14日上午，正在广西南宁市考察调研的习近平总书记来到中国—东盟信息港股份有限公司，围绕中国—东盟经贸合作和信息化建设应用进行实地调研。

今年是习近平主席提出建设更为紧密的中国—东盟命运共同体、共建“一带一路”倡议10周年。中国与东盟携手共建的中国—东盟信息港，如何共绘“数字丝路”新蓝图？

“网上港口” 面向东盟

为响应“一带一路”倡议、建立更为紧密的中国—东盟命运共同体，2015年，中国—东盟信息港建设正式启动。中国与东盟以深化互联互通、加强信息合作为基本内容，携手搭建起互联互通的“网上港口”。

2016年4月，国务院批准《中国—东盟信息港建设方案》。

2017年4月，习近平总书记在广西考察时专门听取了“中国—东盟信息港”建设情况。

2020年11月，习近平主席在第十七届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会开幕式上指出，中方愿同东盟一道建设中国—东盟信息港，推动数字互联互通，打造“数字丝绸之路”。

信息港建设由此按下“加速键”。目前已开通12条国际陆缆，建成一批面向东盟的数字经济产业园和算力中心，建成中国—东盟跨境旅游、贸易、物流、医疗等合作平台，推动北斗等应用落地泰国、老挝等东盟国家。

△广西南宁（总台央视记者范凯拍摄）

作为中国—东盟开放合作的前沿窗口，广西加快推进中国—东盟信息港建设，不断推动面向东盟的“数字丝绸之路”走深走实。

中国—东盟 数字赋能

中国与东盟山水相连、血脉相亲。近年来，中国与东盟国家合作硕果累累。中国—东盟自贸区建成并升级、RCEP全面生效、双方连续3年互为最大贸易伙伴……中国—东盟关系已成为亚太区域合作中最为成功和最具活力的典范。

在中国—东盟信息港数字经济展示中心，3米高的电子显示屏上，边民互市贸易的数字在不断跳动。这个集交易、通关、金融和物流为一体的中国—东盟“商贸通”数字化平台，可以为客户提供跨境贸易全链条、数字化、一站式综合服务，实现边民互市当天交易、当天通关。

△中国—东盟“商贸通”数字化平台（总台央视记者黎兵拍摄）

数字经济正成为推动中国与东盟经贸合作的新增长点，中国与东盟将共同发展更广范围、更宽领域、更深层次的数字经济“朋友圈”。

“数字丝路” 勃勃生机

2017年5月，习近平主席在首届“一带一路”国际合作高峰论坛上提出建立“数字丝绸之路”。

当前，中国数字经济规模稳居世界第二，网民数量、网络零售交易额、移动互联网发展水平等均居世界前列，具备巨大发展空间。

近几年，以跨境电商、海外仓为代表的国际贸易新业态和新模式蓬勃发展，让更多来自共建“一带一路”国家的优质特色产品进入中国市场，也让“中国制造”销往全世界。

△中国—东盟国家跨境电商热销商品（总台央视记者姚瑶拍摄）

6年来，“数字丝绸之路”建设成就显著。截至2022年底，中国已与17个国家签署“数字丝绸之路”合作谅解备忘录，与30个国家签署电子商务合作谅解备忘录。

“数字丝绸之路”构筑了一个牢固的数字命运共同体，为古老丝绸之路注入勃勃生机。

(责编：王静、牛镛)

　　日前，一位博主发布视频称“国产三蹦子在美国小镇引发关注”。电动三轮车以其轻便的造型、实用耐造的性能和独特的倒车提示音，意外地成为了外国人眼中的“潮流单品”。

　　北方人形象地称呼燃油三轮车为“三蹦子”，是因为在行驶过程中，其发动机会发出巨大的“嘣嘣嘣”声响。尽管现在的电动三轮车既不需要用力蹬踏也不会发出这样的剧烈声响，但人们仍然习惯性地称之为“三蹦子”。

　　国产“三蹦子”海外圈粉的背后，有哪些启示？近日，记者走访了江苏、浙江的电动三轮车生产企业。

国产电动三轮车在美国小镇走红

生产企业：明显感觉到订单增加

　　前段时间，中国姑娘吴博托朋友在江苏工厂订购了国产电动三轮车，作为节日礼物送给国外的公公。没有想到，这辆电动三轮车被她在美国的家人精心装饰后，开到大街上引起了关注。

　　吴博说，这种中国人再熟悉不过的“三蹦子”，在美国小镇上是实打实的“新鲜玩意”。闪耀着灯光的牌照配上高调的音乐，一开出去，立刻吸引了街坊们的关注，大家围着“三蹦子”纷纷拍照。

　　据了解，在美国小镇拉风的这辆“三蹦子”，出自江苏无锡锡山电动车产业园一家摩托车生产企业。

　　△江苏无锡制造的网红电动三轮车

　　该企业总经理倪晓峰介绍，目前公司每年生产的两轮、三轮电动车20%—40%会走出国门，远销欧洲、南美、中东、非洲等全球70多个国家和地区。元旦以来，美国本土消费者从各电商平台下单的数量有所提升。

　　该企业的事业部副总经理秦晓明介绍，为进一步拓展国际市场，公司研发人员事先调研了目标市场的道路概况和当地人的使用习惯，让电动三轮车更适合当地驾驶。“针对国外用户，公司设计了‘一脚三刹’，就是一脚踩下去三个刹车同时制动；采用了电泳烤漆，跟汽车一样，十年之内不会生锈；电池续航里程可以达到40至50公里。”

　　专家：售价低、质量好、技术成熟

　　国产“三蹦子”在海外热销并不意外

　　数据显示，目前我国现有电动车相关企业151.7万家，其中，江苏现存18万多家，居全国第一。

　　随着跨境电商的火热，为进一步擦亮中国制造品牌，在海外市场获取更高利润，国内一些电动车生产企业越来越注重科技赋能，以研发促效益。

　　△浙江长兴工厂

　　新年伊始，浙江省湖州市长兴县开发区的某智能汽车股份有限公司的车间里，工人们正在抓紧赶制海外订单，欧洲、非洲、东南亚……40多个国家和地区的订单已将企业2024年的生产计划排得满满当当。

　　公司商务部负责人黄潜表示，他们开发的电动三轮车涵盖物流配送、广告投放及环卫等行业，借助车联网数据管理平台，产品更绿色、更智能，每台售价接近10万人民币每台。“专有的车身摇摆技术、车规级的CAN技术（Controller Area Network，即控制器局域网技术）都是首次在三轮车辆上应用。目前在欧美市场上，这款产品市场零售价可以达到将近14000欧元。”

　　智能化电动三轮车应用场景广泛，发展前景广阔。公司总经理王国富说，他们正在积极开拓新兴市场，刚刚过去的2023年，企业与西班牙公司达成战略合作，在欧洲新建工厂，研发的第四代冷冻冷藏车将在今年一季度上市。与此同时，企业还将在全球布局物流车换电项目，解决区域物流车运营里程焦虑痛点。通过下大力气搞好研发与售后，占据海外市场更大市场份额。

　　△2023年，国产电动三轮车亮相马来西亚亚洲环保展会。

　　在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔看来，目前，发达国家不会主动生产三轮车，相关技术比较匮乏，东南亚等发展中国家则缺乏相关产业链。国产电动三轮车售价低、质量好、技术成熟，升级版的电动三轮车更是领先使用了智能网联功能，靠新功能打开了新市场，因此，国产“三蹦子”在海外热销并不意外。

　　与我国的外贸“新三样”相比，“三蹦子”的技术含量并不高，尽管如此，这款产品在海外却获得了意想不到的追捧，其成功并非源于技术优势，而是功能上的实用性。“三蹦子”的出圈或许是在提醒制造业，机遇就隐藏在那些我们习以为常的角落，需要我们换个角度，甚至是换个环境去寻找。

本文来源：中央广电总台中国之声（ID：zgzs001）

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记者丨苏铃 张国亮 浙江台白植清 张杰 江苏台乔雯 无锡台袁敏

(责编：胡永秋、杨光宇)