“面对新时代的风云际会，中法应当秉持建交初心、积极面向未来、敢于有所作为。”1月25日，习近平主席向中法建交60周年招待会发表视频致辞强调。今年是中法建交60周年。60年来，中法关系始终走在中国同西方国家关系前列，为两国人民带来福祉，为世界和平、稳定和发展作出贡献。面向未来，中法将继续坚定不移地发展双边关系，以中法关系的稳定性应对世界的不确定性。

　　稳定性是中法关系的突出特征和宝贵财富。法国是第一个同中国正式建交的西方大国。60年前，毛泽东主席和戴高乐将军以非凡的智慧和勇气，打开中西方交往合作的大门，为处于冷战中的世界带来希望。中法关系的独特历史塑造了独立自主、相互理解、高瞻远瞩、互利共赢的“中法精神”。近年来，两国元首保持高密度、高质量战略沟通。去年，马克龙总统是习近平主席在中国全国两会后接待的首位欧洲国家元首。两国元首在北京、广州两地进行友好深入、高质量的交流，达成一系列战略共识，为中法在双边、中欧和全球层面的合作指明了方向、擘画了蓝图。两国发表联合声明，强调将延续两国元首年度会晤机制，加强政治对话，促进政治互信。

　　中法是互利共赢的伙伴，在共同发展的道路上并肩前行，有助于各自实现发展振兴。法国是中国在欧盟内第三大贸易伙伴和第三大实际投资来源国，中国是法国在亚洲第一大、全球第七大贸易伙伴。中国正在大力推进高质量发展和高水平开放，这将为法方提供更广阔市场机遇。法国将担任2024年中国国际服务贸易交易会和第七届中国国际进口博览会主宾国，双方的合作意愿强烈，合作内容不断丰富。两国坚持互利互惠、共同发展，在深化传统合作的同时，积极挖掘绿色产业、清洁能源等新兴领域合作潜力，把合作蛋糕做得更大，以开放汇聚合作力量、共享发展机遇，在逆全球化思潮抬头的当下弥足珍贵。

　　中法是东西方文明的重要代表，两国特色鲜明的文化深深吸引着对方人民。法国是第一个同中国互办文化年、互设文化中心的国家，也是第一个同中国开展青年交流的西方大国。60年来，中法两国和两国人民相互尊重、平等相待、彼此信任，为两国关系走稳走远打下了重要基础。两国充分发挥中法高级别人文交流机制的统筹协调作用，加强文化、旅游、语言、青年、地方等领域合作。今年，两国将以中法文化旅游年、巴黎奥运会为契机，扩大人文交流、促进民心相通，为双边关系发展注入新动力。

　　中法是联合国安理会常任理事国和具有独立自主传统的大国，也是世界多极化、国际关系民主化的坚定推动者。当今世界正在经历深刻的历史之变，中法有能力、有责任超越分歧和束缚，推动中法全面战略伙伴关系深入发展，践行真正的多边主义，共同维护世界和平、稳定、繁荣。法方坚持独立自主外交，主张欧洲战略自主，反对搞对立分裂，反对搞阵营对抗，也赞赏中方始终支持法国和欧洲坚持独立自主和团结统一。中方愿继续本着开放态度，同法方在联合国、二十国集团、世界贸易组织等多边机制保持密切沟通和协作。两国共同倡导平等有序的世界多极化、普惠包容的经济全球化，将为维护世界和平稳定、应对全球性挑战继续作出中法贡献。

　　站在双边关系新的历史起点，中法两国将传好历史的接力棒，坚守建交初心、赓续传统友谊，推动中法关系迈上新台阶。秉持独立自主、相互理解、高瞻远瞩、互利共赢的“中法精神”，坚持稳定、互惠、开拓、向上的中法全面战略伙伴关系大方向，中法将为世界和平、稳定和发展作出更大贡献。

　　《 人民日报 》（ 2024年01月27日 03 版）

(责编：牛镛、岳弘彬)

人民网天津10月27日电 （记者符园园）中国和巴西分属东西半球最大的发展中国家，近年来，两国经贸合作不断深化，成果丰硕。提起中巴贸易，不少人首先会想到中国从巴西进口牛肉、大豆、咖啡等农产品，以及向巴西出口电子产品、机械设备等。实际上，中巴两国在航空领域的合作也十分紧密。

天津航空运行控制中心。主办方供图

10月25日下午，“走读中国”中外媒体一行来到天津航空，近距离感受航空运行系统的运行逻辑和运转奥秘。来自巴西的媒体人更是对这里的支线飞机产生了浓厚兴趣。

“我会把这次来天津航空看到的见闻告诉拉美民众，在距离一万五千公里的大洋洲彼岸，有一家航空公司的飞机近半数都是巴西航空工业生产的E系列飞机。”巴西中北部传媒集团记者拉妮利在跟随“走读中国”中外网络媒体交流活动探访天津航空后分享道。

2003年，巴西航空工业公司（以下简称巴航工业）与中方组建合资工厂，开始在中国本土生产ERJ145喷气式飞机，这也是中国第一次以合资形式与国外民用飞机制造商进行整机合作。ERJ145是巴西航空工业公司的第一种涡扇发动机支线客机，是世界上第一种专为满足航空特定市场需求的喷气式支线飞机。

2007年，天津航空前身——大新华快运航空有限公司，开始引进巴航工业支线客机。16年来，天津航空陆续引进90架巴航工业生产的E145、E190及E195等机型飞机。依靠巴航工业ERJ和E系列飞机合适的座级、出色的经济性和可靠性，天津航空在运营初期快速拓展支线航空市场，实现了差异化市场布局。截至目前，天津航空共运营52架E系列飞机，占近整体机队规模数量的半壁江山，辐射串联起国内61个目的地，有力提升航线网络通达性。

媒体记者参观天津航空运营控制中心。主办方供图。

巴航工业大中华区商用飞机客户支援经理杨海波。主办方供图

自进入中国市场以来，巴航工业已累计向中国大陆交付了156架商用飞机（不包括公务机）。巴航工业大中华区商用飞机客户支援经理杨海波表示，巴航工业的支线飞机具有很强的市场竞争力，在欧美国家，大部分支线使用的都是巴航工业的飞机。在中国市场，巴航工业的飞机主要用于新疆、内蒙等区域，作为与内地主要城市的衔接，为干线机队提供客流。

今年四月，巴西总统卢拉访华期间，中巴发表关于深化全面战略伙伴关系的联合声明。其中第23条专门提及，中巴双方欢迎巴西航空工业公司与中方有关航空公司开展合作。“这一消息让大家很受鼓舞，意味着中巴双方可以在高科技领域有更大的合作空间，未来我们也会向着这个合作目标继续努力。”杨海波说。

根据《“十四五”民用航空发展规划》，预计到2025年，中国民用运输机场数量达到270个以上，旅客运输量9.3亿人次。随着我国经济社会全面恢复常态化运行，航空运输市场也保持良好恢复态势。中国民航市场的巨大潜力，也为中巴双方航空领域合作提供了广阔的机遇，将有力助推双边经贸关系持续稳步发展。

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