中新网 济南3月25日电 (吕妍)记者3月25日从山东省人民政府召开的新闻发布会上获悉，截至2023年底，山东技能人才总量达1494万人。技工院校达215所、在校生达45万人，分别位居中国第一位、第二位。

山东省人民政府3月25日召开新闻发布会。吕妍摄

　　山东省人力资源和社会保障厅副厅长潘文勇介绍说，2023年，该省新增高技能人才31.8万人，同比增长45%，完成人力资源和社会保障部下达任务指标的212%。高技能人才总量突破400万人，现有中华技能大奖获得者22人，享受国务院政府特殊津贴技能人才70人，全国技术能手695人，齐鲁首席技师2102人，山东省技术能手3599人，高技能人才、高技能领军人才总量位居中国前列。

　　“山东坚持高端引领，高技能人才队伍建设取得突破。”潘文勇表示，该省实施万名技能领军人才培育工程，建成国家级技能大师工作室54个、齐鲁技能大师特色工作站160个，设立泰山产业技能领军人才、齐鲁首席技师和山东省技术技能大师项目，充分发挥人才项目引领带动作用，遴选培育了一批高技能领军人才。另一方面，发挥企业主体作用，协同培育高技能人才。探索校企双制、校中厂、厂中校等培养方式，推行企业新型学徒制，面向企业新入职和转岗职工，打造“招工即招生、入企即入校”的技能人才培养新模式。

　　据潘文勇介绍，山东不断扩大技工院校办学规模，技工院校数量、招生数量、在校生数量均居中国前列，2023年全省招生18.4万人，完成人社部任务指标的126.9%。办学质量不断提高，依托技工院校建成国家级高技能人才培训基地46个、国家技能根基工程培训基地4个，88所技工院校纳入全国技工院校工学一体化建设试点名单。

　　“山东坚持以实绩定待遇、评奖励，打破人才成长瓶颈和‘天花板’，让技能人才能够受尊重、得实惠，实现‘名利双收’。”潘文勇表示，该省创新评价制度，在中国率先开展企业技能人才自主评价，完善“新八级工”职业技能等级制度，创新开展技能岗位“人人持证”工程，全省评聘首席技师12人，特级技师280人。创新使用制度，建设高技能领军人才信息库，组建“技师+工程师”团队，鼓励企业为高技能人才建立企业年金，让多劳者多得、技高者高薪。创新激励制度，为759位高技能人才发放“山东惠才卡”，享受住房保障、子女就学、职称评聘等29项服务。

　　在创新技能人才评价制度方面，潘文勇表示，山东将积极推进“新八级工”职业技能等级制度，给予技能人才更为开阔的成长环境和上升通道。同时，支持具有行业代表性的龙头企业、大型企业试行开展特级技师、首席技师评聘，充分发挥高技能人才在参与重大生产决策、项目技术攻关、技能人才培养等方面的示范引领作用。聚力“促创新”，该省将丰富等级晋升路径，择优选择管理制度齐全、社会信誉良好、激励机制完备的自主评价企业，探索开展职业技能等级直接认定试点，打破学历、资历、年龄、比例等限制，对技艺高超、业绩突出的一线职工，直接认定相应职业技能等级。“我们将推动技能评价与终身职业技能培训制度相适应，与使用、待遇相衔接。”(完)

【编辑:刘欢】

　　 中新网 成都6月5日电 (记者 刘忠俊)6月5日凌晨，经过120分钟连续紧张作业，四川成都杉板桥路中环至三环跨铁路单塔无背索转体斜拉桥梁体顺利就位，实现完美“转身”，为杉板桥路改造工程全线通车奠定了坚实基础。

即将转体的成都单塔无背索斜拉桥施工现场。中铁二院供图

　　据了解，成都杉板桥路中环至三环跨铁路单塔无背索转体斜拉桥主跨跨径188米，桥梁总长283米，桥塔塔高128米，桥梁宽度35米，全桥总重约3万吨，其主跨跨径、桥塔均位于全国同类型单塔无背索斜拉桥前列，是全国首例采用转体施工工艺的单塔无背索斜拉桥。“工程穿越西成客专、沪蓉线等10股铁路线路，其中西成客专为无砟整体道床，根据相关要求规定，只能采用桥梁上跨，不得采用下穿隧道结构形式。”中铁二院工程集团有限责任公司(以下简称“中铁二院”)成都公司杉板桥路改造工程桥梁设计负责人邱敏捷称，为不影响正常的线路运营，桥梁施工采用了转体施工方案。通过不断优化对比设计方案，最终决定采用单塔无背索转体斜拉桥的设计方案。邱敏捷表示，采用倾斜的混凝土桥塔来平衡钢结构主跨的重量，让转体前桥墩与成南高速之间的距离缩短到了20米以内，满足桥址场地建筑空间要求。

成都跨铁路单塔无背索转体斜拉桥梁体顺利转体完成。中铁二院供图

　　针对转体的无背索斜拉桥，中铁二院设计团队采用了超大吨位的转体球铰，直径达5.3米。由于桥梁转体重量约3万吨，相当于2万辆小汽车的重量。转体施工时，利用千斤顶推动底部球铰转动，最终通过转体使斜拉桥达到预设桥位，最大限度地减少了对既有铁路、公路运营的干扰影响，降低了施工安全风险。(完)

【编辑:曹子健】