中新社 防城港12月12日电 题：中越互联互通从通到畅：朝尝邕城老友粉 午品河内咖啡香

　　 中新社 记者 龙土有 蒋雪林 林艳华

　　“朝尝邕城老友粉，午品河内咖啡香。”今年11月份，河南青年焦天才在广西南宁体验了中越间互联互通的顺畅。他早上从广西南宁市埌东汽车站坐上跨境班车出发，下午就到越南河内，一天的时间里，享受了一次跨境旅行。

　　这只是中国与越南互联互通的一个缩影。在中越签订两国汽车运输协定、议定书、协议的基础上，2022年，中越两国交通运输部签署协议，广西新增爱店口岸(中国)—峙马口岸(越南)1对国际道路运输车辆通行口岸，南宁—爱店口岸(中国)—峙马口岸(越南)—河内等10条国际道路客货运输线路。

　　2023年1月至10月，中方出境车辆19.6万辆次，同比增长108.5%；越方入境车辆19.4万辆次，同比增长143.5%。

　　不仅是道路运输，广西北部湾港(由防城港、钦州港、北海港整合而成)跟越南的互联互通联系亦日趋紧密，开通了到越南海防港、胡志明港、岘港的航线，越南的水果及水产品通过这些航线可以从北部湾港入境中国，从而打开中国市场。

图为“海上胡志明小道”起点处的码头上停满了拖船。　　王以照 　摄

　　防城港市交通运输局副局长郭鸥表示，防城港至东兴高速铁路将在年内通车，届时高速铁路直抵国门东兴。下一步，防城港市将加快推动中越共建北仑河三桥，实现中国已有的广西钦州至东兴高速公路与越南已有云芒高速相连接，推进中国峒中至越南海河高速公路合作建设。

　　防城港市市长黄江在接受 中新社 记者采访时表示，中越铁路南通道(南宁—钦州—防城港—东兴—海防—河内)是广西全方位连接东盟的国际铁路通道中建设标准最高的一条铁路大通道。防城港至东兴铁路建成后，边境口岸城市东兴也将接入全国高铁网，极大提升防城港市与越南之间跨境运输集疏运能力。防城港市将全力推动防东铁路与越南海防至河内铁路的连接，进一步提升口岸开放水平。

　　广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华表示，中越间的互联互通正在提速，9月15日，中越友谊关—友谊智慧口岸项目在广西凭祥市开工建设，双方将合作建设智能跨境货运专用通道，实现货物24小时全天候智能通关。智慧口岸无人车模式通关量设计能力预计达到每天3000辆，加上现有每天千余辆车采用传统方式通关，口岸整体日通关量将达到4000多辆。11月29日，中国东兴—越南芒街口岸北仑河二桥客运功能宣告启用，这将使东兴口岸形成人货分流、有序通关的良好局面。

　　“中越间经贸合作的快速发展，有必要谋划提升互联互通水平。越南可以考虑在铁路和公路领域，与中国加强对接，提升与广西东兴、凭祥、云南河口的互联互通水平，越南农产品等特色商品出口中国将更便捷。”雷小华说。

　　雷小华表示，越方正在积极推动老街—河内—海防标准轨铁路建设。该铁路从中越边境的老街出发，途经越南首都河内，终点设在越南著名沿海城市——海防，这条铁路将对接中国境内的昆明至河口铁路，建成通车后，将成为云南乃至成渝地区重要出海通道。(完)

【编辑:张乃月】

　　贵州省毕节市黔西市新仁苗族乡化屋村，工作人员将快递送到该村邮政寄递物流服务点。 　　史开心摄（人民视觉）

　　国家邮政局近日公布，今年以来我国快递业务量突破1000亿件，比2023年提前71天。

　　“小包裹”加速跑起来，离不开现代寄递服务网络体系的不断健全。近年来我国快递进村、进厂、出海取得积极成效，凸显快递市场的繁荣活跃和发展质效的不断提升，也折射经济发展的活力与韧性。

　　

　　覆盖超95%乡村

　　快递进村物流体系不断完善

　　走进位于河南省鹤壁市淇县西岗镇皇王庙村的淇县淇园富民缠丝鸭蛋专业合作社，近百名村民正熟练地将一包包缠丝鸭蛋、淇河鲫鱼等特色农产品进行分类、检测、打包……每天，这里有成千上万的包裹由多家物流快递公司发出，让淇县的土特产走向全国市场。

　　“过去我们的土特产品虽然品质优良，却因为物流不畅而难以发展起来。得益于快递进村的开展和县域商业基础设施的不断完善，多家快递物流公司进村上门服务，物流快递成本降低了20%以上，配送时效大大缩短。”该合作社理事长高建宇说，物流通畅带动合作社线上线下订单量倍增。售出的缠丝鸭蛋从原来的每年30万枚增长至400万枚，社员人均年收入增加2万元。

　　这是我国推进快递进村的一个缩影。来自国家邮政局的数据显示，截至2024年7月底，全国累计建成1990个县级公共寄递配送中心，5.3万个乡镇快递网点，33.78万个村级寄递物流综合服务站，覆盖了超95%的乡村，建成了较为完善的农村寄递物流体系。

　　打造1910个超百万元项目

　　快递进厂与制造业互惠互利

　　电商企业与快递公司达成合作，快递操作场地直接嵌入公司厂区，形成“楼上生产，楼下发货”的快捷模式。这是浙江义乌上溪镇的一处工业园区的场景。

　　在“六品堂”电商企业的仓库，整个空间被划分为打印、分拣、装车三大区域。走下生产线的货物可以在现场进行打包、装车。

　　“公司成立5年来，生产的文创产品受到消费者欢迎，年发货量可达到2000万件。”“六品堂”电商企业负责人李六军说，从末端“搬运工”到走进生产线，从单一的物流运输到一体化供应链管理服务，快递进厂实现了与制造业的紧密协作，互惠互利。

　　近年来，快递进厂蓬勃发展。全国已累计打造1910个快递业服务制造业业务收入超百万元项目，涵盖汽车、医药等制造业重点领域和产前、产中、产后服务全链条。

　　不同于传统的“点对点”物流运输模式，快递进厂提供了“仓储+配送”一体化的服务新模式，由快递企业安排员工驻厂服务，以专人专车等形式保障第一时间处理订单，大大提高了配送效率。

　　运行国际航线40余条

　　快递出海优化国际网络布局

　　8月19日下午，义乌国际邮件互换局，满载快递包裹的邮车正在陆续进场。每天，这里有数万个邮件经过清关、自动分拣后，运至全球127个国家和地区。

　　“以前我们的商品主要发往欧美国家，近年来公司开始拓展俄罗斯、日本等国家的市场。”义乌潘朵电子商务有限公司相关负责人周婉娟说，“义乌有直达日本的国际货运航线，非常方便，3至5天日本买家就可以收到货了。”

　　中国邮政义乌分公司国际业务分公司负责人金美珍介绍，2019年，中国邮政义乌—大阪国际货运航线开通，每周有5个班期，实现了往返直飞、时限稳定、次日投递、专业报关。今年，中国邮政又新开通了义乌—马尼拉国际货运航线，每周4班，近期还将逐渐增开至每周5至6班。

　　近年来，我国快递业加强国际寄递物流体系建设，持续优化国际网络布局，提升国际枢纽能级，促进国内市场和国际市场更好联通。国家邮政局的数据显示，截至目前，邮政快递业累计建成境外分拨中心312个、海外仓超300个；快递业全货机机队加快建设，2024年上半年累计运行国际航线40余条。

　　（据新华社北京8月26日电  记者牛少杰、李平、胡林果）

(责编：薄晨棣、梁秋坪)