中新网 南宁1月16日电(王伟臣 韦佳秀)广西壮族自治区商务厅二级巡视员卢党红15日介绍，2023年，广西外贸总体增速高于全国、高于西部，已连续三年实现“两个高于”，并提前两年达到“十四五”规划目标总额。当天，2023年广西进出口情况新闻发布会在南宁召开。

图为新闻发布会现场。王伟臣 摄

　　据卢党红介绍，广西峒中口岸对外开放，友谊关、龙邦口岸扩大开放项目高标准通过国家验收，中越龙邦—茶岭国际性口岸开通运行。广西全区口岸整体通关效率不断提升，为深化与东盟经贸合作提供有力支撑。2023年，广西与东盟进出口总额3394.4亿元(人民币，下同)，增长22.8%，占全区进出口的48.9%。东盟连续24年成为广西第一大贸易伙伴。

　　南宁海关副关长杨保清介绍，2023年，广西进出口总值6936.5亿元，同比增长7.3%，规模逼近7000亿元，超额完成自治区全年目标。其中，出口3639.5亿元，增长1.5%；进口3297亿元，增长14.6%。广西民营企业进出口4364.6亿元，增长7.5%，占进出口总值的62.9%，占比已连续5年超六成，对外贸稳增长的作用突出。

　　在主要贸易伙伴中，2023年，广西与《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)其他成员国进出口规模有力攀升，对其他金砖四国、非洲、欧盟进出口均实现稳步增长。

　　“值得一提的是，随着新能源电池产业持续发展，相关产品已成为广西外贸新增长点。”卢党红说，2023年，广西电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池“新三样”产品，出口规模首次突破150亿元。同时，随着“桂品出海”等经贸活动持续开展，广西特色农食产品进一步开拓海外市场，柑橘、螺蛳粉、六堡茶远销东盟、加拿大、中亚等多个国家和地区。

　　杨保清表示，2024年，广西将实施产贸融合攻坚行动，大力拓展中间品贸易，完善重点跨境产业链供应链企业通关保障机制，提升货物通关便利化服务水平，吸引电子零部件供应企业建立集散分拨仓，通过智慧口岸高效进出口，形成稳定的电子信息跨境产业链供应链。“随着政策效应逐步显现和高水平开放稳步推进，外贸外资基本盘将持续巩固，广西外贸向好势头有望进一步延续。”(完)

【编辑:邵婉云】

　　 中新社 昆明3月26日电 (记者 缪超)记者26日从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，定点、定时、定线、定车次的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车自开行至3月25日，累计开行突破1000列，运输货量达39.5万吨。

　　中老铁路“澜湄快线”国际货物列车于2022年1月10日开行，全列采用时速120公里的专用铁路货车编组，具有通关效率高、运行速度快、到货时间可控、线上线下服务优质等特点。作为中国昆明与老挝万象间固定循环的“客车化”货运产品，全程仅需26个小时，较正常国际货物列车运行时间大幅压缩，为贸易提供更为便捷、高效的物流通道。

3月25日，一列中老铁路“澜湄快线”国际货物列车在中老铁路上行驶。吴猛 摄

　　中老铁路“澜湄快线”国际货物列车的成功运营，是中老两国铁路合作的重要成果，也是两国经贸合作深化的重要体现。自开通以来，货运量持续攀升，列车开行频率从初期的隔日开行增至现在每日开行，有效满足了果蔬、鲜花、生活快消品等各类对时限要求较高的货物运输需求。

　　两年多来，通过中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，来自泰国、老挝的榴莲、山竹、龙眼等水果快速销往中国，而产自中国云南的西蓝花、白菜、石榴等特色果蔬也丰富了澜湄各国人们的餐桌，促进中国与老挝、泰国等国的农业合作与贸易往来。

　　随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效，中老铁路货运量持续稳步增长。铁路部门创新推出“沪滇·澜湄线”“中老铁路+中欧班列”等“澜湄快线”谱系化班列品牌。特别是“中老铁路+中欧班列”国际运输新模式，使得老挝、泰国等国家至欧洲的铁路直达运输时间大幅缩短至15天。这一创新不仅提升了运输效率，也进一步拓宽东南亚与欧洲的贸易通道，为两地经贸合作开辟更广阔空间。(完)

【编辑:田博群】