升行动,京秦高速全线贯通,安石路等4条对接路建成通车,承平高速等项目加快建设。

  同时,河北石家庄、天津国家综合货运枢纽补链强链建设加快推进,实施项目30个、建成7个。河北港口集团与天津港集团签署战略合作协议,集装箱合作航线达到9条。石家庄正定国际机场承接京津等地旅客联程运输160万人次,同比增长25%。

  2024年,三地将拓展协同发展路径,持续打造一体交通。持续加密提升衔接干线公路网,建成G109新线高速等项目,河北将协调北京加快建设长双路等对接项目,与天津共同推进唐廊高速等项目前期工作。推进雄安新区内联外畅。持续在打通“大动脉”和畅通“微细血管”上下功夫,开工建设京雄高速二期,推动荣乌高速新线二期尽早具备开工条件。(完)

【编辑:唐炜妮】