人民网北京5月14日电 (记者董兆瑞)今天上午，海淀区新就业群体“友好校园”共建活动暨北京大学“南门驿站”揭牌仪式举办。此次亮相的“南门驿站”新添15组近300个外卖取餐柜，学生不用出校园就能取餐。同时，驿站内还提供休息、饮水、充电、读书等服务，让外卖骑手也有了歇脚的地方。

　　北大会议中心副主任张勇介绍，“南门驿站”于4月27日进场施工，仅用17天便改造完成并投入使用，新增设的15组外卖取餐柜将有效改善高峰时段的取餐环境，更加方便师生。未来，“南门驿站”还将融合水吧简餐、文创等多项功能，为外卖骑手等新就业群体提供更多暖心服务。

　　近年来，北京大学持续深化校地合作，充分整合利用校内资源，为新就业群体提供各种服务保障，积极推进新就业群体“友好校园”建设。北京大学副校长董志勇表示，北京大学主动了解新就业群体的实际困难，协调为校内工作稳定的快递员办理入校权限，为新就业群体协调临时餐卡，面向新就业群体开放北大“平民学校”课程资源，有效解决新就业群体“进校难”“吃饭难”“学习难”等急难愁盼问题，帮助他们更好融入校园。

　　活动现场，外卖骑手代表也向广大骑手发出倡议，号召新就业群体遵纪守法、安全驾驶、有序停车、文明礼让、热心公益，积极参与校园文明共建，更好服务学校师生。

　　“接下来，我们将把北京大学的‘友好校园’模式向其他高校、校园拓展。同时，也逐步把新就业群体‘友好’模式向社区、商圈等更多场景丰富拓展，让越来越多的小哥成为城市的‘新伙伴’、基层治理的‘新力量’。”海淀区相关负责人说。(来源：人民网)

【编辑:张燕玲】

　　詹春珮参加宣讲活动。

　　詹春珮在“海巡01”轮驾驶台。

　　“海巡01”轮在航行。 　　以上图片均为上海海事局提供

　　核心阅读

　　中华人民共和国浦东海事局海区海巡执法大队副大队长、“海巡01”轮船长詹春珮，十年磨一“舰”，带领团队奋战在维护国家海洋权益、保障海上生命安全的一线。她不断钻研船舶驾驶技术，创新工作方法，出色地完成重大海上应急救援数十起，担起了一线搜救这份沉甸甸的责任。

　　

　　海面波涛滚滚，船来船往。眼前这位看上去瘦瘦高高、安静内敛的90后姑娘，站在宽敞明亮的驾驶台，一边手持对讲机指挥船员，一边拿起望远镜观察，全程神情专注、有条不紊。

　　从见习生、三副、二副、大副，到如今成为中华人民共和国浦东海事局海区海巡执法大队副大队长、中国第一艘兼具海事监管和救助功能的大型巡航救助船“海巡01”轮船长、中国首位远洋公务船女船长，詹春珮已在海上乘风破浪10多年。10年来，她一步一个脚印，先后参与过马航MH370客机失联搜寻、“桑吉”轮燃爆应急处置等20多起海上重大搜救任务。今年，詹春珮被授予第二十八届“中国青年五四奖章”，入选2024年“最美职工”。

　　“不试试，怎么知道行不行”

　　出生在浙江诸暨的詹春珮，从小就怀揣着“船长梦”。从上海海事大学航海专业毕业后，詹春珮于2013年8月入职上海海事局，从此常年坚守在高风险的海上一线巡航救助岗位。

　　2014年3月8日，马航MH370客机失联，我国先后出动了8艘舰船、5架直升机参与搜救，“海巡01”轮是中方舰队的指挥船。初出茅庐的詹春珮主动请缨，加入搜寻任务。搜索区域位于印度洋的咆哮西风带，常年风急浪高，第一次出海的詹春珮饱受晕船困扰，第一天就吐了八九次。

　　“不试试，怎么知道行不行。”作为船上唯一的女见习三副，她谢绝了特殊照顾。一晕船想吐，她就跑到最摇晃的驾驶台，凭着“以晕治晕”这股不服输的韧劲，以最快速度适应了恶劣海况。她每天坚持完成8小时航行班任务，还协助开展搜救协调，与中外各方沟通联络，得到充分历练成长。

　　詹春珮回忆，2015年的一次渔船救援任务中，她作为三副在驾驶台协助船长操纵船舶。“当时第一轮搜救已经结束了，但我们觉得应该再试一试。”最终，在反复敲击船底后，船内传来幸存者的微弱回应，他们从翻扣36小时的渔船下救出了幸存渔民。

　　“海上越是凶险，就越需要我们保驾护航。”10年来，詹春珮与“海巡01”轮团队累计参与东海海域巡航127次，助力长三角一体化发展；执行“护航长江口”专项行动，保障黄金水道安全畅通；参与“商渔共治”等各类专项整治行动百余次，防范水上交通安全风险；参加海上风电场建设等重大项目专项护航、巡航，确保通航环境安全。

　　“海上搜救是时间与生命的赛跑”

　　2015年起，“海巡01”轮开始赴相关海域执行航海保障任务。面对高温高湿、潮流复杂及礁区水深变化剧烈等风险因素，詹春珮和同事们摸清水域通航环境，精心设计航路，圆满完成巡航专项任务。

　　2018年1月6日，满载11万吨凝析油的“桑吉”轮在东海发生碰撞后燃爆。休假中的詹春珮接到指令二话没说，火速赶赴事发水域。凝析油在海上运输中泄漏燃爆非常罕见，应急救助无经验可循。现场火光冲天，空气中毒烟弥漫，70余海里外就是东海油气田。

　　“海上搜救是时间与生命的赛跑，搜救的困难有时候不见得是狂风巨浪，而是要不断地在绝境中寻找希望。”詹春珮直面爆炸、沉着应对，在船长的指导下火线穿行、抵近难船。面对危险，她毫不退缩、挺在前线，协助船长合理制定救助方案，协调各国应急处置力量，指挥38个救助单元开展救援工作，展现出卓越的业务素质。历经117天，“桑吉”轮燃爆事故被稳妥处置。

　　今年1月1日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在上海吴淞口国际邮轮港正式开启商业首航，这也是詹春珮和“海巡01”轮的新年首航保障任务。她带头创新“一点一线一圈”护航模式，对黄浦江出口上行船舶点对点提醒，有效疏导船舶流，预先让清邮轮航线；建立协作工作线，与上海海事局两级指挥中心制定立体护航方案，全面应对各类突发事件；专设电子警戒圈，充分利用雷达、AIS、电子海图等设备，全过程跟踪邮轮离港动态。

　　“只有不断创新，才能应对变化”

　　詹春珮时刻谨记，“海巡01”轮既是一个执法大队，也是一个职工小家，更是一块移动的国土。她在“海巡01”轮因地制宜，和同事们系统策划，创建了以她名字命名的劳模创新工作室，设立了海事、海洋和航海文化传播平台。

　　“只有不断创新，才能应对变化。”詹春珮领衔开展6项课题研究研发，驱动中远海监管效能提级，提高我国海上搜救水平；紧盯中远海监管难题，带领团队开发基于AMRD和北斗通信技术的海上落水人员漂流标，提高搜救成功率；研究渔网自动语音播报系统，提供防范商渔船碰撞中国模式，推动成果转化；创新探索电子围栏在海上搜救中的应用；聚焦无人机海上搜寻及远程医疗，完善海上突发事件医疗救援体系，增强邮轮产业安全韧性。

　　2023年1月，詹春珮劳模创新工作室被命名为“上海市劳模创新工作室”以后，詹春珮创新不止步，又将眼光聚焦在推进重点项目的成果落地上。2024年2月，她带领团队与同济医院共同推进“序贯医疗”建设项目，联手打造海陆一体化的创伤急救体系，为群众水上安全应急救助铺设“快车道”。

　　《 人民日报 》（ 2024年06月05日 11 版）

(责编：杨光宇、胡永秋)