中国玉雕之乡:不产玉的小镇变身“天下玉源”

发布时间:2024-09-08 14:23:25 来源: sp20240908

   中新社 南阳8月5日电 题:中国玉雕之乡:不产玉的小镇变身“天下玉源”

  作者 郭晖 阚力

  “这个菩萨玉雕是青海料。”在豫南小镇石佛寺的玉之友商场,彭姜接过商贩递来的玉雕吊坠,拿起游标卡尺量了量厚度,又用专业手电筒照了照通透度,便开口询价,“这料子干净,多少钱?”“2000元(人民币,下同)”,“2000贵了,800”,“成交”。

  彭姜是石佛寺的一名网络主播,主要工作是帮助直播间的粉丝挑选和代购玉制品。石佛寺所在的南阳市镇平县,是中国最大的玉雕加工销售集散地之一,被称为“中国玉雕之乡”。

7月25日,河南镇平的一个玉器早市,网络主播们正在询价。 郭晖 摄

  在这里,像彭姜一样的网络主播还有很多。他们之所以聚集于此,是因为“走进石佛寺,就走进了‘天下玉源’”。从俄罗斯玉料、巴西玛瑙、阿富汗白玉、缅甸翡翠到新疆原石、青海料、独山玉、昆仑玉,从老客喜欢的和田玉到新手爱戴的南红玛瑙,从街边的摊位到商场里的柜台,在石佛寺,触目皆是玉,品类繁多,价位多样。

  不过,这座藏于豫南的小镇,本土并不产玉。史料记载,其玉雕产业“始于夏商、兴于汉唐、精于明清、盛于当今”。相传,流经此地的赵河里有一种硬度很高的河沙,而石佛寺先人正是用这种河沙来“攻玉”。到了现代,人工合成的高硬度材料早已取代河沙作为磨料,但历史渊源所形成的玉雕加工市场并没有萎缩,反而随着人们生活水平的提升、对玉器需求的增加而发展壮大。

  有了如此积淀,镇平官方亦持续为“天下玉源”建设垫石铺路,成立了玉文化改革发展试验区,组建了玉石原料进出口贸易公司,与南阳海关、综合保税区合作制定优惠政策,保障海内外玉石资源通畅进入当地玉雕市场。

  伴随产业发展,集聚效应逐渐凸显。返乡就业创业者越来越多,镇上的外地面孔大幅增加,热闹的玉器早市成为一大盛景。

  老毕庄村是镇平县50个玉雕专业村之一,村里有沿赵河而设的玉雕特色市场——新村早市。在早市摆摊的张瑞莉,之前在南京打工,发现家乡发展越来越好后,便举家返乡;玉雕师赵合从苏州学成归来后,在石佛寺开了一家工作室,有二十多位玉雕工匠及学徒,每月仅工资流水就有十几万元。

  在镇平,许多人有这样的返乡故事。对于回流人才,当地政府主动接洽,并提供购房、入学等优惠政策。

7月24日,河南镇平石佛寺,玉雕师赵合(左)在指导学徒雕玉。 郭晖 摄

  镇平县户籍人口110万,从事玉雕相关产业的就有40万人。除了“在家门口把钱赚了”的本地人,还有很多外来人口。以老毕庄村为例,该村户籍人口仅4010人,外来人口超过14000人。

  “没有一个产业是可以孤立存在的”,当地业者表示,玉雕产业给石佛寺带来的不只是“天下玉源”,更是以一条产业链撬动多行业发展,比如电商直播、餐饮服务,甚至快递行业,从而带动人群就业,带来人气聚集、商气繁茂。

  走在石佛寺街头,瑞幸、德克士、蜜雪冰城等连锁品牌比比皆是,北京烤鸭、新疆特色餐厅、广式烧腊等满足着四方来客的味蕾。

  在镇上的一家咖啡店,除了河南话,还能听到吴侬软语、东北话、粤语。虽然口音天南海北,但讨论的内容都聚焦玉雕交易。“这个好卖的呀,待会发到粉丝群里”,来自苏州的小邱和同伴商量着。在他们看来,玉雕品种超5000个的镇平,能提供充足的品类空间和价格优势。

  镇平官方数据显示,该县玉雕加工遍布全县16个乡镇100多个行政村,实现年产值400亿元,年销售额500亿元。目前,当地已提出建设“全球玉文化消费中心”、打造千亿级产业集群的目标。(完)

【编辑:付子豪】

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清明前祭思英烈 中铁员工缅怀铁道兵筑路精神 - 5国49名海外华裔青少年感受神奇宁夏 开启塞上“寻根之旅”

清明前祭思英烈 中铁员工缅怀铁道兵筑路精神

发布时间:2024-09-08 14:23:26 来源: sp20240908

   中新网 乐山4月1日电(记者 何浠)“我们企业的前身就是铁道兵,在1984年,铁道兵集体转工,但是铁道兵逢山凿路、遇水架桥,艰苦奋斗、勇担重任的历史我们没有忘记,每年的清明节,我们都会祭奠烈士,同时,铁道兵精神我们也在不断传承。”中铁十二局建安公司党委副书记、工会主席卢会永4月1日在四川省乐山市金口河区烈士陵园如是说。

祭奠烈士现场。屈丽霞摄

  当日上午,在河流湍急的金口河大峡谷旁,来自中铁十二局建安公司的40多名员工在铁道兵革命烈士纪念碑前巍然耸立,他们鞠躬默哀、敬献花圈,并逐一向长眠于此的烈士敬献鲜花,寄托哀思。

祭奠烈士现场。屈丽霞 摄

  乐山市金口河区烈士陵园主要安葬修建成昆铁路牺牲的烈士,成昆铁路是中国境内一条连接四川省与云南省的铁路;线路呈南北走向,为中国西南地区的干线铁路之一,也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。

  成昆铁路始建于1958年,在当时的社会环境下,成昆铁路是一项难度极大的工程。全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷,沿线地带被外国专家们称作“铁路禁区”,长期被认为是不可能修筑铁路的地方。最终,铁道兵用血肉之躯筑造了成昆铁路,牺牲人数达2100多人,沿线留下1000多座丰碑,烈士陵园20余处。1984年,成昆铁路工程被联合国组织评为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。

祭奠烈士现场。屈丽霞 摄

  卢会永介绍,“在当年的历史条件下,铁道兵前辈们以数千条生命为代价,用身躯修筑铁路干线。我们也想告慰这些先烈们,祖国今日已今非昔比,我们用先进的技术修建了八横八纵铁路线网,请他们放心,祖国的建设会越来越好。”

  此后,一行人还前往乐山市金口河铁道兵博物馆参观。据悉,这也是目前全国唯一的一座铁道兵博物馆,陈列展览了中国铁路建设时期各个阶段的各类珍贵历史照片、生活物件、文献资料等内容2000余件。

  刚参加工作的何鑫是第一次来到铁道兵博物馆,他告诉记者,“实地参观,详细了解铁道兵历史后,我更加觉得使命光荣,责任重大,处在祖国高质量发展的时代进程中,希望可以结合智慧创新、精益求精的科学技术投入到未来的建设工作之中。”(完)

【编辑:胡寒笑】