中新网 盐城11月6日电 题：江苏滨海集疏运体系建设跑出“加速度” 深水良港蓄势腾飞

　　作者 顾名筛 谷华

　　滨海港20万吨级航道、滨海港铁路专用线、淮河入海水道二期工程、滨淮高速公路、界牌内河码头……连日来，江苏滨海县一系列重大交通、水利工程齐头并进，“公铁河海”集疏运体系建设跑出“加速度”，中国东部黄海深水良港滨海港正蓄势腾飞。

滨海港通用码头。(资料图)陈其龙 摄

　　滨海港位于江苏东部沿海最凸出岸段，地处环渤海经济圈和长三角经济圈的结合部，江苏沿海经济带与沿陇海线经济带的交汇点，是连接南北、贯通东西的经济走廊。近年来，滨海县抢抓长三角一体化、江苏沿海开发等战略机遇，聚焦“向海发展”的主攻方向，以加快打造江苏沿海重要能源港为目标，立足滨海港深水良港、多式联运、资源集聚等独特优势，全力加快推动“公铁河海”集疏运体系建设。

　　6日，在位于滨海县坎北街道益礼村的滨海港铁路专用线1标段施工现场，工人们正在抢抓晴好天气，加快工程建设。正在现场指挥施工人员进行骨架护坡施工的项目总工杨迎辉介绍，他们根据施工要求，对坡面进行修整后，安装混凝土预制件骨架，浇筑梯形排水沟等，然后对坡面填料压实，后期种植绿植。“首先要保证工程质量，使护坡与边坡密贴，无空洞，每天只能推进50米。”杨迎辉说。

滨海港铁路专用线施工现场。谷华 摄

　　在滨海港铁路专用线5标段铁路轨道施工现场，制梁、架梁、桥面工程均已完工。

　　滨海港铁路专用线是滨海县重要的集疏运基础设施。据工程相关负责人介绍，滨海港铁路专用线全长50.7公里，设计时速120公里。线路建成投入使用后，将进一步拓宽滨海港腹地，打通铁路进港“最后一公里”，对于完善港口集疏运体系、加快沿海开发、提升区域投资环境和综合竞争力具有重大意义。

滨海港铁路专用线施工现场。滨海县委宣传部供图

　　与此同时，淮河入海水道二期工程张家河闸站工程施工也在有序推进。施工现场吊塔高耸，挖掘机挥动挖臂，工程车辆来回穿梭，闸站的主厂房、副厂房、桥头堡房屋建筑初现雏形。

　　张家河闸站工程是淮河入海水道二期工程盐城段先导工程，是淮河入海水道二期穿堤建筑物工程以及渠北影响工程的重要节点之一。据专家介绍，除了提高洪泽湖防洪标准、减轻淮河中游防洪压力，淮河入海水道二期工程还将为淮河出海Ⅱ级航道建设创造条件。结合淮河入海水道二期工程的建设开通淮河下游段航道，实现与海港的有效衔接，将显著完善和提升淮河流域的航运功能，促进淮河沿线地区统筹协调发展，为淮河生态经济带建设提供重要支撑。

施工负责人介绍淮河入海水道二期工程建设情况。谷华 摄

　　依托滨海港国家一类开放口岸，滨海县推动滨海港开通更多国际运输航线，以海河联运、海铁联运为主攻方向，积极承接煤炭、天然气等大宗商品转运分流业务。目前，滨海港已建成10万吨级为主的码头泊位7个，综合通过能力约4800万吨。“十四五”期间，港口开发将加快形成以20万吨级航道和30万吨级泊位为龙头、5万吨至10万吨级泊位为主体、千吨级内河码头为支撑的新格局。

　　接下来，滨海县将提速建设滨海港20万吨级航道、主港池北区通用码头三期、北港池防波堤一期、风电泊位等基础设施工程，打造江苏沿海重要能源港，积极服务国家能源战略。

夜幕下，流光溢彩的348省道与沈海高速交汇。(资料图)陈其龙 摄

　　滨海县有关负责人表示，“公铁河海”集疏运体系集成后，滨海县将全面融入长三角交通网，把沿海大空间转变为发展大增量，把不可多得的区位优势转化为发展胜势。(完)

【编辑:田博群】

原标题：深地实验室：向地球深部要资源

　　如何探明地下热能、页岩气、页岩油等能源，并且安全高效取出？如何利用地下空间安全存储废弃物，或者暂时存储工业产生的热能而后随用随取？为什么有的动物能够在黑暗狭小的地下生活多年？探索这些科学、工程难题，如今有了一种特别的实验环境——“深地实验室”。

　　近日，中青报·中青网记者走进江苏徐州的深地科学与工程云龙湖实验室（以下简称“云龙湖实验室”），了解科研人员深入地下百米做了哪些实践。

　　云龙湖实验室位于徐州卧牛山下。“通过对人防坑道进行改造，这片沉睡的地下空间资源成了建设云龙湖实验室实验基地的最佳选择。”该实验室主任李晓昭介绍，这里地质条件极为稳定，是实验室的合适选址。

　　领陆、领水与领空是我们熟悉的国土，还有一类就是深藏于地下的空间，被称为“第四国土”。2021年，由徐州市政府牵头，依托中国矿业大学和徐州的一些头部企业，实验室挂牌成立，开始向“地下国土”探索。2023年9月，这个实验室获批筹建江苏省实验室。

　　深部岩土力学与地球科学、深地探测开发装备与灾害防控、深部资源与地下空间利用是这个实验室的三大研究方向，运行4个方向的7个实验平台和1个国家地震监测站。深地随钻探测、深地空间智能探测、深地智能盾构、深地空间热能储用等二期科研平台正在加速建设。

　　进入实验室，两万平方米、10万立方米的宽敞空间会让人产生错觉，以为这是一个大型建筑内部，只有墙壁上整齐的开凿痕迹才能让人意识到这并不是大自然的杰作。开车行进在长长的主干道上，两侧是一个个大小不一被称为“硐室”的空间，安置着不同实验设备。

　　在环控及生物转化平台内的一个环境舱里，一具“暖体出汗假人”正在连续“工作”。工作人员向记者介绍，这个假人模拟了人体散热、出汗、呼吸、运动等生理特征，能够测试出在高温、高湿的地下环境里，人体各项生理参数的变化。这些数据可以为设计地下作业穿戴设备提供依据。在这个平台上，还在进行一系列的实验，例如地下、海底隧道如何设计更科学，什么样的温、湿度更适合长时间地下作业人员保持身心健康。

　　在这个平台的另一个硐室里，有几台方形机器正在运转。李晓昭主任介绍，这是在处理废弃物，研究在地下环境里如何有效促成微生物合成。他设想，未来垃圾也可通过真空管道投入地下生物转化平台，转化成蛋白质，促进深地空间“人-物-环境”协调可持续发展。

　　目前，云龙湖实验室积极推进国内国际合作，先后与清华大学等40余家大院大所建立合作关系，发布全球首个深地杂志期刊《深地科学（英文）》。

　　“这对于突破世界深地资源与地下空间开发研究的前沿科技难题、解决国家发展面临的资源空间制约难题、突破深地资源开采极限深度等具有重大战略意义。”李晓昭说，这就是向地球深部要资源、要空间、要安全。

　　据介绍，云龙湖实验室的下一步目标是加快深地空间精细探测、挖掘钻取、智能建造、灾害预警等深地空间开发利用关键产业化技术研究，积极推动利用深地空间储气、储热、储油、储废、储能等关键技术攻关，打造一批具有自主知识产权的产业化成果，形成推动深地未来产业发展的新质生产力。（记者李新玲 石佳）

(责编：方经纶、杨迪)