5月1日，两名工人在山东港口青岛港码头上协助巨轮靠泊。薛景文 摄 5月1日，多艘大型货轮在山东港口青岛港码头停泊装卸货物。(无人机照片)薛景文 摄 5月1日，山东港口青岛港工人操作设备进行卸船作业。薛景文 摄 5月1日，一艘巨轮在山东港口青岛港完成靠泊等待卸船。(无人机照片)薛景文 摄 5月1日，一艘满载货物的巨轮缓缓靠泊山东港口青岛港码头。(无人机照片)薛景文 摄

　　5月1日，国际劳动节当天，80余艘大型货轮驶进位于山东省青岛市的山东省港口集团(简称“山东港口”)青岛港。现场，汽笛声、对讲声、设备声此起彼伏，奏响繁忙的海上运输“劳动曲”。

　　山东港口青岛港是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸和中转枢纽。2023年，山东港口青岛港货物吞吐量突破7亿吨，集装箱吞吐量首破3000万标准箱，分别位居全球第四位和第五位。

【编辑:田博川】

原标题：深中通道开通后日均1万人乘坐深中公交跨越珠江

　　据新华社 深中通道开通后，日均1万人乘坐深中公交跨越珠江。记者7月8日从交通部门获悉，6月30日下午至7月7日，深圳和中山两市间的跨市公交专线双边共发2014车次，共发送旅客7.23万人次，日均约1万人。

　　深中通道是继港珠澳大桥后，粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，将深圳和中山之间的通行时间从此前的约2小时缩短至30分钟，构建起“半小时经济生活圈”。

　　记者了解到，在6月30日深中通道通车当天，深圳和中山之间不仅同时开通了深中跨市公交专线，还开通了深中跨市公交接驳线路、深中机场专线等多条公交线路。如中山市开通的两条深中跨市公交专线，分别是“中山博览中心—深圳前海湾”线和“中山国际人才港—深圳前海湾”线，发车频次平均为15-20分钟/班。

　　在中山，大批深圳和香港居民从深中通道跨越珠江而来，在这里品尝美食、欣赏美景。乳鸽店、烧鹅店里食客满堂，景区之中游人络绎不绝。深中通道为促进珠江口东西两岸融合发展、推动粤港澳大湾区市场一体化提供了强大助力。

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