“天下会船数溱潼，溱潼会船甲天下。”4月6日，2024泰州姜堰溱潼会船在溱湖国家湿地公园盛大开幕。五百多条各式各样的船只和上万名会船选手飞篙走桨，弄潮击浪，演绎历久弥新的民俗画卷。尤其值得一提的是，相比往年，今年会船现场增加了友邻县区的竞速篙船，船手中多了不少年轻的身影。

　　率先出场的是美轮美奂的贡船。今年，姜堰区再度精心打造8条贡船，“龙佑三水”“龙飞凤舞”“龙腾溱湖”“龙兴姜城”“鱼跃龙门”“龙行龘龘”“活力姜堰”等气势恢宏的主题贡船，装饰造型风格各异，做工细致栩栩如生，通过民族化、艺术化、形象化的丰富造型，充分彰显姜堰经济建设、社会发展、文化旅游、生态文明等全方位的崭新风貌。

　　象征着风调雨顺、五谷丰登的龙船方阵紧随贡船之后，活灵活现的龙船一字排开，行进的船台上，各色各样的龙不停舞动，形成一条长长的龙带，翻滚腾飞于溱湖之上。35条来自姜堰各镇街的竞速赛船紧随其后，在高亢的锣声中，船员们齐声呐喊，个个使出浑身力气扬篙激浪，你追我赶。紧接着，400多条篙子船乘风破浪而来，篙手们勇立潮头，篙起篙落，彰显了水乡儿女“步调一致向前进，躬身实干争头名”的会船精神。

　　国家级非物质文化遗产溱潼会船历史悠久，最早可追溯到800多年前的南宋时期，堪称“民俗文化之大观，水乡风情之博览”。今年，姜堰区将溱湖篙船大赛列为会船系列活动之一，鼓励50周岁以下的社会人员参赛，吸引了一大批年轻人踊跃报名，最终遴选出了平均年龄35岁左右的近三千名选手，组成80多支队伍。

　　北京师范大学女硕士陈昕是姜堰区溱潼镇双星村人，是船头二篙。3月4日，她拜师学习，很快掌握了握篙、扬篙、串篙的技巧。“这几年，我看家乡会船，篙手们都是爷爷、奶奶辈的人，曾担心会船难以传承。”陈昕说，今年会船活动，吸引了来自各行各业的年轻人参与，“全员参与，全民运动”不但让溱潼会船非遗“活”了起来，而且能生生不息传承下去。

　　在当天会船表演现场，来自友邻县市区的6条竞速篙船，犹如蛟龙出海般直冲向前，他们在巾帼英雄的碎鼓中扬篙激浪、奋勇向前，点燃了整个会船现场的激情。记者了解到，今年会船系列活动坚持开放联动的原则，邀请周边县市船民共同参与，凸显会船“会天下”的阔大胸怀，使“天下会船数溱潼”增添新的神采。

　　通讯员 乔梁 丁明玥 王宇飞 扬子晚报/紫牛新闻记者 王国柱 【编辑:唐炜妮】

　　 中新网 西宁4月9日电 (记者 张添福)记者9日从青海省交控集团获悉，日前，乐化高速公路项目乐化隧道右洞顺利贯通，标志着该项目第一重难点控制性工程取得重大进展。

图为乐化隧道口。青海省交控集团 供图

　　乐化隧道位于青海省海东市乐都区瞿昙镇与化隆县巴燕镇境内，是青海省埋深最大(740m)的公路隧道及青海省第三长隧道，施工管理难度大，安全风险高。

　　据悉，隧道右线全长5933米，全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅴ级占比74.2%，Ⅳ级占比25.8%，隧址平均海拔3500米，区域地形地质、水文环境复杂，不良地质现象主要有断层破碎带、极高地应力及季节性冻土，掘进过程中5次通过断层破碎带。

　　隧道自开工建设以来，全体参建人员克服施工现场高寒缺氧，隧道地质条件复杂、富水、施工管理难度大、环保要求高等一系列困难，仅用三年半的时间，就完成了近6000米的掘进任务，创造了省内高质量隧道施工的“乐化速度”。

　　乐化隧道右洞的顺利贯通，为乐化隧道全幅贯通及项目早日通车创造了有利条件。乐化高速公路建成后，将实现区域高速成“网”，推动海东市与各县区的互联互通，充分发挥高速公路网效益，对改善青海省对外发展空间，改善沿线地区交通条件，增强辐射能力，促进瞿昙寺等地方旅游发展具有重要意义。(完)

【编辑:苏亦瑜】