中新网 深圳4月29日电 (蔡敏婕 孙润泽)经过约40分钟的施工，广深沿江高速公路深圳段二期工程上跨京港澳高速单幅转体桥28日深夜成功“转身”，本次钢箱梁转体施工为深圳市首次应用。据介绍，该工程为粤港澳大湾区核心工程深中通道的连接线。

4月28日晚，转体施工前。记者 蔡敏婕 摄

　　广深沿江高速公路深圳段(又称东莞长安至深圳南山高速公路)二期工程，包括深中通道深圳侧接线及广深沿江国际会展中心互通立交两部分，是深中通道、广深沿江高速公路连接机荷高速公路、广深高速公路及宝安机场的重要连接线。深圳侧接线起点位于机荷高速公路黄鹤收费站，终点位于深中通道东人工岛，与深中通道隧道敞开段对接，全长约5.7公里，设机场互通、鹤洲互通2座互通式立交，双向八车道，设计时速100公里。

4月28日晚，正在进行转体施工。记者 蔡敏婕 摄

　　本次进行转体施工的是广深沿江高速公路深圳段二期工程鹤州互通B匝道第八联连续钢箱梁。京港澳高速车流量大，考虑到工程施工对高速运营的影响，该钢箱梁采用先节段拼装后进行转体施工的方法，转体长度为96米和123米，转体后再进行边跨、中跨节段合龙。

钢箱梁转体施工完成，摄于4月29日。中铁大桥局供图

　　中铁大桥局项目负责人刘凯介绍，本次转体施工为跨既有线施工，安全风险大，施工环境狭窄，施工干扰多。为最大限度缩短工时，中铁大桥局采用先进工艺，其中，在关键结构球铰的施工过程中，现场技术、作业、测量各岗位人员精心施作，确保结构偏心值等关键数值在控制范围之内。最终用时约40分钟，完成转体作业，使这一单体体量大、安全风险高、技术难度大的施工项目，实现零误差，施工过程也有效保障了既有线路的安全。

　　广深沿江高速公路深圳段二期工程计划2024年6月与深中通道同步建成通车。项目建成后，不但可改善深圳机场交通状况，还将增强深圳东西高速道路主骨架的联系，发挥广深沿江高速道路在整个高速道路网的整体效益，运力辐射珠江两岸。(完)

【编辑:刘欢】

　　 中新网 长春7月7日电 (记者 郭佳)今年的7月7日是“七七事变”爆发87周年，伪满皇宫博物院当天推出了“武力侵华与战场暴行——日本秘藏侵华战争照片实录”展览，集中展示日本人自己镜头下的“不许可”发表的战场照片，以侵略者视角揭露和批判了日军侵华期间犯下的罪行。

7月7日，伪满皇宫博物院推出了“武力侵华与战场暴行——日本秘藏侵华战争照片实录”展览。　郭佳 摄

　　1931年至1945年，日本随军记者用镜头记录下了日军在侵华战场所犯下的发动战争和反人道军事暴行，但根据日军对照片内容的严苛审查制度，凡不利于日本侵华战争需要的照片均在禁止发表之列，并被打上“不许可”印记。

　　此次展出的照片是从伪满皇宫博物院历时五年编著的《日本秘藏侵华战争照片实录》中遴选出来的，共计162张“不许可”照片，分为践踏东北、侵略华北、侵占华东、进犯华中、强占华南五个部分展示，第六部分通过15张历史照片简要叙述了中国人民抗战和审判战争罪犯的历史过程。此外，该展还展出了20余件日军侵华期间所用物品。

　　现场，有不少家长带着孩子前来观展。“你看照片里的小孩和你差不多大，但是他们没有机会读书学习，他们要参军打仗，反抗日本侵略。”来自成都的李立对儿子说，要铭记历史，珍惜当下的幸福生活，要有“少年强则中国强”的信念。

　　伪满皇宫博物院展览策划部研究馆员陈春萍表示，此展揭露了日军隐匿的战争罪行，是日本侵华行径的最直接证据，对于揭露和批判日本侵略者所犯下的战争罪行和反人道罪行，具有不可辩驳的说服力。

　　据悉，该展将作为常设陈列展供民众参观。陈春萍介绍，该院希望以此展览激励人们铭记历史，奋发图强，同时也为日本侵华史研究提供新的学术资源。(完)

【编辑:付子豪】