中新网 上海3月1日电 (记者 殷立勤)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2月29日，随着最后一车混凝土灌入桩孔内，标志着杭州湾跨海铁路桥中航道桥83号主塔首根桩顺利灌注完成，中航道桥主塔桩基工程进入全面施工阶段。

灌注施工现场。朱仁博 摄

　　杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。据悉，杭州湾跨海铁路桥中航道桥全长1430.8米，采用双主跨三塔双索面钢桁梁斜拉桥结构，主跨为2×448米，该桥共设计7个桥墩、236根钻孔桩。

杭州湾跨海铁路桥中航道桥俯视效果图。中国铁路上海局集团公司供图

　　杭州湾是世界三大强潮海湾之一，也是典型“喇叭状海湾”，存在大潮差(最大潮差8.69米)、强冲刷、急流速(最大流速5.3米/秒)、深厚淤泥层及浅层气多发等特点，基础施工难度大、安全风险高。为确保工程施工顺利进行，项目建设管理单位沪杭客专公司会同中铁大桥局项目部专门成立科研攻关团队，就海上施工安全风险监测技术等课题展开攻关，科学编制施工方案和作业指导书，提前进行安全技术交底，全过程加强安全质量管控。特别是投入超大扭矩旋挖钻和液压动力头旋转钻机等设备，创新采用覆盖层旋挖钻孔+岩层动力头反循环成孔组合等工艺，高质量完成了主塔墩首桩钻孔和灌注施工，为后续工程施工立标打样。

　　南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站，建设工期5年。项目建成后，将与盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、沪宁沿江高铁等多条线路相连，对于完善长三角地区路网结构布局，方便沿线民众出行，推进长三角高质量一体化发展等具有十分重要的意义。(完)

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　　新华社河内12月1日电（记者张崇防 孙一）当地时间12月1日，越南国家主席武文赏在河内会见中共中央政治局委员、外交部长王毅。

　　王毅首先转达习近平总书记、国家主席对武文赏国家主席的亲切问候和良好祝愿。王毅表示，在习近平总书记与阮富仲总书记的战略引领下，中越关系保持高位运行，不仅造福两国人民，也促进了地区和世界的和平与发展。主席同志10月应邀出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛，为论坛成功做出重要贡献。习近平总书记同你就巩固中越友好、推进高质量共建“一带一路”和“两廊一圈”达成重要共识，为深化中越全面战略合作指明了方向。我此次来越同陈流光副总理共同主持中越双边合作指导委员会第十五次会议，就是要共同落实好两党两国领导人重要共识。双方回顾了各领域合作进展，明确了下阶段工作方向，就深化合作，推动中越各领域关系健康稳定发展达成新的共识。

　　王毅说，中越有着深厚传统友谊，今年是中越建立全面战略合作伙伴关系15周年。主席同志多次表示，越方把巩固和深化中越关系作为越南对外政策的战略选择和头等优先。中国也将越南作为周边外交的优先方向。我们愿同越方统筹推进下阶段各领域合作，确保中越命运共同体建设行稳致远。

　　武文赏请王毅转达对习近平总书记、国家主席的诚挚问候，表示相信在以习近平同志为核心的中共中央领导下，中国将落实好二十大精神，不断取得更大发展成就。越中都处于关键发展阶段，加强合作有利于各自振兴。越方愿同中方共同努力，不断巩固深化越中全面战略合作伙伴关系。双方要精心准备下阶段重要政治议程，把两党最高领导人的共识落到实处。今年前10个月中国对越投资快速增长，双边贸易保持良好势头，希望进一步加强贸易投资、党际、立法机构、地方、青年、国防、安全等领域的合作。在推进“一带一路”与“两廊一圈”战略对接过程中，加强优势互补，在能源转型、关键基础设施等方面开展更多合作。越方愿同中方在国际地区事务中相互支持，乐见中国不断发展强大，在国际事务中发挥更重要作用。

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