本报南昌1月31日电  （记者郑少忠）日前，江西、湖北两省正式签订长江流域横向生态保护补偿协议，共护长江生态。此前，江西已与广东、湖南两省先后签订了东江和渌水流域横向生态补偿协议，探索完善跨省流域省际政府间“权责对等、共建共享”协作保护机制。

　　根据国家确定的水质目标，江西、湖北两省将通过科学的补偿方案合理分担生态保护和环境治理任务成本，实施双向补偿。协议约定，江西、湖北两省人民政府按照1∶1出资比例，每年各出资1亿元，设立长江干流（鄂赣段）横向生态保护补偿资金。两省以长江干流中官铺（上巢村）和长江重要支流龙港河洋港镇作为监测考核断面，按月均水质类别计算补偿资金。九江柴桑、浔阳、濂溪、湖口、瑞昌等沿长江各县（市区）全力推动绿色产业优化升级，补偿资金主要用于长江流域生态环境保护与治理、水污染防治、产业结构调整。

　　江西、湖北两省将以生态优先、绿色发展理念为引领，坚持“保护责任共担、流域环境共治、生态效益共享”的原则，以持续提高流域生态环境质量为核心，强化区域间联防联控、协同共治，积极探索跨省流域横向生态保护补偿机制，促进高水平生态保护和高质量发展。

　　《 人民日报 》（ 2024年02月01日 14 版）

(责编：袁勃、赵欣悦)

　　 中新网 上海5月23日电(浦帆 郑潮仕 袁露 韩帅)记者23日从洋山港海事局获悉，随着第一批打桩船、拖轮、运输船陆续进场施工作业，上海洋山深水港液化天然气(下简称：LNG)站线扩建项目码头工程日前正式开工建设，将新建15万吨级LNG运输船专用泊位。

近日，上海洋山深水港LNG站线扩建项目码头工程正式开工建设，将新建15万吨级LNG运输船专用泊位。　洋山港海事局供图

　　据悉，码头工程是LNG运输船靠泊开展装卸作业的主体，该项码头建设工程预计可供载运能力达15至18万立方米的LNG运输船靠泊，同时能够兼顾0.5至26.6万立方米LNG运输船靠泊。该码头将采用蝶形布置，由1座工作平台、6座靠船墩、6座系缆墩、主引桥和火炬平台等组成，设计年吞吐量为600万吨，泊位设计年通过能力为625万吨。

　　据洋山港海事局工作人员介绍，该工程施工位置处于两侧已建营运的LNG码头和石油储运码头之间的浅滩水域，施工水域狭小，且靠近通航环境复杂的洋山深水港通航主航道，工程施工又投入打桩船、起重船和航线不一，航程较长的材料运输船舶，施工难度较大。

　　洋山港海事局表示，为保障码头扩建工程的顺利开展，海事部门全力做好服务保障和安全监管工作，在项目部办理水上水下施工许可证阶段，为其开启“绿色通道”。作业期间，将持续提供精准的气象预警服务，24小时密切关注气象信息。同时，将加大水上作业船舶检查力度，提前掌握船舶动态和实时跟踪，对船舶开展安全检查，严防低标准船带病进入作业区域。(完)

【编辑:胡寒笑】