央广网北京5月6日消息(总台中国之声记者管昕 汤涛 景明)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，一名拥有近百万粉丝的博主发视频声称，自己花4280元买到江苏常州奔牛国际机场的2个无主行李箱“盲盒”，里面有一些价值不菲的奢侈品，引发网友热议。常州奔牛国际机场5日回应中国之声称，该视频内容不实。经过摸排，并无机场人员售卖无主行李箱，网传视频疑似为了网络流量故意制造噱头。而博主对此予以否认，并表示“此事不是剧本，无任何编排”，并晒出交易记录、聊天记录等相关信息。目前，常州警方已针对此事进行调查。机场无主行李箱一般如何处置？是否有明确规定？

　　当事博主在视频中声称，卖给他行李箱“盲盒”的是常州国际机场的空姐，专门处理乘客滞留的行李箱。5日下午，中国之声记者联系到了这名视频博主阿良。他对记者表示，前不久他浏览某二手交易平台时，偶然发现有商家在售卖常州国际机场的无主行李箱“盲盒”。

　　“我是在4月19日下的单，他(商家)发出的，在24日签收的。根据卖家自述，他是常州国际机场的前工作人员，现在是在做后勤，当时因为他所有的证明都拿出来了，交易记录里面包括机场图片之类的，有足够的理由相信他就是机场的工作人员，所以我才去买的，并不是故意去造谣。”阿良表示。

卖家和博主阿良的交易记录(受访者分工图)

　　据阿良提供给记者的交易记录显示，在二手交易平台上，卖家的商品说明为：航空行李箱二手，持续五天打折，五天后恢复原价可以上门自提。卖家和博主的交易金额为4280.10元，商品从江苏常州发出，在河北唐山签收。

　　阿良说：“我现在手里面的证据包括我从他那里买的行李箱“盲盒”的交易记录，聊天所有的记录，还有物品清单。这个订单号明确有显示，他是从常州方向发过来的，还有卖家的姓名，包括他的联系电话都有。”

　　记者注意到，平台显示，卖家商品从常州发出，而博主实际收到的寄件地址则为江苏镇江丹阳市。双方的聊天记录还显示，卖家发给博主的图片中有很多行李箱，卖家称欢迎上门自取，不接受退货，可以根据图片挑选，也可以随机发。卖家还在聊天记录中称，箱子完全合法合规，“一般的话我们有第三方公司来处理。”阿良对记者表示，他收到行李箱“盲盒”后，里面确实有一些奢侈品。

　　“一共是两个行李箱，一个行李箱里面大半部分都是零食，另一部分最值钱的有一个蓝牙键盘。另一个行李箱有各种名牌的洗面奶，海蓝之谜的润唇膏、阿玛尼的香水、海蓝之谜粉底液和马歇尔的三代耳麦，这些东西我也不确定真假。”阿良说。

　　针对网传视频，常州奔牛国际机场地面服务部经理陈俊回应中国之声表示，机场方面及时启动了内部自查机制。

　　“这个事情我们机场调查下来，职能部门也到我们这边来调查了，也查了其他部门，这个情况是不属实的，肯定不存在。根据自查的情况，就向(短视频)平台去反映了，同时我们跟机场的公安部门也把这个情况进行了反映。所谓的机场能有无主行李箱去售卖，基本上在行业当中都是不存在的。”陈俊表示。

　　陈俊还表示，机场对无主行李的处置有具体的管理规定。

　　陈俊说：“一个是运输过程当中的(行李)，打个简单比方，运到常州机场来的行李，(如果)最后成了无主行李，一般上面有行李条，如果发现没有人认领，我们会跟前方站联系，把这个给退回去，不会留在我们这边。最后实在退不回去留下来的，目前我们机场这么多年下来，一年大概就有一到两起(无主行李)，像这种行李我们正常就一直放那儿了。”

　　陈俊还告诉记者，如果无主行李中发现有贵重物品，他们一般要在相关职能部门和公安部门的见证下进行处置。

　　“到了一年以后，我们就会请机场相关职能部门和公安部门共同见证以后，去进行一些处理。正常的(行李)如果没有特别贵重，一般就一直存放在那比较妥当。仓库里面这么多年也就放了三四件(无主)行李，不可能还多出来去售卖。而且像这些行李的处置，机场监控是全覆盖的，这么大一个东西，要说拿出来再拿进来，也不太可能。”陈俊表示。

商家售卖物品截图(受访者供图)

　　记者在某二手物品交易平台上看到，和博主交易的卖家共售出23件宝贝，标价从500多元到5000元不等，所有商品均为二手行李箱。有买家在其账号下留言称，商品是真实的，收获颇丰，还有买家晒出打开行李箱“盲盒”里面的各种物品，其中不乏品牌化妆品和电子产品。但也有买家质疑“盲盒”里的商品为假货。

　　记者还搜索注意到，在该二手物品交易平台上，有多位卖家打着“机场行李箱”的名义在售卖，并声称“里面有什么全凭运气，带封条的！”博主阿良表示，售卖行李箱“盲盒”的商家，究竟是否为常州机场工作人员，他也不确定。视频发布后，引起部分网友质疑，机场方面的法律顾问也和其取得了联系，出于避免给机场造成更大的不良影响，他主动下架了视频。

　　阿良说：“我把交易记录，包括订单号上面有卖家的名字，还有他的联系方式都已经提交给了机场的法律顾问。我有充足的证据去证明我不是做商业引流的，我也在等待警方找我调查，把相应的证据提交给警方。”

　　常州奔牛国际机场地面服务部经理陈俊对中国之声表示，目前机场已向公安部门报警，机场方面正在对此事进行评估，根据事态发展看是否需要依法维权。记者5日从知情人士处获悉，目前公安机关正在针对此事进行调查。不过，阿良表示，目前，除机场法律顾问外，常州警方尚未和他联系调取相关证据或询问情况。

　　无主行李的处置，航空公司或者各地机场是否有明确的统一规定？记者联系了多家机场，有的机场表示对无主行李保存一个月，有的是三个月，后续如何处置，如果是证件则交给发证机关，如果是非贵重物品，一般为集中销毁。

　　安徽阜阳民航中心运输服务部主任李东阳说：“对于无法退回到始发站，又无人认领的行李，机场负责保存90天，超过90天仍无人认领，我们将行李交付给航空公司或征得航空公司同意后进行处理。”

【编辑:于晓】

　　脑机接口(BCI)，指在人类大脑与外部设备之间创建直接连接，实现大脑和计算机之间直接通信。近日，国际国内两条科技新闻，让“脑机接口”这个电影中经常出现的科幻概念照进现实，引发大众关注。

　　美国知名企业家埃隆·马斯克1月29日在社交媒体平台宣称，旗下脑机接口公司“神经连接”已于28日为首位人类患者植入了脑机接口芯片，植入者恢复良好，已检测到脑电信号。

　　短短数小时后，清华大学与首都医科大学宣武医院联合研究团队也宣布了脑机接口技术重大突破：首例无线微创脑机接口临床植入试验已于2023年10月24日完成。患者脊髓损伤、四肢瘫痪多年，经过术后3个月康复训练，已实现自主喝水等脑控功能。

　　两条新闻相继发布，令人振奋，也引发思考。振奋在于：脊髓损伤等脑疾病患者从此有了新的康复路径。思考在于：二者技术路线有何区别？何时能实现商业化落地？

　　从技术难点看，脑机接口面临突破，但远未成熟。

　　脑机接口分为非侵入式、侵入式、半侵入式三类。非侵入式脑机接口早就做成可穿戴设备，通过头皮采集脑电波，已有商业应用，安全性最高，但信号质量低，功能有限。马斯克领导的“神经连接”公司相关产品为侵入式，直接将电极植入大脑皮层，可获得最高质量的神经信号，但对患者来说创伤大、风险高。我国的无线微创脑机接口为半侵入式，将处理器植入患者颅骨内、大脑硬膜外，不破坏神经组织，可获得较高信号强度和分辨率，同时降低了免疫反应和愈伤组织的风险。

　　可以看出，三类技术路线中，侵入式最激进，半侵入式是折中，非侵入式门槛最低。在侵入式脑机接口领域，全球还没有被批准的商业产品。侵入式和半侵入式脑机接口临床试验的开启，本身就说明脑机接口技术正突飞猛进。但要注意的是，对人类而言，大脑仍是认知的“黑洞”。脑机交互主要停留在捕捉运动脑区神经信号、实现条件反射的层级，还不能实现真正的意念交流，远未达到读心术层级。如果有人夸大脑机接口功能来炒概念、博眼球，值得警惕。

　　从产业前景看，脑机接口未来可期，但风险也显而易见。

　　脑机接口是下一个生命科学和信息技术交叉融合的主战场，是国家支持、前景远大的未来产业。在近日工业和信息化部等7部门联合印发的《关于推动未来产业创新发展的实施意见》中，“脑机接口”被列入未来产业十大标志性产品，明确要“突破脑机融合、类脑芯片、大脑计算神经模型等关键技术和核心器件，研制一批易用安全的脑机接口产品，鼓励探索在医疗康复、无人驾驶、虚拟现实等典型领域的应用”。这为脑机接口的发展指明了重点和方向。

　　据中国信息通信研究院联合脑机接口产业联盟发布的《脑机接口技术发展与应用研究报告(2023年)》统计，截至2023年第一季度，全球脑机接口代表性企业超500家；相关企业活跃在40余个国家，美国和中国的企业数量均破百，处于全球第一梯队。这说明中国发展脑机接口这个未来产业，已存在较好的现实基础。

　　目前，脑机接口产业仍处于发展初期。一方面，上游设备尚未实现标准化量产，大量技术不够成熟，要前瞻布局以免错失未来机遇；另一方面，该产业技术挑战大、安全风险高，要审慎评估可能出现的科研伦理风险、制定相关监管规范，确保科技向善、造福社会。

　　脑机接口为我们打开了脑世界的大门，门后既有灿灿金光，也有黑洞迷雾。摘取这个新世界的金苹果，需要敢于创新的勇者，也需要聪敏谨慎的智者。

　　(经济日报 佘惠敏) 【编辑:李润泽】