近日，某部组织战役战术训练方法集训，引导干部骨干重点学习掌握拟制计划、编写教案、示教示范、导调评估、演习保障等内容，培养锻造一批平时会教、战时能打的指挥员。

战役战术训练是最贴近实战的练兵活动，能够让指挥员经受全面历练，有效提升部队整体作战能力。战争年代，指挥员在战争中学会打仗；和平时期，必须通过严格训练特别是战役战术训练提高指挥员指挥打仗本领。战役战术训练是推动军事战略向实践延伸、向末端落实、向能力转化的重要环节，也是最直接的军事斗争准备。当前，世界百年未有之大变局加速演进，我国安全形势不稳定性不确定性增大，军事斗争任务艰巨繁重，迫切需要各级系统规范战役战术训练方法路子，着力克服教学组训不规范、以演代训走过场，以及环境设置不真、对抗性不强、考核评估不严等问题。

提高战役战术训练质量，就是要按照能打仗、打胜仗要求，全面规范训什么、怎么训、谁来教、如何考等问题，进一步提高战役战术训练实战化水平。应强化任务牵引，按使命任务设计内容、按实战环境设置条件、按作战进程组织演训、按打仗要求评估能力，在难局险局中摔打锻炼部队。坚持改革创新，紧盯战斗力短板弱项和训练薄弱环节，创新战役战术训练方法手段。突出指挥训练，坚持以首长机关为主、以指挥班子为主、以军政主官为主，强化指挥技能训练和谋略训练，提高精确侦察、精确筹划、精确指挥、精确协同、精确评估能力。坚持依法治训、按纲施训、科学组训，把各级各类人员训全、各个步骤训实、各项内容训细、各种作战样式训到，全面打牢训练基础。

用兵之法，教戒为先。现代战争制胜机理发生深刻变化，战役战术训练应更加注重信息主导、体系融合、精确作战、环境构设、自主对抗。各单位应遵循战斗力生成规律和训练指导规律，按照“理论讲解、战法研究、态势摆布、实兵演练”的基本施训程序，紧密结合各军兵种部队实际，在实践中规范完善各类型、各层次部队战役战术训练方法路子。坚持全面训练、对抗检验，扎扎实实打牢战役战术训练基础，做到逐级训练、逐级合成、逐级形成实战能力。

提高各级指挥员筹划指挥打仗能力，是战役战术训练的重要任务。各单位应围绕提高指挥员判断形势、理解意图、定下决心、摆兵布阵、处置突发情况的能力，从教学组训、实际指挥、战法研究抓起，引导指挥员带头研究军事、研究战争、研究打仗，结合战役战术训练，在真枪实弹、激烈对抗中熟悉指挥技能，掌握用兵之道，领悟指挥艺术，努力成为懂作战、会指挥、善组训、真抓训的“明白人”。

（92822部队 江兆涛）

(责编：李枫、黄子娟)

　　 中新网 合肥5月1日电(刘鸿鹤 王陶 梁怡琳)5月1日，随着满载着乘客的列车缓缓驶出合肥市烧脉岗地铁站，标志着合肥轨道交通4号线南延线正式开通运营。

　　据介绍，合肥轨道交通4号线南延线位于合肥市肥西县境内，起于紫云湖站，线路沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路敷设，在北雁湖站与既有4号线接驳。线路全线长13.62 km，其中地下线6.6km、高架线6.75km、路基段0.27km，共7站8区间。4号线南延线开通运营后，与既有4号线贯通，形成“Y”字型运行模式，是合肥市轨道交通首条多方向的轨道线路。

5月1日，合肥市轨道交通4号线南延线项目参建员工参加试乘。中铁隧道局供图

　　中铁隧道局集团主要承建万佛山路站(现桃花潭站)—元亨大道站(现魏庄站)—周公山路站(现烧脉岗站)共三站四区间。其中万佛山路站～明珠大道站区间建设过程中，面对需下穿宁西、合武、沪蓉客运专线(Ⅰ级铁路)和长安集综合维修工区7股铁路股道以及长安集综合维修工区办公楼施工重难点，项目技术团队根据工程条件及水文地质条件，对万明区间穿越国家铁路及相关建(构)筑物施工重难点进行分析，认真落实专家论证、路基监测、安全交底、条件核查等管控要求，严格遵照国家铁路管理部门列车慢行、作业审批、实时监控要求。于2023年2月26日成功穿越国家铁路配套工程，实现线路贯通。

图为合肥市轨道交通4号线南延线盾构区间。梁怡琳/摄

　　项目高架线全长6.75km，高架区间包含简支梁、现浇连续梁、悬浇连续梁、地上车站结构盖梁均采用预应力混凝土。针对预应力施工极其频繁、集中，项目团队采取智能预应力张拉系统并严格控制各项参数，保证预施应力准确，确保结构安全。

图为合肥市轨道交通4号线南延线烧脉岗站。梁怡琳/摄

　　合肥轨道交通4号线南延线建成后，串联起合肥市肥西县、高新区、政务区、新站区与高铁站，将有效带动该市西南片区重点建设的发展，改善周边群众出行条件，进一步加强合肥市中心与肥西县的联系，为市县贯通发展提供交通助力。(完)

【编辑:李岩】