日前，一位博主发布视频称“国产三蹦子在美国小镇引发关注”。电动三轮车以其轻便的造型、实用耐造的性能和独特的倒车提示音，意外地成为了外国人眼中的“潮流单品”。

　　北方人形象地称呼燃油三轮车为“三蹦子”，是因为在行驶过程中，其发动机会发出巨大的“嘣嘣嘣”声响。尽管现在的电动三轮车既不需要用力蹬踏也不会发出这样的剧烈声响，但人们仍然习惯性地称之为“三蹦子”。

　　国产“三蹦子”海外圈粉的背后，有哪些启示？近日，记者走访了江苏、浙江的电动三轮车生产企业。

国产电动三轮车在美国小镇走红

生产企业：明显感觉到订单增加

　　前段时间，中国姑娘吴博托朋友在江苏工厂订购了国产电动三轮车，作为节日礼物送给国外的公公。没有想到，这辆电动三轮车被她在美国的家人精心装饰后，开到大街上引起了关注。

　　吴博说，这种中国人再熟悉不过的“三蹦子”，在美国小镇上是实打实的“新鲜玩意”。闪耀着灯光的牌照配上高调的音乐，一开出去，立刻吸引了街坊们的关注，大家围着“三蹦子”纷纷拍照。

　　据了解，在美国小镇拉风的这辆“三蹦子”，出自江苏无锡锡山电动车产业园一家摩托车生产企业。

　　△江苏无锡制造的网红电动三轮车

　　该企业总经理倪晓峰介绍，目前公司每年生产的两轮、三轮电动车20%—40%会走出国门，远销欧洲、南美、中东、非洲等全球70多个国家和地区。元旦以来，美国本土消费者从各电商平台下单的数量有所提升。

　　该企业的事业部副总经理秦晓明介绍，为进一步拓展国际市场，公司研发人员事先调研了目标市场的道路概况和当地人的使用习惯，让电动三轮车更适合当地驾驶。“针对国外用户，公司设计了‘一脚三刹’，就是一脚踩下去三个刹车同时制动；采用了电泳烤漆，跟汽车一样，十年之内不会生锈；电池续航里程可以达到40至50公里。”

　　专家：售价低、质量好、技术成熟

　　国产“三蹦子”在海外热销并不意外

　　数据显示，目前我国现有电动车相关企业151.7万家，其中，江苏现存18万多家，居全国第一。

　　随着跨境电商的火热，为进一步擦亮中国制造品牌，在海外市场获取更高利润，国内一些电动车生产企业越来越注重科技赋能，以研发促效益。

　　△浙江长兴工厂

　　新年伊始，浙江省湖州市长兴县开发区的某智能汽车股份有限公司的车间里，工人们正在抓紧赶制海外订单，欧洲、非洲、东南亚……40多个国家和地区的订单已将企业2024年的生产计划排得满满当当。

　　公司商务部负责人黄潜表示，他们开发的电动三轮车涵盖物流配送、广告投放及环卫等行业，借助车联网数据管理平台，产品更绿色、更智能，每台售价接近10万人民币每台。“专有的车身摇摆技术、车规级的CAN技术（Controller Area Network，即控制器局域网技术）都是首次在三轮车辆上应用。目前在欧美市场上，这款产品市场零售价可以达到将近14000欧元。”

　　智能化电动三轮车应用场景广泛，发展前景广阔。公司总经理王国富说，他们正在积极开拓新兴市场，刚刚过去的2023年，企业与西班牙公司达成战略合作，在欧洲新建工厂，研发的第四代冷冻冷藏车将在今年一季度上市。与此同时，企业还将在全球布局物流车换电项目，解决区域物流车运营里程焦虑痛点。通过下大力气搞好研发与售后，占据海外市场更大市场份额。

　　△2023年，国产电动三轮车亮相马来西亚亚洲环保展会。

　　在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔看来，目前，发达国家不会主动生产三轮车，相关技术比较匮乏，东南亚等发展中国家则缺乏相关产业链。国产电动三轮车售价低、质量好、技术成熟，升级版的电动三轮车更是领先使用了智能网联功能，靠新功能打开了新市场，因此，国产“三蹦子”在海外热销并不意外。

　　与我国的外贸“新三样”相比，“三蹦子”的技术含量并不高，尽管如此，这款产品在海外却获得了意想不到的追捧，其成功并非源于技术优势，而是功能上的实用性。“三蹦子”的出圈或许是在提醒制造业，机遇就隐藏在那些我们习以为常的角落，需要我们换个角度，甚至是换个环境去寻找。

本文来源：中央广电总台中国之声（ID：zgzs001）

　　监制丨章成霞 李行健

记者丨苏铃 张国亮 浙江台白植清 张杰 江苏台乔雯 无锡台袁敏

(责编：胡永秋、杨光宇)

　　以加快产品更新换代推动高质量发展系列解读之二 

　　我国工业绿色发展步伐加快 助推加快形成新质生产力 　

　　人民网北京3月19日电 (记者许维娜)绿色工厂、节能设备、绿色产品评价标准……当前，我国工业绿色发展的步伐正在加快，工业领域设备也不断向更加高端、智能、绿色、安全的方向发展。

　　国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》)3月13日对外发布，提出到2027年，工业领域设备投资规模较2023年增长25%以上，重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%。

　　“随着新型工业化深入推进，工业领域对先进设备的需求将持续增长，是大规模设备更新的重点领域。”中国信息通信研究院院长、党委副书记余晓晖介绍，我国是工业大国，2023年全部工业增加值39.9万亿元，占GDP31.7%，制造业增加值占全球比重超过30%，连续14年位列全球第一，工业领域设备规模大、更新潜力足。

　　余晓晖认为，推动工业领域大规模设备更新有利于促进技术进步、拉动有效投资、提升发展质效，是促进制造业高端化、智能化、绿色化发展的重要举措，对推进新型工业化、建设现代化产业体系具有重要意义，有助于加快形成新质生产力。

　　据余晓晖介绍，目前，石化化工、钢铁等行业正积极推进绿色生产设备应用，2023年，78家钢铁企业3.9亿吨粗钢产能完成全流程超低排放改造，乙烯等行业达到能效标杆水平的产能比例已经超过30%。

　　《行动方案》中明确，围绕推进新型工业化，以节能降碳、超低排放、安全生产、数字化转型、智能化升级为重要方向，聚焦钢铁、有色、石化等重点行业，大力推动生产设备、用能设备、发输配电设备等更新和技术改造。

　　“工业领域设备更新的主体是企业，缺意愿、缺资金、缺政策等原因制约了企业开展设备更新。”余晓晖表示，《行动方案》对解决企业设备更新的难点堵点作出了一系列政策安排，为加快推动工业领域设备更新形成规模效应提供了保障，这主要体现在以下四个方面：

　　一是加大财税支持力度。《行动方案》提出要把符合条件的设备更新项目纳入中央预算内投资等资金支持范围，把数字化智能化改造纳入优惠范围。这将进一步扩大政策惠及面，降低企业投资成本，提升企业设备更新的热情和意愿。

　　二是强化金融政策供给。《行动方案》提出运用再贷款政策工具，引导金融机构加强对设备更新和技术改造的支持。这将在前期政策基础上，进一步推动金融向实体经济让利，促进工业领域设备更新投资，以设备升级带动行业转型升级。

　　三是加强要素保障。《行动方案》提出将技术改造项目涉及用地、用能等纳入优先保障范围，能够有效保障重大项目建设。此外，对于不新增土地、以设备更新为主的技术改造项目，《行动方案》明确要求简化前期审批手续，这将进一步减轻企业负担、激发市场活力，加快技改项目落地见效。

　　四是强化创新支撑。《行动方案》强调要聚焦长期困扰传统产业转型升级的产业基础、重大技术装备“卡脖子”难题，积极开展重大技术装备科技攻关，这将加快提升国内设备自主创新能力，推动创新成果应用，支撑传统产业等应用新技术、新装备实现转型升级。

　　余晓晖还表示，《行动方案》为我国未来几年工业领域设备更新投资明确了目标，将有效释放工业领域设备更新潜力、增加先进产能、提高生产效率。(实习生张艺弛对本文亦有贡献) 【编辑:苏亦瑜】