中新网 拉萨12月5日电 (刘步阳 拉巴卓玛)5日凌晨，G4218雅叶高速公路拉萨至日喀则机场段新建工程(以下简称拉日高速公路)普巴隧道左洞贯通，标志着拉日高速公路工程主体全线贯通，为该工程明年6月底建成通车奠定坚实基础。

图为12月5日，普巴隧道左洞贯通。标志着拉日高速公路工程主体全线贯通，为该工程明年6月底建成通车奠定坚实基础。西藏自治区交通运输厅供图

　　拉日高速公路工程全线共有隧道22座、桥梁122座，桥隧比51%，当前正在建设的二期工程桥隧比高达72%。该公路工程线位地处雅鲁藏布江峡谷区域，沿线坡陡谷深、地质复杂，雨季易发生坍塌、泥石流等自然灾害，工程建设具有“海拔高、技术难度高、地质灾害频率高、环保要求高、建设标准高”等“五高”特点。

　　拉日高速公路共有9座连续刚构桥梁，包括五曲雅鲁藏布江大桥、萨嘎雅鲁藏布江大桥、普巴雅鲁藏布江特大桥、扎曲大桥、卡如雅鲁藏布江大桥、塔热村雅鲁藏布江特大桥等，这些桥梁跨越深山峡谷。其中，卡如雅鲁藏布江大桥最大墩高达72米，塔热村雅鲁藏布江特大桥和普巴雅鲁藏布江特大桥的最大跨径达到170米。建设者们克服了高寒缺氧环境和在悬崖峭壁上修建桥梁的重重困难，精心组织、细化方案、优化工艺，全过程全环节全人员加强质量管理，确保了全线桥梁建设有序推进。

　　在拉日高速公路二期工程攻坚段建设中，开建的第一座隧道仁布隧道便面临了巨大施工困难，建设单位攻克了在卵石加粉砂层注浆难、不易加固的难题，采用双层超前大管棚、加强衬砌结构类型，基底采用高压旋喷桩加固的综合处理方案，实现安全进洞。全线最长的隧道帕当山隧道，左线全长4587米、右线全长4568米，建设中曾面临长度约200米、最小埋深50米的断层破碎带，建设者采用地质雷达、电磁瞬变及超前探孔相互印证的方式掌握掌子面前方地质围岩情况，合理安排爆破、加强支护变形监控等，确保施工稳步推进。曲大隧道、普当隧道等在施工中克服了掌子面突水、涌泥、地表塌陷等地质灾害，通过加强监测、增强排水、及时排险，实现顺利贯通。全线最后贯通的普巴隧道左洞长3795米、右洞长3715米，最大埋深448米，为特长隧道，该隧道建设者攻克了穿越破碎带和涌泥、突水等带来的施工难题，实现了双线贯通。

图为贯通现场。西藏自治区交通运输厅供图

　　拉日高速公路建设指挥部指挥长次朗介绍，工程开工以来，西藏自治区交通运输厅、区重点公路建设项目管理中心全力推进施工标准化、规范化，工程指挥部以确保工程质量、安全、环保为前提稳步推进工程进度，严格要求各参建单位实施全面质量管理，从原材料进场即开始狠抓质量管控，实施纵向到底、横向到边的全过程闭环施工管理。各建设单位克服多重困难艰苦施工，抢抓工期，日夜奋战，建设完成了全线所有桥隧工程，有力保障了拉日高速公路在明年6月底如期建成通车。

　　拉日高速公路总里程166.98公里，双向四车道，设计时速为100公里/每小时。这条高速公路是西藏面向南亚开放的重要通道的一部分，也是“一带一路”倡议中面向尼泊尔等周边国家的交通纽带，是西藏“十三五”公路交通规划的重点项目之一。项目建成后，将进一步优化区域路网结构，提高道路运输能力和行车安全性，完善国家综合运输通道，为实现“一圈两翼”城镇建设、完善以拉萨为核心的3小时经济圈作出积极贡献。(完)

【编辑:钱姣姣】

　　每经记者 杜蔚

　　每年都数次提价的路易威登(LV)、古驰(Gucci)等奢侈品大牌，现在也开始愁销量了。

　　北京时间4月23日晚，Gucci母公司开云集团(kering)公布了2024年一季度财报。财报显示，开云集团今年一季度收入较去年同期下降10%(在可比基础上)至45亿欧元。集团主力品牌Gucci的一季度收入约为21亿欧元，有机收入同比下降18%。

　　对此，开云集团董事会主席兼首席执行官弗朗索瓦-亨利·皮诺(François-Henri Pinault)表示，旗下品牌(以Gucci为首)的战略重新定位，进一步加大了集团在营收方面的下行压力。

　　就在一周前，LV母公司LVMH集团发布了2024年一季度财报，报告期内集团整体销售额同比下降2%至207亿欧元。LV和Dior所在的时装皮具部门，其收入为近两年来最差。

　　“奢侈品牌也在进一步分层，LV、香奈儿在积极竞争爱马仕的第一奢侈品牌地位，但Gucci却在逐渐退出超一线奢侈品牌阵营。”奢侈品行业专家周婷在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，Gucci已经进入下行线。

　　Gucci一季度收入降18%

　　亚太区下滑28%

　　作为全球头部的奢侈品集团，开云集团拥有Gucci、圣罗兰(Saint Laurent)、葆蝶家(Bottega Veneta)、巴黎世家(Balenciaga)、宝诗龙(Boucheron)等一系列知名时装、皮具和珠宝品牌。

　　对于集团2024年第一季度的收入同比下降10%，开云集团董事会主席兼首席执行官皮诺直言开云面临巨大挑战。“虽然我们预见到年初将充满挑战，但市场环境的低迷，特别是中国市场，以及我们旗下品牌(以Gucci为首)的战略重新定位，进一步加剧了我们在营收方面的下行压力。”他表示。

　　同时，鉴于今年一季度营收的下滑，皮诺预计，2024上半年开云集团的营业利润也将下降。

　　Gucci是开云集团的核心品牌，其收入的下滑，拖累了集团整体业绩。财报显示，Gucci在2024年一季度的收入约21亿欧元，对比上年同期的26亿欧元，有机收入同比下降18%。《每日经济新闻》记者注意到，Gucci的收入下滑，主要是受到亚太地区收入急剧下降的影响。财报显示，该品牌今年一季度在亚太地区的销售额同比下滑28%。

　　周婷向《每日经济新闻》记者表示，Gucci已经进入下行线，其中难以为继的产品创新是导致该品牌销售下滑的一个原因。她分析说，当前的消费多元化且个性化，产品创新力已经成为奢侈品牌核心竞争能力，“Gucci近几年并没有在产品创新上做出成绩”。

　　一方面开云集团对Gucci依赖较大，另一方面，Saint Laurent等品牌的销售情况也不乐观。财报显示，2024年一季度，Saint Laurent收入为7.4亿欧元，较上年同期，有机收入下降6%。巴黎世家等其他品牌收入合计为8.24亿欧元，有机收入同比下降6%。

　　奢侈品“最难把握”中国消费者

　　发愁自家奢侈品销量的，不只是开云集团，LV母公司LVMH集团也在承受一定的压力。

　　4月16日，LVMH集团发布了2024年一季度财报。今年第一季度，集团销售额同比下降2%至207亿欧元。其中，LV和Dior所在的时装皮具部门，收入下跌2%至104.9亿欧元，为近两年来最差表现；而从销售区域来看，亚洲市场(不包括日本)的销售收入同比下降6%，对LVMH集团的贡献由36%降至33%。

　　LVMH集团首席财务官Jean-Jacques Guiony在2024年一季报发布后的财报会议上表示，在全球范围内，虽然中国消费者数量同比增长10%，但却是“最难预判的”一批消费者，未来中国人会去哪里购物，也同样很难预测。

　　值得注意的是，今年一季度开云集团业绩下滑，主要受全球市场环境低迷及品牌调整战略定位的影响。不过，皮诺在谈市场低迷时，也专门提到了中国。

　　“相对全球，我们是自媒体最发达的国家，而我们的生活方式、教育十分充分。中国消费者最为理性，同时也更追求个性化和多元化消费，并且最不忠诚，这就是奢侈品牌所说的‘最难把握的一群消费者’。”周婷向《每日经济新闻》记者表示，中国不仅是全球最大的奢侈品消费市场，也是奢侈品核心客户数量最多的一个市场。

　　“得中国得天下，是所有奢侈品牌不得不面对的事实，所以无论中国客户多难把握，中国都依然是奢侈品牌最重要的市场。”周婷说道。

　　年年都在涨价的LV、Gucci等奢侈品，如何才能吸引中国消费者买单？

　　对此，周婷分析：首先奢侈品得贴近中国消费者，建立更广泛的服务网络，充分利用数字化手段，链接到店和到家，打通线下和线上；其次，需要充分挖掘中国文化潜力，利用中国元素开发更多中国客户喜欢的产品。

　　她进一步建议：“同时，奢侈品要进一步尊重和重视中国消费者，取消配货等不合理销售政策；进一步强化生活方式教育，强化内容运营，引领消费潮流趋势。此外，还要持续保持品牌高端化，进一步提升品牌形象，避免大众化策略降低品牌价值。” 【编辑:刘阳禾】