中新网 烟台6月6日电 题：山东烟台古船复原师：用刻刀“对话”古代舟船

　　作者 杨馥宁 王娇妮

　　精准切割、巧妙雕刻、耐心打磨、仔细拼贴……在山东烟台芝罘区所城里历史文化街区的古船复原非遗工坊内，古船复原制作技艺传承人李相如小心翼翼地往裁好的薄木条上涂抹胶水，以拼贴“致远舰”船模的船底。

2024年5月，山东烟台，李相如在复原船模的缆绳部分。杨馥宁 摄

　　清代北洋水师“致远号”巡洋舰在黄海海战中遭受重创，沉没于丹东黄海海域。此次受丹东市一家企业委托，李相如根据文献资料和图纸，尝试制作“致远舰”船模。

　　用手中的刻刀“对话”舟船，触摸古代工匠的智慧，李相如的技艺来自于他的父亲李民。在父亲的教导下，李相如将所学所悟的古船复原技艺承续了下来。

　　“手工复原一件古船，要经过绘图纸、制龙骨、拼肋骨、贴船壳、修船型、安舾装、立桅杆、装船帆、拉缆绳等复杂工序。”李相如称，要做成一艘精致的船模，少则月余，多则数年，需要借助木工、钳工、车工、铣工、雕刻、缝纫、油漆绘画等多种技术。

　　“古船复原技艺是极小众的爱好，市面上能找到的制作工具少之又少。”李相如称，因为船模体量小，几乎没有适应船体尺寸的操作工具。没有合适的打磨工具他就自制小号木刨，缆绳的硬度不够他便自己“手缠”绳线，船帆的布料效果不好，他又干起了裁缝活儿。

　　制作模型，最“繁琐”的部分当属船的外壳。要将长度与船底尺寸相同，宽、厚仅几毫米的木片贴压到船模的十余根“肋骨”上，并保证其紧密贴合、上下均不留缝隙。考虑到船底的弯曲度，则要通过热弯技术进行调整。对于船体尾部，要预先将木条剪裁打磨成对应的形状，进行贴压。

　　“复原还是很难的，只能靠历史知识、经验，并参考资料图来推理。”李相如称，古舟船在历经洗礼后遗留下的参考资料十分有限，很难考证船只原貌，现在做的复原工作就像是与古舟船的一次“对话”。

　　时下，李相如复原的作品主要用作博物馆展览、教学、科学实验、装饰等。他近年来为中国甲午战争博物馆、中国船政文化博物馆、中国航海博物馆、福建船政文化博物馆、林则徐纪念馆复原了一批历史舰船模型。

　　通过创新工艺流程，李相如还将古船复原技艺中的技法与教学融合，在当地青少年宫开设模型课。“开办模型课既是对古人、对父辈手工艺技术传承的一种坚守和发展，也是从中发掘接班人。”李相如称，经过多年的教学，越来越多的青少年喜欢上了模型制作。

图为船模文创首饰盒。杨馥宁 摄

　　为了让古船模型跳出艺术品的范畴，李相如还研发了迎合市场的首饰盒、酒具、香插等船模文创品。他还与父亲一同成立了船模工厂，制作的船模受到美国、德国、法国、英国等国家客商的青睐。(完)

【编辑:刘欢】

　　日前，第九届梅沙教育全国青少年帆船联赛总决赛、湖北省青少年帆船锦标赛等面向青少年的帆船活动相继举行……孩子们在丰富多彩的活动中积极体验帆船运动，畅享扬帆逐浪的乐趣。

　　近年来，户外水上运动备受关注，越来越多的人开始接触帆船项目。在山东青岛，过去10年间约有50万市民参与帆船体验活动，累计超过3.5万名青少年接受专业的帆船项目培训。

　　推广帆船运动，离不开对“小”的关注。数据显示，我国已有60多个城市开展帆船运动，常年从事帆船运动的约6万人。其中，“小朋友”占参与人数的90%以上，“小俱乐部”占培训推广机构的90%以上，“小帆船”占各俱乐部推广器材的90%以上。

　　从“小”做起，需要加大普及力度，拓宽帆船项目参与路径。过去5年，国内注册帆船协会和帆船俱乐部达258家，认证培训中心达24家，新增公共码头泊位超过3000个，很多内陆城市也尝试开展帆船运动。走出“重赛事、轻培训”的误区，让更多人迈出玩船、学船的第一步，才能切实提升帆船运动的参与度和覆盖面。

　　从“小”做起，需要降低参与门槛，广泛播撒帆船运动的种子。中国家庭帆船赛自2018年创办至今，已走入近20个城市，陪伴数千个家庭度过“帆船周末”。适宜的参赛费用、简单的技术要求、有趣的培训课程，让帆船运动走入更多人的生活。“大手拉小手，全家一起来航海”的模式受到欢迎，不仅带动了帆船爱好者数量增长，更助推帆船产业良性发展。

　　从“小”做起，需要各方形成合力，营造帆船文化氛围。中国帆船帆板运动协会携手青岛、锦州、海口等城市发起“中国帆船城市发展联盟”，秦皇岛、威海等地相继启动校园帆船计划，深圳年均举办各类帆船赛事上百场……各方力量凝聚起来，为帆船运动发展壮大提供了强有力支撑。

　　一项运动的可持续发展，依托于坚实的基础。不断夯实群众基础，因地制宜开展项目普及，帆船运动才能在更多地方落地生根，走进更多人的生活。

　　《 人民日报 》（ 2023年11月15日 15 版）

(责编：胡永秋、杨光宇)