中新网 西宁3月18日电(记者 孙睿)“目前，从全省的发展情况来看，清洁能源装机占比全国第一，绿电发电量也是全国靠前，但是全省能耗强度依然很高，两个相左‘极端情况’同时在全省出现，全省新能源建设、利用的情况呈现‘冰火两重天’的现象。”青海省海西州委常委、格尔木市委书记赵冬18日对外表示。

　　当日，青海省海西州格尔木市清洁能源产业高地建设推进会在格尔木市举行。

　　格尔木市光照条件好，年太阳能总辐射量达到每平方米6620—7360兆焦之间，位居全国第二高值区；风能资源丰富；水能资源丰富，有八大出山河流；天然气资源富集，涩北气田是中国陆上四大天然气田之一；土地资源富足，优选后可用于新能源开发的沙戈荒土地约1.2万平方公里，建设国家大基地条件为青海省最优。

图为格尔木光伏产业园区。 格尔木融媒体中心 供图

　　近年来，格尔木市积极融入青海省国家清洁能源示范省和国家清洁能源产业高地建设，发挥独特优势资源和地域优势，全力推进新能源项目建设。目前，新能源并网装机容量达797.8万千瓦，分别占青海省、海西州装机总量的21%和42.9%，初步形成了光伏、光热、风电、储能、电网建设多点发展格局，清洁低碳、安全高效的能源体系综合建设水平迈上新台阶，清洁能源产业已经成为推动格尔木经济社会高质量发展的重要引擎。

　　目前，从青海省的发展情况来看，清洁能源装机占比全国第一，绿电发电量也是全国靠前，但是该省能耗强度依然很高，两个相左“极端情况”同时在该省出现，全省新能源建设、利用的情况呈现“冰火两重天”的现象。这也意味着，过去一段时间，该省在绿电的“供给端”步伐较快，但在“网荷储”方面却相对滞后，在运送通道不畅、消纳市场不足、储能手段缺乏的背景下，直接导致了该省绿电的弃电率居高不下。

　　“从格尔木自身的发展情况看，全省的情况也是目前格尔木清洁能源产业发展的一个真实写照，我们的清洁能源产业高地建设已进入瓶颈期，比如，在电源结构方面，高度依赖新能源，‘夏紧冬枯’‘日盈夜缺’现象突出；在网源时空方面，电网电源规划不同步，主要骨干网架形成周期长，通道输出断面能力弱、电力无法平滑送出的问题突出。”赵东分析说。

　　赵东表示，后期，格尔木将聚焦重点，靶向发力，进一步补齐清洁能源产业发展的短板弱项。“阵痛”的过程需要保持耐心。推动清洁能源产业高质量发展是一项长期的系统工程，一定要想方设法做好“源网荷储”各环节文章，全面开启格尔木清洁能源产业发展的新篇章，为打造国家清洁能源产业高地贡献更多、更大的格尔木力量。(完)

【编辑:胡寒笑】

　　 中新社 北京3月10日电 (记者 阮煜琳 闫晓虹)中国汽车流通协会10日发布“汽车经销商库存”调查结果显示，2月份汽车经销商综合库存系数为1.74，环比上升26.1%，同比下降9.8%，库存水平位于警戒线以上。

　　该协会表示，2月是传统消费淡季，受春节长假影响，购车需求提前释放，乘用车产销量放缓。节后车企开启降价，终端价格波动较大，消费者观望情绪加剧。部分消费者购车需求或将延后至3月春季车展释放，因此2月份销量不及预期。随着厂家在2月下半月开始加速恢复生产，经销商轻装过节后，在第四周进入补库阶段，库存水平有所上升。

　　综合预计，2月，中国乘用车终端销量约为115万辆，经测算经销商库存总量在200万辆左右。尽管库存系数高于警戒线，但渠道库存总量处在较低水平。

　　2月，高端豪华和进口品牌库存系数为1.57，环比上升53.9%；合资品牌库存系数为2.06，环比上升38.3%；自主品牌库存系数为1.62，环比上升11.7%。

　　该协会分析认为，3月，部分地区陆续召开春季车展，将有多款新车上市。车企和经销商备战3月车市，加大促销力度。随着各地新一轮补贴政策推出，将持续带动汽车市场需求回暖。近日，国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，其中提及积极开展汽车等消费品以旧换新，形成更新换代规模效应。这一政策对车市是重大利好，今年中国汽车市场在政策的支持下或将继续走强。

　　中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。(完) 【编辑:陈海峰】