中新网 广州1月25日电 (蔡敏婕 张鸣子)最后一片节段梁成功架设在黄茅海跨海通道西引桥上，标志着项目全线节段梁架设任务完成，进入钢箱梁架设冲刺阶段。

黄茅海跨海通道西引桥节段梁架设现场。广东交通集团供图

　　黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西向延伸项目，建成后将与港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群。

　　黄茅海跨海通道项目全线共2270片节段梁，分东、西引桥两个架设区域。东引桥起点接高栏港立交主线桥，终点接高栏港大桥，全长1080米；西引桥起点接黄茅海大桥，终点接浅滩区西引桥，全长3120米。项目共设置4台架桥机同步推进东、西引桥建设，单台架桥机重1000余吨，节段梁垂直提升最大高度达62米，单片梁最重近200吨。

黄茅海跨海通道建设现场。广东交通集团供图

　　首片节段梁架设成功到最后一片节段梁架设成功的1117天里，项目建设者克服了施工区域水域条件复杂、流态紊乱、台风多发、船舶定位困难，总体施工技术难度大等多种不利因素。“我们成立了专家团队开展课题攻关，在技术领域积极探索，采用基于BIM技术建立钢筋模型、‘双模’施工监控和‘双测’监督复核的组织模式，研究破解施工过程中遇到的拼装难、变跨难、过孔难等三大难题，实现大吨位梁段毫米级精度自动调整的同时，提高了架设效率，比计划工期提前10天完成了施工任务。”黄茅海跨海通道管理中心负责人朱超介绍道。

　　黄茅海跨海通道已全面进入钢箱梁架设阶段，截至目前，黄茅海大桥东塔钢箱梁架设完成7节、中塔钢箱梁架设完成11节、西塔钢箱梁架设完成15节；高栏港大桥东塔钢箱梁架设完成36节、西塔钢箱梁架设完成38节，正全力向着高质量建成通车目标迈进。(完)

【编辑:李岩】

　　日前，陆军第73集团军某两栖重型合成旅组织装甲分队在闽南某综合训练场，展开跨昼夜实弹射击考核，检验部队全天候作战效能和精确打击能力。

　　抵达射击阵线后，目标区随机出现三个靶标，车组成员迅速搜索目标，辨别目标属性、威胁程度，并选择武器弹种进行射击。此次考核临机设置5组射击方案，每组方案从不同距离，不同方位，不同高度分别设置运动与静止的8个射击目标。

　　陆军第73集团军某合成旅 廖新玉：移动靶标的车辆速度较快，给炮手观察和瞄准目标增加了难度。这就要求我们各炮手要更加密切地协同配合，在目标出现的第一时间迅速锁定目标，驾驶员调整适当车速，然后选择最佳的射击时机进行果断击发，才能确保精准命中。

　　在装甲车行进途中，指挥所临机导调敌情，车组成员协同配合，炮手迅速选择弹种，测距、瞄准、击发，整个射击过程一气呵成。行进路线上还增设了限制杆、原位转向、崖壁等多种障碍。

　　陆军第73集团军某合成旅 朱琦中：在整个射击过程中，我们车组乘员必须保持注意力高度集中，在敌情背景下灵活驾驶车辆、准确调整火控、平稳跟踪目标。在捕捉目标接收射击指令后，以最短的时间完成射击。

　　夜间战斗射击考核中，参考车组迅速占领射击阵地， 在连贯的实弹射击中，数十辆装甲车组同步完成了机动越野、多武器运用、多弹种选择、行进间对运动目标射击等课目，有效提升了车组在险难任务中的作战能力。

　　陆军第73集团军某合成旅 汪亚伟：面对新的训练大纲，我们根据部队特点，主动探索更贴近实战化背景的训考模式。从难从严组织昼夜间实弹射击训练，最大程度提升车组快速搜索发现目标，精确研判目标性质，精准火力打击的能力，提升部队在复杂环境下的综合作战能力。

　　(央视新闻客户端) 【编辑:李润泽】