“新车棚建好了，电动车充电、停放有了位置，不会被日晒雨淋了。”天津市西青区张家窝镇家兴里社区居民高兴地说。

　　 家兴里社区是张家窝镇的回迁社区，许多居民习惯电动车出行，随着小区电动车数量增加，原有的自行车棚难以满足居民的存放和充电需求。家兴里社区负责人敏锐地察觉到了这一问题，充分征求居民意见和建议，最终确定在社区18号楼和20号楼之间的位置新增一处电动车车棚，同时对原有的自行车车棚进行拆除改造。

　　 “该项目是2023年区级民心工程项目，2023年3月进行了招投标，8月底正式投入使用，建筑面积约444平方米，其中封闭式车棚面积约376平方米，能同时满足152辆电动自行车充电需求，敞开式车棚约67.5平方米，能同时满足20辆电动三轮车充电需求。”张家窝镇工作人员王凯介绍。

　　 封闭式车棚采用无人看管模式，前来存车的居民通过刷卡、指纹或人脸识别出入，并设有门禁系统，每辆车进出都有记录，车棚内部安装了无死角监控。特别是车棚内的智能充电桩具有过热保护、过流保护、防雷击等功能，棚顶还设有烟感系统以防发生火灾。

　　 此外，张家窝镇还根据各社区的特点，在无法建设更多充电车棚的社区，布局了充电桩和充电柜。“这些看起来像快递柜一样的柜子，就是电动自行车电池充电柜。”王凯说，充电柜占地面积小，投资成本低，对于空间有限的社区来说是很好的选择。目前，张家窝镇回迁社区有充电柜60台，老旧小区有35台，为居民的电动车充电提供了极大的便利。

　　 据介绍，按照《2023年民心工程居民小区公共充电桩建设实施方案》，去年天津全市各区完成了2000台居民小区公共充电桩建设。

　　 “一般乡镇、过境高速、电动公交、4A级以上景区实现充电站点全覆盖。”国网天津电动汽车公司建设运营部主任赵迎春介绍，截至目前，国网天津电力建设运营充电站已达1685座，拥有充电桩12752台，形成了城市核心区0.9千米、市区3千米、郊区5千米的充电服务圈。到2025年，将基本建成以大型综合性充电场站为支点、以主干交通网沿线和区域中心点位中型充电场站为骨架、以分散式小型场站为辐射的充电基础设施网络。

　　 （本报见习记者 王晓飞 本报记者 董山峰 刘茜）

(责编：薄晨棣、马昌)

　　微型计算机嵌入日常服装——

　　智能纤维让可穿戴电子设备迈进现实

　　科技日报北京1月31日电 (记者张梦然)《自然》31日报告了新加坡和中国科学家联合开发的一种制作内置电子元件纤维的新方法，这种纤维可用于可穿戴电子设备。其潜在应用包括能感知交通灯变化的帽子(可帮助视障人士)，以及用于心脏监测的柔性设备。

　　可检测和处理信号的可穿戴电子元件，能用含有半导体器件的纤维制成。但制造过程可能会产生缺陷，限制这些纤维的性能。

　　来自新加坡南洋理工大学、中国科学院大学以及多家机构的研究人员组成的联合团队，此次评估了纤维制造过程，以确定断裂和缺陷是如何产生的。利用这些信息，他们修改了加工技术以及半导体和纤维材料的结合方法，以生产出具有光电特性的高性能柔性纤维。

　　为展示这种材料的能力，研究团队制作了一系列实验性装置。例如，他们将纤维编成一顶帽子，能感知交通灯的光信号，从而为视力障碍人士提供协助。帽子检测到的光信号被传输到手机上，在交通灯由红转绿时提醒用户。团队还将纤维编入手环，制成可穿戴心脏监测器，性能与市售设备相当，但比刚性传感器更贴合手腕。这些纤维还展现出压缩条件下的耐久性和防水性。

　　在同时发表的新闻与观点文章中，美国弗吉尼亚理工大学研究人员认为，这项工作“在将微型计算机嵌入日常服装的方向上实现了一个飞跃”。

　　【总编辑圈点】

　　这一技术的最大优势是在工业上已准备就绪。制造这些纤维的设备包括纤维牵引装置，已经在电信业中用于生产商用光纤。换句话说，只要这种纤维制成，就可以利用纺织业已广泛使用的工具，将其编织成织物，从而在大范围内立即得到应用。例如，在传感器、执行器、能量收集和储存装置、显示以及医疗保健设备中，其都将发挥潜力。 【编辑:田博群】