中新网 北京3月30日电 (记者 高凯)《诗刊》社第40届“青春诗会”签约仪式日前在中国作家出版集团举行，会上揭晓了第40届“青春诗会”的举办地——河南省开封市。

　　据介绍，“青春诗会”是中国诗坛引人瞩目的盛事之一，也是青年诗人正式亮相的舞台与成长的摇篮。《诗刊》社从1980年起，已成功举办了39届“青春诗会”，每届推出的诗人和作品都成为与时代同步的文学热点。从1980年第一届推出舒婷、顾城、梁小斌等诗人后，一代又一代青年诗人从“青春诗会”走出来，成长为中国当代诗坛的代表人物和中坚力量。

　　著名诗人、中国作家协会诗歌委员会主任吉狄马加在致辞中表示，“青春诗会”四十年伴随着中国改革开放的历程，是一个培养青年诗人、推动中国当代诗歌繁荣发展的品牌活动。所有怀揣青春之心的人都是诗人，诗歌需要激情，需要想象，需要爆发力和创造力。“青春诗会”通过《诗刊》严格的遴选机制把中国当下最活跃、最优秀的诗人选出，让他们不断走向成熟，真正走到中国诗坛前沿，成为时代诗歌的创造者和实践者。

　　开封是八朝古都，历史悠久，文化灿烂，尤以北宋时期最为繁华，“人口逾百万，富丽甲天下”。会上，开封市文化旅游股份有限公司董事长马勍，清明上河园销售部经理、清明上河园国际旅行社副总经理刘栋分别与《诗刊》主编李少君签署了合作协议，第40届青春诗会将于2024年下半年在开封举行。

“东京梦华·《诗刊》社第40届青春诗会”签约仪式暨新闻发布会在京举办。符力摄

　　《诗刊》社主编李少君表示，开封是历史文化名城，李白、杜甫、白居易、苏东坡、韩愈、刘禹锡、李贺、李商隐、范仲淹、欧阳修、柳永、李清照、晏殊等，都曾在开封留下灿烂诗篇。第四十届“青春诗会”来到开封，可以说是重返文学故都，开启青春之旅，必将掀起诗歌的新潮。

　　据介绍，“东京梦华·《诗刊》社第40届青春诗会”由《诗刊》社、河南省文学艺术界联合会、开封市文化广电和旅游局主办；开封清明上河园股份有限公司、开封市文化旅游投资集团有限公司承办；以及中国诗歌网、中国新诗版本馆、河南省作家协会、河南省诗歌学会、开封市政协办公室、民盟开封市委员会、开封市文学艺术界联合会、开封日报报业集团、开封广播电视台、开封诗歌学会、《大观》杂志社等单位协办。(完)

【编辑:刘阳禾】

　　近期，聚焦中欧班列可持续和中德物流业的绿色协同发展的“2023·新丝路物流论坛”在德国北威州杜伊斯堡市举办。9月15日，中欧班列国际合作论坛在中国连云港召开。时间相近的两场会议，其中有一个共同议题——围绕中欧班列这一共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，共商高质量发展新路径。

　　2011年3月19日，首趟中欧班列“渝新欧”自重庆始发。在“一带一路”倡议下，作为我国首条中欧班列线路，中欧班列(渝新欧)正为共建“一带一路”注入重庆力量，向世界传递着合作共赢的机遇。

　　提质增效，勾勒互联互通“新丝路”

　　10年来，在各方的共同努力下，共建“一带一路”从中国倡议走向国际实践，从谋篇布局的“大写意”到精耕细作的“工笔画”。通过不断深化政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，成为当今世界范围最广、规模最大的国际合作平台。

　　为顺应经济全球化新形势和全球经贸规则重构新趋势，渝新欧近年来也在主动对接国际高标准经贸规则，协同建立更广范围适用及更科学的中欧班列高质量发展指标，以衡量及规范行业发展，提升班列发展质量和市场化运营。

　　创新，既是对外开放需求，也是“先行者”责任。今年初，重庆市中欧班列运邮项目成功入选商务部“国家服务业扩大开放综合试点示范最佳案例”，这也是目前全国邮政快递业唯一入选的国家服务业扩大开放综合试点示范最佳实践案例。

　　过去的十多年里，渝新欧创新举措不断，自主研制恒温集装箱，突破冬季运输瓶颈；打破国际铁路运邮禁令，助力重庆成国际邮包疏运中心……一系列可复制、可推广经验，为推动中欧班列发展起到引领示范作用。

　　截至目前，中欧班列(渝新欧)已累计开行1.4万列，运输货物超125万标箱，货重近1300万吨，运输货值达到5000亿元，稳定运行线路近50条，境外集散分布点达到108个，可通达亚欧百余个城市和地区，并建成全国中欧班列唯一自主产权的杜伊斯堡海外仓库。

　　一个个亮眼的数据背后，是中欧班列(渝新欧)坚定高质量发展和开放合作的信念。

　　目前，中欧班列(渝新欧)已成为运输货值最高、去回程最均衡、货源结构最优、网络辐射最广、带动产业最强的中欧班列。

　　共创未来，在开放中走向共赢

　　10月10日，国务院新闻办公室发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书指出，中欧班列作为共建“一带一路”的拳头产品，有效提升了亚欧大陆铁路联通水平和海铁、公铁、空铁等多式联运发展水平，开辟了亚欧大陆供应链的新通道，为保障全球经济稳定运行作出重要贡献。

　　相关数据显示，截至2023年10月，中欧班列通达欧洲25个国家的200多个城市，86条时速120公里的运行线路穿越亚欧腹地主要区域，物流配送网络覆盖欧亚大陆，助推加快构建“一带一路”下陆海内外联动、东西双向互济的全面开放新格局。

　　共建“一带一路”既是为了中国的发展，也是为了世界的发展。以“渝新欧”为代表的中欧班列，现已成为一条双向奔赴的线路、一个互利共赢的桥梁、一条充满机遇的道路，将世界各国的合作纽带越拉越紧。

　　今年3月至9月期间，先后有外交部组织来自欧洲、非洲、亚洲的26个国家和地区的驻华使节代表团来渝参访，并亲自见证了重庆中欧班列发车。其中，阿尔巴尼亚驻华大使塞利姆·贝洛尔塔亚表示，中欧班列将遥远的中欧两地连接起来，有效降低了运输成本、提高了运输速度和安全性，推动了中欧双方的经贸合作，也使沿线国家受益匪浅。

　　在德国杜伊斯堡市，中欧班列带来的多元化商品和中间产品，有效拉动了当地交通运输、仓储、批发零售、租赁商业和服务业需求。“杜伊斯堡与中国各省份之间的铁路连通，为国际贸易提供了比海路更快捷的替代方案。”德国杜伊斯堡市市长林克说到。

　　当前，中欧班列正搭建起各国互联互通、经济贸易文化交流的桥梁。它是重要的运输纽带，更是连接文化、加强民众互动的平台。越来越多的中欧班列境外节点城市与中国主要开行城市建立了国际友好城市关系，中欧班列也打造亚欧贸易和人文交流的新通道。

　　“中欧班列(渝新欧)将立足新起点，继续驰骋于高质量共建“一带一路”的宏伟蓝图中。”渝新欧公司执行董事、总经理刘太平表示，今后将与各方深化合作，共享发展机遇，共创美好未来，为推动“一带一路”建设向更高水平、更深层次发展提供有力支撑。(马兵 邱丹)

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