原标题：高科技产业化助力中国式现代化 第四届中国高科技产业化高峰会议在京召开

　　12月10日，第四届“中国高科技产业化高峰会议”在北京经济技术开发区举办。本届大会以“创新·生态·共赢”为主题，以“高科技产业化助力中国式现代化”为核心。大会主席由中国科学院院士、科技部原部长徐冠华和原航天工业总公司总经理、国家航天局首任局长刘纪原担任。

　　王恩东院士、彭苏萍院士、范瑞祥院士、张平院士、科技部火炬高技术产业开发中心原主任贾敬敦等作大会主题报告，从方兴未艾的人工智能大算力、运载火箭技术，到5G/6G技术、能源技术应用……为践行创新驱动发展国家战略、提高科技成果转化和产业化水平建言献策，提出中国思考和中国答案。

　　会议期间，与会代表围绕大数据、新能源、高端装备等前沿科技产业，通过3个平行分论坛和1个科技路演开展深入交流探讨。据统计，有来自国内外的行业代表共计近千人参加本届大会，为高科技产业化发展和国家科技产业政策传播带来积极影响。本届大会的成功举行，为中国高科技项目的孵化、转化和产业化构建了新起点。

　　会议由中国高科技产业化研究会、北京经济技术开发区科技创新局和北京亦城合作发展基金会主办，北京中高会科技集团有限公司和北京亦城博大科技服务有限公司承办。

　　氢能源分论坛由新研氢能源科技有限公司主办。医学大数据政策与产业分论坛由中金数据集团有限公司主办。高端装备技术与产业化分论坛由北京金隅兴港科技发展有限公司、北京工业大学科技成果转化中试基地和亿九天工 (北京) 科技发展有限公司主办。第二届“智前沿，主未来”科技成果转化路演大会由中国高科技产业化研究会、北京经济技术开发区科技创新局、北京亦城合作发展基金会和北京启航创业投资管理有限公司主办。

　　中国高科技产业化研究会副理事长冯记春介绍，本届论坛旨在汇聚各方智力，探讨如何进一步推动从科技成果到产业化， 并 动员社会各方面的力量，实现创新链、产业链、 资金链、人才链的深度融合。

　　他表示，近年来，中高会在推动高新技术产业化的过程中，坚持创新，勇于开拓，采取了大量有效措施，也取得了喜人的成效，积累了许多成功案例，获得政府有关部门、科研机构以及相关行业企业的高度认可。（记者 赵磊）

(责编：董童、杨迪)

新华社南宁8月18日电（记者陈露缘）8月17日凌晨，满载着货物的中越快速通关班列（以下简称“中越班列”）从广西南宁国际铁路港发车，当日下午抵达越南安员站。

这趟2017年开通的跨境集装箱班列，从始发每月开行不足5列开始规模逐步扩大，并于今年前7个月3次刷新单月发运量：3月首次突破500标箱，4月1622标箱，7月1922标箱、超过一季度发运量总和。

“我从事铁路跨境贸易5年，感觉今年中越经贸往来更加活跃。”广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍，公司从南宁国际铁路港发往越南的集装箱班列同比增长了10倍。

记者了解到，铁塔、钢材等新货源，叠加热带水果等季节性货源，使得今年中越班列格外繁忙。“高峰时一天可以开3列。”中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路物流中心南宁南营业部副经理张君说。

中越班列何以跑出“加速度”？南宁市商务局介绍，这离不开中越经贸合作持续深化的大背景，更离不开中国南宁—越南河内跨境物流快速通道建设工作专班的努力和取得的实效。

2023年4月专班成立以来，全面统筹推进通道规划建设，出台了中越班列常态化开行实施方案，采取有力有效举措，推动班列实现了每周二、四、六常态化开行。

压缩运输时效。2023年湘桂铁路南宁至凭祥段提速改造完成，中越国际铁路大通道列车运行时速提高到90公里。今年1月国铁南宁局与越南铁路总公司合作确定了中越班列全程时刻表。“原来我们出口聚氯乙烯到越南是走海运，现在走中越班列能节省3至5天。”中外运广西有限公司业务经理朱世强说。

提升通关效率。记者在南宁南营业部看到，在列车开展编组的时间段，工作人员同时为客户办理报关、查验和转关等手续，实现一次申报、一次查验、一次放行，避免了货主在南宁和中越边境的凭祥之间两头跑。

优化枢纽功能。深化“两港一区”（南宁国际铁路港、南宁国际空港、南宁综合保税区）集成联动，促进空港、铁路港、保税区政策协调、功能互补、监管协同，引导更多跨境货物在南宁国际铁路港集散、集拼。

今年国铁南宁局还组织开行广州—南宁—越南“铁路+铁路”接续班列，为粤港澳大湾区货物出口越南开辟新的跨境物流通道。如今，中越班列集货地已覆盖广西区内外20多个地市，跨境货物运输覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家。

(责编：王震、陈键)