中新网 成都10月16日电 (记者 王鹏 陈舒一)巨大的湛蓝色方形建筑在阳光下熠熠生辉，建筑内部，液冷系统在对超级计算机进行冷却降温，传来持续且低沉的水流声……16日，中宣部组织开展的“高质量发展调研行”四川主题采访活动正式启动。 中新网 记者前往位于四川天府新区的国家超级计算成都中心，深度了解这一国家战略性信息基础设施如何助力科技创新。

图为国家超级计算成都中心。(资料图)四川天府新区 供图

　　国家超级计算成都中心坐落于中国西部(成都)科学城兴隆湖畔，于2020年9月完成一期峰值性能170PFlops的超算系统建设。2021年6月，中心通过科技部验收并纳入国家超算中心序列，填补了我国西部地区国家超级计算中心体系的布局空白。

　　记者在现场看到，国家超级计算成都中心的外观格外特别。两栋巨大的建筑呈弧形排列，弧心是一栋湛蓝的立方体建筑，正是超算机房——硅立方。

　　国家超级计算成都中心总经理王建波介绍，2020年建成投用以来，该中心最高运算速度达到10亿亿次/秒，进入全球前十，“而且成都超算中心使用的芯片，是成都设计的。”

　　“算力作为我国新基建中信息基础设施的重要组成部分，是下一次工业革命的引擎，是国民经济先导性、前瞻性、战略性产业。”谈及超算在当今社会的重要价值，王建波告诉记者，“国家超级计算成都中心能服务国家战略，助力科技创新，促进产业发展，保障社会民生。”

　　王建波表示，四川是全国数字经济大省和国家战略大后方，也是国家科技创新战略布局的重要节点。国家超级计算成都中心对落实成渝地区双城经济圈建设战略部署、助力中国西部(成都)科学城建设、创建综合性国家科学中心，以及实施国家“东数西算”工程，具有战略支撑作用。

　　“具体而言，我们服务于西部地区布局建设的大装置、大工程和重点实验室等国家级科技创新载体，为西部地区高校、科研机构、国家级研发平台的基础研究提供算力支撑。”王建波举例，国家超级计算成都中心与成都理工大学合作，开展基于SPH(光滑粒子流体动力学)无网格方法模拟行星尺度的超高速碰撞，模拟不同初始撞击条件下物质的热-物理-化学状态，为月球形成与早期演化等诸多重大科学问题提供研究方法支持。“在成都超算的算力支持下，开展了国际领先的千万级粒子大碰撞模拟。”

　　更重要的是，超算中心还能带来“科技集聚效应”。国家高性能计算机工程技术研究中心研究员何铁宁表示，国家超级计算成都中心将加速人工智能、大数据分析、大数据处理产业聚集，“相当于是吸引科创企业的‘巢’，超算中心就相当于科学家手中的‘算盘’，有了超算中心，科学家和科创企业就会随之而来。”

　　在科研与国家战略之外，对公众而言，每秒钟运算能力为十亿亿次、百亿亿次的超级计算机，似乎离日常生活很遥远。但实际上，除了助力科学研究，超算已经融入人们生活的方方面面。

　　记者在采访中了解到，近年来中国科学院成都山地灾害与环境研究所联合国家超级计算成都中心，搭建了山地灾害风险模拟与险情预报平台，保障四川山区安全。就在今年8月23日，该平台成功预测了凉山州群发性泥石流灾害，实现了精细化预报预警和人员零伤亡。

　　数据显示，截至2023年8月，国家超级计算成都中心服务区域已覆盖北京、上海、重庆等45个城市，服务领域涵盖核科学、航空航天、信息技术、人工智能等方面，先后为高海拔宇宙线观测站、百度等超过1100个用户提供了算力服务，累计完成作业数超4400万个。(完)

【编辑:李岩】

　　 中新网 清远1月31日电 题：铁路青年女防护员：愿做先锋，不当“花瓶”

　　作者 郭军 陆省省

　　春运拉开大幕，繁忙的普速京广线上，南来北往的列车上，满载归乡心切的“候鸟”。

　　1月29日8时许，清远市飞来峡站的天气阴沉沉的，虽然气温有所回升，但拂过脸面的风还是冷冰冰的。当天工区人员不够，原本室内作业的欧晶晶，再次担当现场防护员。山坡上的风，吹得更急些，欧晶晶时刻关注着作业人员，不时通过对讲机与工友对话。

　　中国铁路广州局集团有限公司广州工务段源潭路基车间源潭路基维修工区的作业人员，正在飞来峡站对面一处山坡上进行挡墙检查。近乎垂直的“天梯”从山脚通向山顶，一行人时而前行，俯身仔细查看边坡护栏状况，时而直转90度向上攀登，边走边检查左侧排水沟是否通畅。欧晶晶走在最前面，一百多米的台阶，于她而言毫不费力，并时不时回过头来，提醒同事注意安全。她说“在现场作业，需要一个好体力，为了跟上男同事的脚步，我下班后经常去健身房锻炼。”

　　这个不到一米六的小女生，脸上时刻挂着笑容，透出一股子干练劲儿。刚入路时，车间考虑到她是个女孩子，就安排她在室内负责一些日常计划和资料的上报工作，大约一年时间，她觉得室内工作固然舒服，但室外的工作更有挑战性，也有助于她上报工作计划，她便报名考取了基本都是男同事才考的三员资格证(防护员、安全监督员、驻站联络员)。

　　她介绍说，防护员的职责，就是利用对讲机与车站驻站联络员不断联系沟通，确认来车时间和距离，提前通知线路上的作业人员下道避车，保障大家的人身安全。

　　14时30分左右，作业人员检查完挡墙，进入飞来峡站5道路肩，更换走行板，当八名作业人员，每人从车上搬下40多斤重的走行板，跨线进入路肩时，欧晶晶不停与驻站联络员核对行车信息，确定上下行都没有车通过时，才通知作业人员跨线进入作业区域。

　　她说，这个岗位就是为作业人员站好岗、放好哨、把好关的。防护不到位，亲人两行泪，防护员得把生命当回事儿，不能有丝毫放松和马虎。虽然她每个月也就6至7次的室外防护作业，但每次上岗，她都告诉自己，必须准确通告作业地点及内容、列车通过信息等，3至5分钟与驻站联络员通话一次。

欧晶晶通过对讲机与驻站联络员通话。陆省省 摄

　　“上行列车接近，欧晶晶收到”“下行有货车停靠飞来峡站5道，欧晶晶明白”，语言表达清晰且流利，通话完，她便吹响小喇叭，并提醒同事停止作业，立岗避车。“别看是个小姑娘，室内室外都是一把好手，做防护员、巡山巡河、砍树清理水沟，她做的不比男同事差。”源潭路基车间党支部书记罗斌凑上前夸奖。

欧晶晶正在进行巡检作业。　陆省省 摄

　　“防护员看似轻松，实际上很考验责任和耐心，尤其防洪期，每天工作八九个小时，一天下来通话近200次，不能有丝毫分心。”她说，“防护员的眼里揉不得沙子，说下道就要下道，不能拖拉。”

欧晶晶与作业人员进行巡检作业。　陆省省 摄

　　春运来临，巡查的任务更重了，欧晶晶在做好室内作业的同时，也申请有更多时间进入作业现场，虽然车间基本都是男同事，但她不想被当做“花瓶”，希望有更多时间钻研业务，熟悉设备，用一声声喇叭守护同事人身安全，让同事们能安心维修设备，确保春运列车平安通过。(完)

【编辑:张燕玲】