中新社 北京10月25日电 (记者 杨程晨 刘玥晴)近期，富士康与台积电两家台资企业在大陆的有关新闻屡登两岸媒体版面。在25日举行的国务院台办例行新闻发布会上，发言人朱凤莲分别就相关热点回答提问。

　　谈及台资企业在大陆的发展，朱凤莲说，大陆将持续完善惠及台胞台企的政策举措，不断推动台企同等享受大陆产业促进政策与发展红利，帮助广大台商台企融入新发展格局，实现高质量发展。她也表示，台企在分享增长红利的同时，也应为推动两岸关系和平发展发挥积极作用。

　　民进党当局近日炒作大陆调查富士康旗下部分企业的税务和用地情况是“政治操作”，朱凤莲回应，大陆有关方面依法依规对所有企业一视同仁开展遵纪守法调查，是正常的执法行为。而对于台积电获美国半导体设备出口管制豁免并将在南京持续营运工厂，她强调，两岸产业合作有利于双方企业发展，外人无权置喙。

　　发言人回应了近期多位人士就两岸关系及外部介入台湾问题的言论。

　　台湾地区前领导人马英九在美国表示，美国有人意图“把台积电当武器”“把台湾当战场”“让台湾变成第二个乌克兰”，完全没有考虑到台湾民众的安危福祉。朱凤莲认为，这揭示了美国一些人鼓吹介入台湾问题的真实意图，道出了广大台湾同胞的共同心声。

　　“美国在台协会”主席罗森伯格(Laura Rosenberger)在台表示反对“台独”，呼吁两岸对话。朱凤莲说，不支持“台独”是美方作出的严肃承诺，“台独”与台海和平水火不容，“台独工作者”就是“麻烦制造者”。

　　至于台湾地区领导人选举民进党籍参选人赖清德日前声称愿“谈两岸对话合作”，朱凤莲则表示，一边企图“以武谋独”“倚外谋独”，一边奢谈两岸对话合作，赖清德是招摇撞骗。

　　台当局交通事务主管部门负责人称大陆游客“今年不会来”，朱凤莲回应，如果说两岸旅游有僵局，症结和障碍就是民进党当局；实现包括旅游在内的两岸交流正常化、常态化是两岸同胞共同心愿，符合两岸同胞共同利益。朱凤莲还驳斥了台当局经济事务主管部门关于ECFA(《海峡两岸经济合作框架协议》)早收清单商品占台湾出口比重下降的相关论断。

　　巴以当地台胞或有意撤离的台胞，能否及如何向中国驻外使领馆寻求协助？朱凤莲介绍了应急热线号码，并指，强大祖国是广大台湾同胞的坚强后盾，“我们将(为台胞)提供像大陆民众一样的海外领事保护”。

　　朱凤莲还介绍了近期两岸举办的多个交流活动，并预告了即将于10月底至11月初举行的经贸文化交流活动。(完) 【编辑:刘阳禾】

　　 中新网 南宁5月9日电 题：广西南宁铁路“守夜人”为中越大通道“舒筋活络”

　　作者 黄海阳 宋彤波

　　5月8日凌晨5时，湘桂铁路南凭段南宁南三场至金鸡村站区间两侧灯火通明，两只“钢铁巨兽”发出强烈光芒，轰鸣声打破夜的宁静，一场声势浩大的大机捣固线路、道岔施工正缓缓拉开序幕。

　　湘桂线南宁至凭祥段是连接中国—东盟间重要的铁路通道。为提升湘桂线南凭段线路设备质量，南宁工务段线路科组织精干力量，铺排施工“天窗”计划，对线路道床不良处所开展大机捣固施工，进一步夯实线路设备基础。

为提升湘桂线南凭段线路设备质量，南宁工务段组织精干力量，对线路道床不良处所开展大机捣固施工作业。宋彤波 摄

　　4时50分，随着“天窗”命令下达，作业人员携带工机具材料，开始进网作业。捣固前，作业人员紧张地忙碌着，将钢轨下垫板取出，并对缺砟地段及时补充石砟。

　　“轰隆隆……”两台CDC-16道岔捣固车舞动着机械臂缓缓向前推进。位于作业司机室的1号位操作手“手脚并用”，一只脚操控作业走行，另一只脚执行捣固下插动作，双手操作开关按钮进行作业参数调整，与6号位操作手相互配合。在控制司机室的2号位操作手紧盯屏幕，负责输入相关作业地段曲线参数、起拨道量和监控作业仪表。3、4号位操作手在车下捣固装置两侧跟随走动，用对讲机配合1、6号位操作手共同确认捣固装置、起拨道装置和第三轨起道装置的作业位置是否准确到位，同时随时监控机械作业状态，及时发现并处理意外情况。5号位操作手位于车下前方，主要负责线路调查和激光准直装置的操作，与2号位共同核对曲线要素等数据。大家各司其职，大机捣固作业有条不紊进行着。

　　石砟在震动中起舞，机械在轰鸣中奏歌。大机车左右两排捣固镐正有节奏地进行着“前行、停车、插入、震动、夹砟”一系列动作。在起拨道器、夯拍、捣镐的综合作用下，钢轨带着轨枕向上微升，石砟随着捣镐的剧烈震动被夯实。前后的作业人员和中间的捣固车组成的作业方阵，以每分钟十几米的速度同步推进。

为提升湘桂线南凭段线路设备质量，南宁工务段组织精干力量，对线路道床不良处所开展大机捣固施工作业。宋彤波 摄

　　在大机前方200米处，有两名职工正俯身在钢轨上不停地做标记。“有些道砟下面埋着导接线，前方人员巡查后在钢轨上做上记号，防止损坏导接线造成设备故障。”负责现场盯控的南宁南线路车间副主任班辉介绍，“大机捣固后要做好质量回检，对捣固后地镐窝要及时进行回填……”

　　在大机后方，两名职工一个手拿道尺、一个推着轨检仪，在对捣固后的线路轨距、水平、高低、轨向、三角坑进行检查记录。在他们后面，南宁南综合维修一工区工长农拥权正带领20多名作业人员回填大机捣固后的轨枕道砟，以恢复道床外观。各环节的配合井然有序，捣固作业稳步推进。

　　经过150分钟的天窗作业，“舒筋活络”后的线路恢复通行。截至5月8日，南宁工务段2024年已完成104组道岔、90.14公里有砟线路的捣固作业，捣固任务正在按计划有序推进。(完)

【编辑:李岩】