人民网北京2月5日电 （记者王连香）目前，铁路12306系统已顺利度过春运节前售票高峰，2月2日已开始发售2月16日（正月初七）车票，迎来节后返程车票售票高峰。铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏就公众关注的春运火车票购票相关问题进行解答。

铁路12306系统单日最高成功登录4489.8万人次

从1月12日春运车票开售以来，铁路12306系统已累计出售火车票3.98亿张，其中春运期间火车票2.58亿张。12306互联网售票系统经受住了超大规模并发访问压力，顺利度过节前售票高峰，系统运行顺畅稳定。12306注册用户日均成功登录3584.2万人次，单日最高成功登录4489.8万人次；日均页面浏览量622.1亿次，单日最高875.6亿次。

加强技术防范实现直接拒绝“抢票软件”异常抢票

今年春运启动前，铁路12306推出了一系列新功能。一是加强了技术防范，对“抢票软件”异常抢票行为采取了直接拒绝和将其放至队列尾部等措施处置；二是推出起售提醒功能。旅客朋友可根据车票起售时间，提前设置多个闹钟提醒，以便及时提交购票订单，截至目前共有4625万人次使用提醒功能；三是实行购票需求预填。旅客在车票起售前通过预填购票信息，实现了一键提交订单，大大提高了订票速度。目前旅客累计通过购票需求预填功能成功购得625.6万张热门车次车票；四是升级候补购票功能。旅客每人可提交6单、每单60个车次的购票需求，有票时系统会按照旅客提交订单的先后顺序进行兑现，不收取任何附加费用。这种功能为旅客提供了更多选择，有效提高了候补成功率；五是设置春运期间务工人员和学生购票专区。学生、务工人员可提交开车前17天（含）以上的出行购票需求。目前，学生票购票专区成功兑现44.0万张，务工人员票购票专区成功兑现110.7万张；六是扩大车票改签范围。旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票，极大方便了旅客出行的灵活性。目前按新规则办理的改签车票累计达225.9万张。

为什么仍有“火车票难买，一些车次开售即秒光”？

今年春运是疫情防控平稳转段后首个常态化春运，旅客出行意愿强烈。从春运前九天的情况看，作为大众化交通工具的铁路，是旅客出行的首选，日均发送旅客已达1183.4万人次。春运期间，铁路部门尽最大努力安排了运输能力，将全部客车投入运营，每日最多可提供1070万个客票席位（不含途中复用），运力安排总量创历史之最。尽管如此，客票仍然供不应求。春运高峰时段，旅客集中出行，铁路客流具有极度集中、极不均衡、单向流动显著特点，况且，任何交通工具也不可能按最高客流准备运力，否则会造成平时运力资源的极大浪费。根据对节前售票和候补情况分析，铁路全部运力已投用，但仍然无法满足在短短几天内旅客集中出行的大规模购票需求，供需矛盾极为突出，预计有不少旅客在高峰期不能买到如愿的火车票，尤其广州往重庆方向、深圳往武汉方向等特别热门方向热门车次。正是由于时段性票源紧张，一些机构平台乘机采取代购、抢票、囤票等特殊手段加价牟利，这种做法进一步加剧了供需矛盾。客观上讲，铁路运力和火车票供应是有限的，高峰期不能完全满足需求。

无论是否购买“加速包”购票成功时间一致

铁路部门一直致力于把总量有限的火车票公平公正便捷安全地提供给广大旅客，购票秩序日益规范。但是一些平台机构将春运火车票供需的矛盾作为赚钱“商机”，采用“抢票软件”等特殊手段，开展“抢票牟利”业务，严重扰乱购票秩序，对旅客个人信息保护和铁路12306系统安全带来风险，有些还严重损害了旅客切身利益。

为此，铁路部门采取一系列遏制措施，尽最大努力规范购票秩序，维护购票公平。建立了旅客身份信息与国家发证机关的联网核验机制，切实规范12306平台注册、购票服务，让虚假身份信息无法注册、购票。加强对代购、抢票、囤票等行为的实时监测识别，对异常行为采取直接拒绝请求、或将其需求放到队列尾部等措施。春运车票开售以来，已识别处置购票请求总量64%的异常购票行为、候补购票请求总量39%的异常候补购票行为。提前对12306售票系统进行升级，拓展带宽，进一步提升应对高售票量和技术防范能力，确保了网站运转顺畅。

一些“抢票软件”为了更多牟利，还制造快速、光速、VIP等花样繁多、费用不等“加速包”概念，搞虚假宣传，让旅客误认为购买“加速包”服务即可提高抢票成功率。据12306后台数据分析，无论是否购买“加速包”，购票成功时间一致。

“网传‘抢票软件’可通过集中抢票，然后不支付返票或支付后退票，再让退回的车票满足自己提交的候补需求”，其实，利用这种手段抢到车票的概率极低。因为“抢票软件”提交候补需求最终需要进入12306候补队列，而12306系统的候补是按订单生成的时间顺序兑现，抢票软件无法将其排在后面的候补需求调整至前列，同时12306系统可通过多种途径，识别出有异常的候补需求订单并加以处置，不会将票额优先满足异常候补需求。

“抢票软件”诱导旅客设置多个发到站组合

一些“抢票软件”在其相关页面和功能介绍中大量设置12306字样，让旅客误以为其与铁路12306平台有合作，票额有保证。实际情况是，12306平台从未与任何第三方平台机构有合作，也未将票额分配给任何第三方平台发售，也没有与任何第三方平台进行数据链接。

“抢票软件”平台页面上显示的余票数据，是从12306平台爬取页面显示的信息，然后再修改加工而成。当某车次列车车票售完后，12306平台上会显示该车次无票，但“抢票软件”平台上显示时将其更改为“有票”，实质是让旅客“买长乘短”和“买短乘长”。“抢票软件”诱导旅客设置多个发到站组合，采用多花钱、购买实际到站前方几站车票的“买长乘短”方式，以及先买短途车票上车、违规不下车的“买短乘长”方式购票。在“有票”下方附加设置小字提示，如“多买几站”或“全程不用下车、上车补票”等，这种“有票”并不是真的有出发站至到站车票。“买长乘短”让旅客多付费用，“买短乘长”、上车补票可能会引发列车超员报警、影响列车运行安全，铁路部门将依规请“买短乘长”人员下车，旅客出行会受到很大影响。

另外，“抢票软件”还通过推荐不合理换乘方案，让其平台显示有票，有的换乘时间特别短，旅客出行时极易造成“漏乘”，但“抢票软件”不考虑这些，仅考虑购票成功其可赚取费用。

网传有列车“有大量空座”原因是兼顾长短途

铁路车票分配的基本原则是统筹考虑便利沿线旅客群众购票出行和充分用好铁路运力资源，兼顾长短途。分配依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，当长途车票还有剩余时，售票系统会将部分票额调整至沿途有需求的车站。目前，全国铁路运行图中，铁路局管内短途旅客列车比例达到65%，短途旅客可选择空间较大。对于网传发现有的列车“有大量空座”的现象，主要成因是，这些列车或是单向客流的返途列车，或是为了照顾中途站旅客预留的部分坐席，也可能是部分运行线路较长的列车存在部分区段客流不饱满的情况。

建议使用铁路12306新功能提高购票成功率

铁路12306网站是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，在广大旅客朋友的关心呵护下，已成长为全球最大的实时票务系统。铁路部门也一直不断听取各方建议，努力进行技术升级、功能改进、体验改善，衷心感谢广大旅客朋友的关心支持。在春运火车票售票高峰期，建议广大旅客朋友选择铁路12306官方渠道（铁路12306手机APP）购票，不要在任何其他平台上购票，严防影响个人行程、增加出行成本、泄露个人信息。

建议充分运用起售提醒订阅、购票需求预填、候补购票、务工人员和学生购票专区服务等铁路12306新功能，以提高购票成功率。当无法买到心仪的直达车票时，可尝试购买12306平台的联程票，采用分段乘车的方式出行。铁路部门已在120个主要车站开展了换乘服务，旅客无需出站即可进行换乘。

由于铁路运力和票额总量有限，无法满足高峰时段旅客集中出行需求，建议旅客朋友在集中出行的高峰期选择错峰出行，或选择其他交通方式出行。

(责编：王连香、吕骞)

　　乡村是重要的消费市场和要素市场，搞活农村流通，对促进城乡融合发展、助力乡村振兴具有重要作用。

　　近期，商务部、中华全国供销合作总社等9部门办公厅(室)印发《县域商业三年行动计划(2023—2025年)》，对建立县域统筹，以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村商业体系作出要求。

　　如何进一步推动资源要素向农村市场流动？怎样激发县乡消费更大的活力？记者进行了采访。

　　完善县域商业设施，丰富农村消费市场

　　走进山东省济南市章丘区高官寨为农服务综合体的供销超市，琳琅满目的商品映入眼帘。烧瓜、菠菜、西瓜……新鲜蔬果在生鲜专区被码放得整整齐齐，供十里八乡的村民来挑选；婴幼儿乳粉、日用化学品、快速消费品等专区，人流涌动，村民们在家门口能够买到“牌子货”。

　　章丘区供销合作社主任魏世忠说，供销合作社着力构建商贸流通综合服务平台，目前高官寨供销综合服务站经营品种1.3万个，年销售额2000万元，辐射带动周边供销综合服务社13处、社区服务中心3处。

　　中秋国庆假期期间，山东省新泰市刘杜镇供销合作社创办的齐云家悦超市，一派供销两旺的热闹景象。在收银处，前来购物的村民排起小长队，收银员麻利地扫码收款、分装；在亲子体验区，儿童在家长陪护下高兴地玩滑板等游戏；在快递收发区，工作人员紧张有序地忙碌着，帮着大小包裹入库出库。

　　“为填补驻地综合性商超空白，满足群众需求，我们投资开办齐云家悦超市，商超面积1500余平方米，日客流量近千人，日销售额近6万元，受到周围群众的欢迎。”刘杜镇供销合作社主任王武善说。

　　各地区各部门大力加强乡村市场体系建设，持续完善县域商业网络设施和业态，提高农村市场优质产品和服务的有效供给，不断满足县域居民品质化、多样化、个性化的消费需求。

　　在乡村，更多连锁直营超市开起来，村民买东西更便利、选择更丰富。每天上午，河北省石家庄市正定县瑞天超市北孙村直营店门口十分热闹。河北瑞天经贸有限公司超市业务负责人王蕾说，公司依托农村供销合作社网点，在乡镇和村庄开办超市，目前全县共有15家直营超市、235家村级加盟超市。

　　在县城，有了更多商贸综合体。在山东省肥城市，经营面积达7.5万平方米、拥有2.7万多种商品的泰安新合作购物中心，从水果区到餐饮区，从家电区到鞋服区，各销售专区人气十足。“我们充分发挥供销系统供应链优势，努力提高经营管理水平，以高品质的商品和服务助力城乡居民美好生活。”山东泰安新合作商贸连锁有限公司负责人张忠先说。

　　2022年，全国建设改造县城综合商贸服务中心983个，乡镇商贸中心、集贸市场3941个。专家表示，面对空间广阔的县域消费蓝海，要进一步完善商贸流通基础设施，增强县城商业辐射能力，提高乡镇商业集聚效应，提升村级商业便民服务水平。进一步丰富农村消费市场，加大优质商品投放力度，加快发展农村生活服务。

　　加快补短板，贯通县乡村电子商务体系与物流配送体系

　　“大家好，欢迎来到直播间，今天我们的第一个商品就是我手上的茶叶，从海拔2400米的云台山上采摘……”在四川省雅安市雨城区合江村云台山电商孵化中心的直播间，村民成了直播达人，把家乡自产的有机茶、猕猴桃等特色农业产品推广到全国各地。

　　合江村村民刘全说：“以前都是茶贩来收茶叶，我们才有的卖，现在有了直播，茶叶不愁卖了！”

　　“我们将发展特色产业作为推动乡村振兴的重要抓手，擦亮合江村‘贡茶之乡’的金字招牌，打造电商孵化中心，培育电商直播人才，完善农村物流配送体系，拓宽农产品销售渠道。”合江村第一书记方梦茜介绍，2020年合江村集体经济收入只有1.3万元，通过新产业的带动，今年全村集体经济总量收入有望达到百万元。

　　雨城区深挖县乡市场潜力，大力发展农村电商，为农业现代化发展提供有力支撑。同时，以乡镇客运站为乡镇物流枢纽中心，积极探索“金通工程+天府交邮通”模式，开展农村客运班车代运、代收、代发邮政包裹业务。截至目前，全区已建成1个县级物流点、13个乡镇交通运输综合服务站、93个村级金通邮快驿站，实现了全区乡镇及建制村物流全覆盖。

　　《中共中央 国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》提出，加快完善县乡村电子商务和快递物流配送体系，建设县域集采集配中心，推动农村客货邮融合发展。今年以来，各地加强创新探索，加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系，以提升农村电商应用水平为重点，完善县乡村三级物流配送体系，促进农民收入增长，提升农村消费水平。

　　农村电商提速扩面，畅通消费品下行与农产品上行通道。

　　“现在给大家展示的是一种新的多肉植物，它红色的枝叶象征着红红火火……”日前，在河北省石家庄市栾城区前彪冢村的泮然多肉种植基地，带货主播正将一株株多肉植物展示给网友。“我们积极组织农户们参加电商培训，推动特色农产品在电商平台打开销路。”栾城区电子商务中心主任张志斌说。

　　农村物流跑出加速度，打通城乡流通的“大动脉”与“微循环”。

　　在肥城市的泰安新合作云仓物流配送中心，繁忙的物流景象让人印象深刻。十几台电动搬运车穿梭作业，装卸着满载物品的标准托盘和周转箱。大仓内部建设有1.4万平方米的高架立体仓库，8000个拆零货位，不仅满足了全县直营门店和乡村便利店的需求，还积极发展第三方物流业务。目前云仓年配送货物货值10亿多元，配送量1015万件。

　　专家表示，贯通农村电商与物流体系，有利于进一步连接城乡生产和消费，促进产销“两头甜”。2022年，各地建设各类县级物流和寄递配送中心1500个，乡镇快递和邮件处理站点7600个，95%的行政村实现快递直达。目前，我国已累计建设2600多个县级电商公共服务中心和物流配送中心，超过15万个乡村电商和快递服务站点。

　　推动流通企业转型升级，加强优质农产品供给

　　秋意渐浓，走进刘杜镇2.3万亩的山楂产地，红彤彤的甜山楂陆续成熟，田野洋溢着丰收的喜悦。漫步果园，随处可见果农们忙碌的身影。

　　“多亏了刘杜镇供销合作社提供的加工、冷库等服务，经过分拣、预冷、贮存等环节，山楂能卖出更好的价钱。”北流泉村村民高彬开心地说。近年来，刘杜镇齐云供销为农服务中心建成农产品仓库5000平方米，其中冷库2000平方米，年收购、储存、销售山楂、大枣、核桃等农产品价值5000万元，通过错时销售，有效带动村民增收致富。

　　做大做强农村流通，需要补短板、强弱项、锻长板。各地进一步推动县域流通企业转型升级，提升优质农产品供给水平，加强农产品流通体系建设，推进农村电商高质量发展，更好满足乡村产业振兴和农村居民生产生活需求。

　　培育县域龙头流通企业，加强企业供应链建设。各地以数字化、连锁化改造和跨界融合为手段，支持邮政、供销社、传统商贸流通企业从传统商品批发、零售向上下游一体的供应链管理服务平台转变，增强对县域商业发展的引领带动作用。

　　提升农产品供给质量，提高农产品冷链流通效率。各地加强跨区域农产品批发市场、干支线冷链物流、农产品仓储保鲜设施和产地冷链集配中心建设，提高农产品冷链流通效率，进一步降低流通损耗。全国供销合作社系统深入实施“供销系统农产品冷链物流体系建设工程”，去年全系统新建成冷链物流项目323个，新增冷库总库容244万吨，总库容790万吨。

　　培育“土特产”电商品牌。各地深化“数商兴农”，发展农特产品网络品牌，鼓励电商平台、直播团队充分挖掘农村“土特产”资源，为农业生产企业、农民合作社等提供产品设计、品牌推广等服务。

　　“搞活农村流通大有可为，各方要协同发力。”全国供销合作总社相关负责人表示，供销合作社将以持续深化综合改革为动力，提高农产品流通效率，加快发展农村电子商务，推广“互联网+第四方物流”供销集配模式；培育县域商业经营主体，引导流通骨干企业下沉县域市场，支持流通骨干企业开展供应链赋能，更好发挥组织体系和经营服务网络优势，持续促进城乡融合发展。 【编辑:刘阳禾】