中新社 广州1月10日电 (王坚 王子杰)《博鳌亚洲论坛·创新报告2023》(下称《报告》)10日在广州发布。《报告》称，当前，大模型技术引发全球通用人工智能新一轮发展热潮，通感算融合网络已成为技术发展新趋势。

　　据介绍，《报告》分为全球科技新趋势、全球科技创新挑战、人工智能与数字科技、信息与通信技术、生命健康与生物医药、新能源与低碳技术、新材料与先进制造7个篇章；旨在把脉国际科技创新前沿趋势，为亚洲政府、组织、企业提供高质量智力支撑。

　　《报告》指出，2022年至2023年，全球专利成果呈现高价值专利申请量达历史峰值、东亚专利申请量保持增长态势、数字技术PCT(专利合作条约)专利申请量居前、科技企业为高价值专利引领者等特点。

　　《报告》介绍，数据分析显示，粤港澳大湾区的专利综合能力已超越美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区。2017年至2021年，粤港澳大湾区发明专利公开总量为176.9万件，位列世界四大湾区首位。

　　在人工智能与数字科技方面，《报告》显示，当前大模型技术引发通用人工智能新一轮发展热潮，通感算融合网络已成为技术发展新趋势。截至2023年，全球已发布大模型超200个，中美数量占全球九成，中国大模型产业市场规模预计将在2028年增长至1179亿元人民币。

　　此外，全球通感算融合网络技术近5年呈现快速增长趋势。其中，2022年全球该领域的专利申请量逾3000件。截至2023年，该领域的专利申请地区主要来源于亚洲和北美洲地区，其中亚洲占59.9%。(完) 【编辑:刘阳禾】

　　4日，工业和信息化部等四部门公布了一份名单，由汽车生产企业和使用主体组成的9个联合体，正式进入到智能网联汽车的准入和上路通行试点当中。这意味着什么呢？自动驾驶汽车离消费者究竟还有多远？

　　《新闻1+1》连线工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺，解读相关内容。

　　现在市面上汽车带的自动驾驶功能跟智能网联汽车的自动驾驶是一回事吗？

　　主持人 沙晨：现在市面上在售的这些汽车，尤其是一些新能源车标称的自动驾驶功能，跟智能网联汽车的自动驾驶是不是一回事？

　　工业和信息化部装备工业发展中心副主任 刘法旺：按照驾驶自动化分级标准，对于驾驶自动化功能，包括L0到L5六个等级，其中L0到L2属于驾驶辅助，目前市面上销售的车辆顶多搭载的是驾驶辅助功能车辆。

　　对于具有L3和L4这些功能的车辆，目前正在进行准入试点，对于汽车生产企业而言，还是要规范宣传行为，加强对于驾驶员的培训，并且应该采取必要的技术手段，防止驾驶辅助功能被误用和滥用。对于驾驶员而言，本着对本人和他人生命安全负责的态度，应该严格履行驾驶义务，保证车辆运行安全。

　　试点结束之后，真正意义上的自动驾驶汽车就能批量上市了？

　　主持人 沙晨：这个试点要多长的周期？什么时候结束？标志是什么？是不是意味着试点结束之后，真正意义上的自动驾驶汽车就能批量上市了？

　　工业和信息化部装备工业发展中心副主任 刘法旺：对于自动驾驶汽车这种新兴事物，不同人的理解和认识可能不一致，大家对它的期待可能也不太一样。就目前这个方案而言，这个核心是在测试评估的基础之上选出好的方案，然后交由试点使用主体去试点运行，所以目前这个阶段的试点主要还是交由具有法人资格的主体去使用。

　　目前中国在智能网联汽车产业的发展优势和特点是什么？

　　主持人沙晨：您刚才也提到了智能网联汽车这个产业这个市场，全球很多国家都在去加速比拼着发展，目前中国在这方面的发展优势和特点是什么？

　　工业和信息化部装备工业发展中心副主任 刘法旺：

　　我们国家具有新型举国体制优势，有丰富的应用场景优势，还有丰富的数据优势。

　　我们具有大工业优势，我们的工业品类比较全，有完善的工业体系。

　　我们的新能源汽车发展具有很好的工作基础，这为我们后续抢占智能网联汽车，包括自动驾驶汽车的发展奠定了很好的基础。

　　假如自动驾驶上路出现了交通事故，责任主体如何去判定？道路交通法规是否要做相应调整？

　　主持人 沙晨：自动驾驶既然上路就难免会出现交通事故，出现了事故后，现在人是作为责任主体驾驶员，如果变成了自动驾驶，这种责任怎么去判定，是不是整个道路交通法规法律都要做出相应的调整？现在的进度和进程您了解吗？

　　工业和信息化部装备工业发展中心副主任 刘法旺：目前这个准入试点实际上既包括产品准入的试点，也包括上路通行的试点，包括驾驶员的责任，包括将来的自动驾驶的责任划分，都是这个准入试点里面一个重要的研究内容。

　　自动驾驶汽车正式上路，这个路还有多长？

　　主持人 沙晨：很多消费者关心，自动驾驶汽车哪一天我能够开上路，您觉得这个路还有多长？

　　工业和信息化部装备工业发展中心副主任 刘法旺：大家对这个事情的期待可能不太一样，我想安全是发展的前提，大家应该有一个共识，只有产品的安全才是我们健康可持续发展的一个保障，我想我们应该是在保障安全的前提之下，加快推进相关试点工作，不断完善相应的管理要求，尽快将自动驾驶汽车由从法人去应用向个人去应用加快推进。(央视新闻客户端) 【编辑:张子怡】