极具人气的田径选手吴艳妮11月10日在第一届全国学生(青年)运动会上首次亮相，并以13秒14的成绩如愿夺得大学乙组女子100米栏金牌，这也是她在杭州亚运会失利后的首秀并夺冠。她在赛前和赛后都接受了媒体采访，详谈个人参赛感受，并坦言希望自己能稳中求进，跑进奥运会前八名。

对成绩满意 为母校争到荣誉很开心

本届学青会女子大学乙组100米栏比赛由于报名人数较少，所以没有设置预赛，选手们直接进行决赛。吴艳妮在决赛中展现出较为突出的实力，她在跨越第二个栏后就早早确立了领先优势，跑到第七栏时，已经与第二名拉开一个多身位。冲刺阶段，吴艳妮一骑绝尘，最终以领先第二名0.46秒的绝对优势夺冠。

赛后，吴艳妮认为这个成绩挺好，杭州亚运会后自己没有进行过系统训练，跑到13秒14已达预期。吴艳妮此次是代表北京体育大学参赛，能为学校拿到这枚金牌，她感到非常开心，“今年是北京体育大学建校七十周年，非常荣幸成为北体大的一员，也感谢学校的领导和老师对我的帮助与鼓励。”

回应“抢跑”：跨过去就好了

在杭州亚运会上，吴艳妮因为抢跑被取消了成绩，并且引发了巨大争议。这次在学青会上她频频被问到对此事的感受。她表示，这件事后的第二天就把它翻篇了，她认为人生必定会有挫败的时候，“一旦发生了怕什么呢？跨过去就好了嘛。”她还表示，竞技体育有输有赢，自己在比赛中不断成长，“每个运动员都有发展的瓶颈期，过程可能会很煎熬，但也能从中学会很多东西。我现在的情绪变得更加稳定，不会让一些外在因素干扰自己的心态。”

吴艳妮在学青会上受到的关注度非常高，无论是在运动员村还是在比赛结束后，都有不少人找她签名或者合影。“我算不上很有名气，但通过与队友们的共同努力，让更多的人知道和关注女子100米栏，这让我非常开心。”

谈及未来：希望能跑进奥运前八

对于很多年轻后辈在学青会上的亮眼表现，吴艳妮送上了祝福和鼓励，希望他们能像自己一样，把特长、特点发挥到最佳，能向目标更进一步，“我希望大家都能保持一个良好的竞技状态，把最好的一面在赛场上展现出来，不用太在意结果，而是能享受过程。”

吴艳妮此前在成都大运会夺得亚军后，已提前锁定了巴黎奥运会的参赛资格。谈及未来的目标，她说希望通过努力，稳中求进，能跑进奥运会前八名。甚至在巴黎奥运会之后，她计划继续征战至少一届全运会或者奥运会，“添哥（苏炳添）在32岁之后，还能突破自己的极限，我要向他看齐。” 

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(责编：王连香、高雷)

　　 中新网 6月20日电 综合报道，美国斥巨资在加沙地带建造的海上码头，可能最早将于下月拆除。该码头运转刚满一月多已三度停运，美媒援引批评人士的话称，该码头“不负责任且代价高昂”。还有美国国会议员批评称，“海上码头项目是一场后勤噩梦，其巨大挑战和成本，远远超过任何潜在收益。”

　　举步维艰，可能被拆？

　　据美国《纽约时报》报道，美国为援助加沙建设的海上码头，自5月17日投入使用以来的一个月里，实际运转仅大约10天。其余时间里，这座码头要么被海浪冲垮后进行维修，要么被拆除以避免进一步损坏，要么出于安全考虑而暂停使用。

　　报道称，该码头运转刚满一月，这一个月中曾三度停运。最近一次停运自当地时间6月14日开始，受恶劣天气影响，该码头被拆除移至以色列港口阿什杜德。

　　美国国防部当地时间18日表示，预计该码头将在本周再次投入使用。美媒最新消息称，该码头已恢复运转。

　　援助组织称，自投入使用起，美国的加沙码头项目一直举步维艰，而许多加沙人仍面临饥饿等人道主义困境。该组织称，美国军方为向加沙紧急提供人道主义援助而临时建造的价值2.3亿美元的临时码头，基本上未能完成其使命，并且可能会比原计划提前数周结束运作。

　　美媒报道称，此前美国政府预测该码头到今年9月才会因海浪太大而无法运营，但美国军方官员现在警告援助组织，该码头最早可能在下个月就被拆除。

　　美国防部此前强调，“我们一直说……码头是一项临时措施。”不过，该部门也表示目前没有停止运营该码头的计划。

　　美媒则称，海上码头项目带来的种种挑战，让美国政府高层官员感到沮丧和失望。

　　作用不大，“一场噩梦”？

　　援助组织还表示，实际上，通过海上码头运送的大部分援助物资都没有到达巴勒斯坦人手中，每天只有7辆卡车的援助物资通过码头运抵加沙，远远低于此前美国提出的每天150辆卡车的目标。

　　战略与国际研究中心全球卫生政策中心主任J·斯蒂芬·莫里森称，美国通过海上码头向加沙提供的援助“数量可以忽略不计”，“而且海洋只会变得越来越波涛汹涌。”

　　安全政策改革研究所的联合创始人斯蒂芬·塞姆勒评价称，码头“不起作用，至少对巴勒斯坦人不起作用”。塞姆勒称，该码头只是成功地为美国政府支持以色列轰炸加沙的政策提供了“人道主义掩护”。

　　美国国会一些共和党人也批评码头项目的成本过高，以及对美军可能造成风险。密西西比州参议员罗杰·威克称，“这个不负责任且代价高昂的试验(项目)，违背了所有逻辑。”

　　此前美联社报道称，该码头最初的成本估计为3.2亿美元，但五角大楼6月初将成本评估下调至约2.3亿美元。近期，美国众议院拨款委员会提出了2025财年国防开支法案，新增一项条款。该条款将不再支持为美国在加沙地带的海上码头提供资金支持。

　　“从纯粹的成本分析来看，投资加沙的码头是对我们国防预算的低效使用，”美国国会众议员南希·梅斯上周在一份声明中表示。“事实证明，码头项目是一场后勤噩梦，其巨大挑战和成本远远超过任何潜在收益。我们的纳税人资金应该用于直接增强我们国家安全的项目。” 【编辑:于晓】