人民网北京2月28日电 （记者申佳平）据国家发展改革委官网消息，近日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》（以下简称《指导意见》），对加强电力系统调节能力建设各项重点任务作出系统部署，其中提出到2027年电力系统调节能力显著提升。

国家发展改革委有关负责人在接受记者提问时介绍，随着风电、光伏发电等新能源装机规模持续扩大，新能源出力波动性日益增强，对电力系统调节能力提出更高要求。目前电力系统调节能力尚难以完全适应新能源发展需要，导致电力运行高峰时段顶峰能力不足与低谷时段消纳问题并存，成为影响电力供需平衡、制约新能源高效利用的突出问题。《指导意见》对于支撑建设新型电力系统、促进能源清洁低碳转型和确保能源电力安全稳定供应具有重要意义。

《指导意见》提出，到2027年，电力系统调节能力显著提升，抽水蓄能电站投运规模达到8000万千瓦以上，需求侧响应能力达到最大负荷的5%以上，保障新型储能市场化发展的政策体系基本建成，适应新型电力系统的智能化调度体系逐步形成，支撑全国新能源发电量占比达到20%以上、新能源利用率保持在合理水平，保障电力供需平衡和系统安全稳定运行。

同时，《指导意见》坚持系统观念，统筹源、网、荷、储各侧调节资源，重点部署了四方面任务。

一是加强调峰能力建设。着力提升支撑性电源调峰能力，统筹提升可再生能源调峰能力，大力提升电网优化配置可再生能源能力，挖掘需求侧资源调峰潜力。

二是推进储能能力建设。做好抽水蓄能电站规划建设，推进电源侧新型储能建设，优化电力输、配环节新型储能发展规模和布局，发展用户侧新型储能，推动新型储能技术多元化协调发展。

三是推动智能化调度能力建设。推进新型电力调度支持系统建设，提升大电网跨省跨区协调调度能力，健全新型配电网调度运行机制，探索多能源品种和源网荷储协同调度机制。

四是强化市场机制和政策支持保障。积极推动各类调节资源参与电力市场，建立健全促进调节资源发展的价格机制，健全完善管理体系。

(责编：申佳平、章斐然)

　　新华社北京2月1日电 美国联邦航空局1月31日宣布，对波音公司737 MAX系列客机制造过程的审计将涵盖机身供应商势必锐航空系统公司。

2023年6月19日，在法国巴黎近郊的布尔歇机场举行的巴黎航展上，一架波音737 MAX飞机进行飞行表演。新华社记者 高静 摄

　　联邦航空局说，20多名航空安全督察员将对华盛顿州伦顿市的波音737工厂和堪萨斯州威奇托市的势必锐工厂做审计。审计内容还包括调查波音如何把供应商制造的半成品运输至装配生产线。

　　联邦航空局1月13日宣布对波音制造过程做审计，但没有说明审计持续时间。联邦航空局局长迈克·惠特克先前告诉路透社，审计从737 MAX系列入手，如果有反馈数据支撑，可能拓展至其他机型。

　　美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客机1月5日在空中发生事故，机舱侧面一处门塞脱落，飞机随后紧急降落。

　　联邦航空局1月6日下令暂时停飞由美国航司运营或在美境内运营的737 MAX 9型客机，24日允许遭停飞的171架客机经航司安全检查后复飞，同时要求波音在近期暴露的质量管控问题得到满意解决前，不得增产737 MAX系列客机。

　　按波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩说法，迄今已有129架客机复飞。

　　法新社报道，波音公司1月31日未公布财务展望，称“无法合理预估”上述航空事故对公司财务状况造成的影响，眼下将聚焦质量管控。波音当天发布的财报显示，2023年全年亏损约22亿美元。这是737 MAX系列客机因2018年和2019年两起致命空难长期遭停飞后，波音连续第五年亏损。

(责编：张泰运、Sun Zhao)