中新网 4月29日电 据中央气象台网站消息，中央气象台4月29日18时升级发布强对流天气橙色预警：

　　预计4月29日20时至30日20时，湖南南部、江西中南部、浙江东北部、福建中西部、贵州东南部、广西北部和东部、广东中北部等地的部分地区将有8级以上雷暴大风或冰雹天气，其中湖南南部、江西东部和南部、广东中北部、福建西北部、广西东北部等地的部分地区将有10级以上雷暴大风，最大风力12级以上，并可能有龙卷；湖北东南部、湖南中南部、江西、浙江中部、福建中西部、贵州东南部、广西东部和北部、广东等地的部分地区将有小时雨量大于20毫米的短时强降水天气，其中湖南南部、广西东北部、广东中北部、江西中南部、福建西部等地局地最大小时雨量大于50毫米，最大可达80毫米以上。

　　防御指南：

　　1.政府及相关部门按照职责做好防短时暴雨、防雷、防大风应急抢险工作，气象部门适时开展人工防雹作业；

　　2.驾驶员应及时将车辆停靠在地势较高地方，人员进入室内暂避，交管部门应及时在低洼和常积水等危险路段采取交通管制措施阻止车辆通行；

　　3.户外人员应立即停止户外活动，进入抗风能力强并具备防雷措施的建筑暂避，关闭门窗同时远离天线、铁丝网、金属门窗等带电设备和其他类似金属装置；

　　4.机场、铁路、高速公路、水上交通等单位应及时采取关闭措施保障人员和交通安全，回港避风的船舶要视情况采取积极措施，妥善安排人员留守或者转移到安全地带；

　　5.做好城市、农田、鱼塘的排涝抢险工作和对山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御抢险工作。

【编辑:叶攀】

　　 中新网 南宁6月6日电 题：云贵高原上的“机械尖兵”：争分夺秒为铁路“活血化瘀”

　　作者 韦凯 黄海阳

　　近日，清晨的南昆线贵州石头寨站内人头攒动，机器轰鸣。山间升起一团团雾气，仿佛一层轻盈的纱帘。

　　南昆铁路是一条连接广西南宁和云南昆明的电气化铁路，也是西南地区通往广西北海、防城港，广东湛江最便捷的向海通道。为提高南昆铁路线路设备质量，中国铁路南宁局集团有限公司南宁工务段(以下简称南宁工务段)抽调各个车间精干人员支援南昆铁路道岔清筛作业。

图为南昆线册亨站与石头寨站区间正在通行的客运列车与货运列车。黄海阳 摄

　　6时许，随着“天窗”命令下达，作业人员携带工机具材料，开始进网作业。清筛前，作业人员紧张地忙碌着，将石头寨站内4号道岔的钢轨下垫板取出。

　　轰隆隆……4台钩机相继驶入作业现场。南宁综合维修车间大修工区挖掘机手林法金和陈竞甲分别控制着巨大的机械臂，采用前后夹击的战术，用硕大的铁爪将道肩石砟尽数掏出。同工区的清筛机手陈泉龙和黄培丰操纵“电锯”般的工作装置，将枕下石砟悉数带出。4名钩机手相互配合，不一会儿旧石砟被筛选到废砟区。

　　随着车门的一声巨响，一颗颗石砟从车下漏斗导槽倾斜而下，均匀地铺洒在道床上。“这个地方再卸一些，尽量都卸在砟肩上。”对讲机里不断传来南宁综合机修车间轨道车运输工区班长林秋玉的指令。

图为作业人员在进行捣固作业。　黄海阳 摄

　　沙井线路车间沙井线路维修工区班长冯飞待到卸砟车过后，迅速带领施工队伍上道，三人一组开始“拉砟”作业。随着作业人员手中的拉耙有节奏地舞动，一段长长的“石垄”被扒平。

　　紧接着作业人员先使用液压起拨道器将线路抬起，而后多台冲击镐轮番上阵，在接连不断地冲击声响中，一处处高低、三角坑被捣固消除。各项施工作业快速推进。

　　“由于道岔里的石砟被长时间挤压摩擦，会破碎形成粉末。如果再混合列车上掉下来的煤渣、碎物，大风吹来的泥土等杂物，与水结合会凝结成石头一样的硬块，从而导致排水不畅，翻浆冒泥，道床形成板结，影响线路稳定性。”黎塘南线路车间技术员凌成增说，对达到清筛条件的道岔进行清筛作业，好比给人体做一次“活血化瘀”的手术。

图为作业人员在进行道岔清筛作业。黄海阳 摄

　　经过230分钟的鏖战，南昆线石头寨站内西头2号道岔清筛作业顺利结束，设备安全隐患被消除，有效提升了南昆铁路线路设备质量，助力西部陆海新通道货物运输安全畅通。

　　“完成道岔清筛后，石头寨的线路面貌焕然一新，线路承载能力和运输能力均得到大幅提升。后续职工们将转战百色田林站，为铁路运输安全保驾护航。”南宁工务段南宁综合维修车间副主任韦凯说。(完)

【编辑:李润泽】