中新网 合肥12月19日电 (张强 郭泉 蒲旺)19日4时许，在池(州)黄(山)高铁池州站6道，中铁十一局的工作人员正推着梯车，对新更换的承力索进行最后的检查验收。4时57分，池黄高铁池州站接触网整锚段换线Ⅱ级施工顺利完成，池州站宁安场按时开通，标志着池黄高铁池州站站改施工进入尾声，为池黄高铁如期开通打下坚实基础。

池黄高铁池州站接触网改造施工现场。成忠 摄

　　池州站站改是上海铁路局集团近年对客运影响较大的站改施工，也是皖赣铁路安徽公司管段内的重难点工程，涉及高铁和普铁交叉改造施工等多种复杂工况，改造时间跨度大、专业繁多，主要有路基及附属施工、无砟道岔原位改造、通信及电力设施改造、接触网改造等。

　　“池州站站改土建工程已于2022年12月20日顺利完成”。中铁十一局现场施工负责人郭泉介绍，“此次6道接触网整锚段换线施工，需在300分钟‘天窗点’时间内完成1500米承力索更换，包括新线架设、中锚倒换、吊弦及电连接倒换、旧线拆除、无交分道岔调整等多项卡点，技术难度大、安全风险高，属于营业线Ⅱ级施工。”

　　为保障此次施工顺利推进，该项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同中铁十一局、南京供电段等单位多次召开协调会议，不断优化施工方案，抽调骨干力量组成接触网改造攻关小组，增加各项资源，加强现场配合，协调天窗有效时长，保证池州站接触网改造施工顺利实施。

　　池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路起自池州站，至黟县东站与昌景黄高铁共站并线至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。(完)

【编辑:钱姣姣】

　　中国经济半年报出炉，上半年国内生产总值（GDP）同比增长5.0%。从环比看，经季节调整后，二季度GDP环比增长0.7%。环比增速连续八个季度正增长，经济保持平稳向好态势。

　　善于透过经济运行的“形”把握发展的“势”，科学认识“当前经济怎么看”，有助于准确把握“经济工作怎么干”。

　　判断大势，要从全局看。消费、投资、出口，被视作拉动经济增长的“三驾马车”。上半年，消费市场规模持续扩大，贸易规模再创新高，投资增长趋势也值得关注。随着大规模设备更新政策稳步实施，相关投资呈现较快增长。上半年，设备工器具购置投资同比增长17.3%，增速高于全部投资13.4个百分点；对全部投资增长的贡献率为54.8%，比一季度提高5.8个百分点。充分发挥有效投资关键作用，努力形成高质量供给，经济活力将更加充足。

　　把脉趋势，要细致地看。透过刚刚露出海面的桅杆顶，能预测轮船的样貌。观察苗头性、倾向性的事情，能感知发展趋势。附加值低、“两头在外”的加工贸易曾占据外贸“半壁江山”，如今已下降至不足两成，知识密集型服务贸易正显现国际竞争力。贸易结构变化，折射产业升级，也意味着产业链韧性更强。

　　观察挑战，要辩证地看。当前经济运行中的困难挑战有所增多，但许多困难都是做增量、开新局、谋创新遇到的“成长的烦恼”。比如，在与电商的激烈竞争中，线下零售的转型升级步伐加快。上半年，即时消费需求较为集中的便利店零售额同比增长5.8%，品质服务好、消费体验佳的仓储会员店零售额保持两位数增长。许多大型商业中心向社区生活靠拢，向网络流量借力，向文旅融合挖潜，不断满足个性化消费需求，重新找回人气。在危机中育新机、于变局中开新局，才能牢牢把握发展主动权。

　　破除前进路上的障碍，实现新的更大发展，离不开全面深化改革，离不开政策效应的逐步释放。各地积极推进增发国债项目建设，基础设施投资保持平稳增长；以保税物流方式进出口同比增长16.6%，高水平对外开放的潜力依然很大……以钉钉子精神抓落实，着力扩大国内有效需求，中国经济稳中向好、长期向好的发展态势不会改变。

　　峰高无坦途。增强做好经济工作的信心，乘势而为、迎难而上，中国经济一定会在日新月异中创造更多惊喜。

　　《 人民日报 》（ 2024年07月18日 02 版）

相关报道：

读懂5.0%背后的“效”与“质”

读懂5.0%的“难能可贵”

(责编：岳弘彬、牛镛)