原标题：中超观察：新赛季竞技数据提升

新华社北京3月11日电 10日，2024华润怡宝中超联赛前两轮比赛战罢。目前，新赛季中超联赛呈现出上座率提升、补时接轨国际、净比赛时间增加等变化。

上座率持续提升

根据中国足协提供的数据，继中超首轮交出总上座率174848人次、场均上座率21856人次的出色答卷后，第二轮总上座率攀升到185107人次、场均上座率增至23138人次，该数据在上赛季各轮中可以排名第四。

第二轮比赛上座率具体为：青岛海牛对阵长春亚泰，21267人；上海申花对阵青岛西海岸，26816人；河南队对阵梅州客家，18685人；浙江队对阵上海海港，32087人；山东泰山对阵北京国安，48397人；南通支云对阵武汉三镇，20998人；沧州雄狮对阵成都蓉城，9186人；深圳新鹏城对阵天津津门虎，7671人。

其中，山东泰山主场对阵北京国安的比赛，创造了本赛季迄今最高上座率，也超过了上赛季山东泰山队上座率最高的、第19轮对阵北京国安时的45889人。

截至目前，各队主场上座率大部分高于2023赛季平均值。尤其是浙江队将主场搬回杭州后，积极进行宣传，组织了多种场外活动吸引球迷观赛，第二轮上座率高达32087人，是球队中超历史最高上座率，更远超去年球队的平均上座率（8053人），杭州也成为中超球市新看点。

竞技数据提升明显

2022年卡塔尔世界杯和今年举行的亚洲杯均采用精确补时制度，这反映出国际足坛的发展趋势。新赛季中超联赛与国际接轨，首轮8场比赛总补时91分钟，次轮8场比赛总补时89分钟。其中补时最长的比赛是河南队对阵梅州客家，共补时17分钟（上半时10分钟，下半时7分钟）；补时最短的比赛由深圳新鹏城对阵天津津门虎，共补时7分钟（上半时2分钟，下半时5分钟）。

在联赛从严管理、主抓赛风赛纪的大方向下，随着精确补时等一系列政策规则细化，联赛竞赛风貌得到提升。首轮中超净比赛时间达55分20秒，第二轮为54分22秒，两轮平均为54分51秒，较2023赛季平均净比赛时间50分51秒，整整提升4分钟。

另一个可喜的数据是，跑动数据大幅提升。据统计，2024赛季首轮联赛队均总跑动距离为117973.92米，大幅超越2023赛季的106531.93米；高强度跑距离达9464.45米，同样大幅超越2023赛季的7761.81米。

从球队来看，在总跑动距离上，2024赛季首轮16支球队全部超越2023赛季的平均值。跑动数据最高的上海海港，在揭幕战中总跑动距离达129330.46米，高强度跑达11204.32米。（记者公兵）

(责编：王连香、李楠桦)

　　深圳特区报讯(记者 戴晓蓉)邮轮产业是深圳海洋经济产业的一张新“名片”。记者昨日从深圳市交通部门获悉，今年以来，已有地中海邮轮中亚洲最大最新的旗舰邮轮“MSC荣耀号”在深圳始发新航线，“和平之船”环球邮轮太平洋世界号首次抵深……深圳邮轮旅游产业呈现蓬勃活力，今年全年预计始发邮轮27艘次，接待国际邮轮3艘次，邮轮旅客吞吐量约11.65万人次，同比增长550%。

　　邮轮作为新型旅游方式得到越来越多游客认可。据交通运输部发布的数据显示，今年一季度，我国邮轮旅客运输量超19万人次，超过去年全年运输量。上半年邮轮旅客运输量约50万人次，且第二季度较第一季度环比增长60%。根据头部平台飞猪旅行的统计，今年以来，飞猪邮轮商品的成交规模已全面超越2019年同期，进入暑期后，其国际邮轮商品的成交规模较2019年同期已有数十倍增幅，中国邮轮产业进入黄金发展期。

　　据悉，自今年5月15日起，我国在蛇口等13个邮轮口岸实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策，并配套推出支持促进邮轮产业发展若干措施。此举为境外游客提供了更加便捷的入境渠道，也为深圳邮轮市场注入了新的活力。

　　近年来，深圳聚焦邮轮旅游市场发展，出台了一系列针对邮轮企业的产业资金扶持政策。

　　其中，《深圳市交通运输专项资金港航业领域资助资金实施细则》根据航次、旅客数对在深圳开展邮轮港口业务的码头公司给予资金支持，《深圳市前海深港现代服务业合作区管理局促进商贸物流业高质量发展办法》也专门针对邮轮企业进行扶持等。

　　深圳蛇口邮轮母港，是华南地区唯一集海、陆、空、铁于一体的现代化国际邮轮母港。近年来，蛇口邮轮母港邮轮业务规模一直稳步增长，运营至今共接待邮轮、微游轮、渡轮等各类游客超过2400万人次，其中邮轮游客超100万人次；引进超过10家邮轮公司20艘邮轮靠泊，邮轮航线覆盖东南亚、日本等地34个港口。蛇口邮轮母港成为国内首个开通跨境轮渡服务、跨境预值机服务、具有国际中转功能的海港客运口岸。 【编辑:李岩】