一个焊工，一只手被机器截断了，他还能继续工作吗？他的人生还会幸福吗？

　　大家好，我是中工网评论员卢仁峰，我为中国工人阶级发声，今天我们来谈一谈奋斗。

　　开头提到的这个焊工其实就是我本人。30多年前的那场事故，对于我来说当然是不幸的，我的工作和日常生活都受到极大的影响。但后来的事很多人也知道，我成了国家级技能大师、中华技能大奖获得者、全国“最美职工”、2021年“大国工匠年度人物”等等。对于一个技术工人来说，一辈子能够获得这些荣誉，毫无疑问会感到自豪、感到幸福。

　　连接我人生不幸与幸福之间的桥梁，正是奋斗！

　　习近平总书记说：“幸福都是奋斗出来的。” 结合我自身的经历，我对这句话深有体会。

　　治疗手伤的那段时间，我也痛苦过、茫然过，亲朋好友都劝过我“转岗吧”。但我当时是真的接受不了，就想尽一切办法来克服困难，拿不了电焊帽，就用牙咬着、左手扶着，从头开始练习单手焊接。那段时间，基本上几个月都吃住在车间，每天都雷打不动加练50根焊条；练仰焊的时候为了保持连续和稳定性，焊花掉在身上都忍着疼不能动。

　　我从最开始能重新拿起焊枪，到单手焊接起“大国重器”，直到现在教徒弟、带团队，为国家培养了一批批的高技能人才。这一路走来，你让我说幸福是什么，我一个工人也没法讲出什么高深的理论，可是我心里知道，我感受到的幸福都跟我的奋斗密切相关。当我看到自己焊接的重型装备，在天安门广场接受检阅的时候，那一刻我流泪了，我觉得我所有的付出都是值得的。

　　现在我们团队里很多都是年轻人，我想把我这些年的经验和技艺都传承给年轻一代的技术工人。我想跟他们说，幸福不会从天而降，一个人在成长成才的道路上，要是遇上点困难就退缩了、躺平了，那永远也不会获得幸福。

　　要幸福就要奋斗，只有奋斗的人生才能称得上幸福的人生。(来源：中工网) 【编辑:黄钰涵】

　　 中新网 西安4月8日电(王丽莎 焦键)8日，随着满载整列煤炭的82231次列车从中国铁路西安局集团有限公司(以下简称“西安铁路局”)靖边东站缓缓驶向湖北省襄州北站，标志着浩吉铁路自开通运营以来，累计运量突破3亿吨大关。

图为浩吉铁路运量累计突破3亿吨。　张奕 摄

　　浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南，终到江西吉安，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，是国家“北煤南运”战略大通道。

　　西安铁路局作为浩吉铁路的运营单位，积极推行现代物流组织体系改革，优化运输结构，推动煤炭“公转铁”运输，发挥货运部、物流中心、营业部三级物流营销团队作用，分区域、划板块、按项目，到两端、进企业、访客户，与客户建立“一对一”服务机制，提供个性化服务，大力开拓货运市场，持续释放浩吉铁路运能。

　　同时，西安铁路局与浩吉铁路股份有限公司协调配合，积极开展客户需求调研，动态优化物流运输方案，建立95306信息共享机制，精准掌握客户货运需求，实行优先配空、优先出重、优先挂运，最大限度释放运能，推动浩吉铁路货运量不断攀升，为保障国家能源安全、服务经济社会发展提供可靠运力保障。

图为浩吉铁路。　张奕 摄

　　为提升运输效率，西安铁路局把运输、调度等部门提质增能创效与深化铁路安全标准化规范化建设贯通起来，以“运输围绕市场转、生产围绕运输转、要素围绕生产转”为重点，针对浩吉铁路货运高位运行的特点，根据企业货主需求，建立“客户—车站—专用线”三方对话机制，统筹运用机车、车辆、人员等资源，通过均衡每日空车保有量，确保每日18点前次日配空率不低于80%等措施提高运输效率，降低物流成本。

　　此外，西安铁路局盯牢关键确保运输安全，针对季节交替带来的行车设备状态变化风险，以线路、道岔、供电接触网等设备为重点对货运大通道设备落实精检细修、源头管理、动态监测、增加安全冗余。工务、电务、供电等部门做好防春融、防大风等安全措施落实，加强设备巡视检查，及时掌握设备变化，严格落实“计划修”“状态修”，强化设备全生命周期管理和质量安全红线管理。

图为浩吉铁路。　张奕 摄

　　据了解，浩吉铁路自2019年9月28日开通运营以来，截至今年4月8日，累计运量突破3亿吨，对加速西部地区资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，助力降低全社会物流成本，促进区域经济社会协调发展，打好环境污染防治攻坚战，打赢蓝天保卫战提供了运能保障。

　　下一步，中国铁路西安局集团有限公司将进一步挖掘浩吉铁路运输潜力，强化运输组织，全力做好能源保供，确保“北煤南运”大通道运输畅通。(完)

【编辑:李岩】